众泰T600家用版依然性价比爆棚降价不减配
2015年10月17日 17:56
(共计1页)
【太平洋汽车网 合肥商家活动频道】
众泰T600这款车型，自从上市伊始身边就围绕着各种声音，但并不妨碍其销量一路上涨，甚至一度出现加价的情况，目前其月销量已经稳定在了近万辆，因此不得不说它确实是一款成功的车型。此次，众泰又趁势推出了T600家用版车型，新车型全系搭载2.0T涡轮增压发动机和5速手动变速器，既满足了消费者对于动力的需求，同时8.98万元的起售价也将2.0T SUV的入门价格带入了8万元区间。
从上表可以看出，众泰T600家用版顶配车型相比众泰之前推出的T600 2.0T手动挡低配车型还要便宜上7000元，那么问题来了，此次众泰T600家用版到底是“减配降价”，还是“降价不减配”，再一次将“性价比”的概念刷新呢？还请您继续往下看。
外观：造型与老款并无太大区别 依旧大气稳重
众泰T600的外观参考借鉴了一些成熟车型的风格，并在细节方面做了一些自主调整，不管是整体优化还是细节处理方面，都能看出厂家下了很大功夫，总的来说虽没有什么亮点，但大气稳重的风格更容易让消费者所接受。从它良好的市场反应也能看出，它在外观上的参考借鉴还是很成功的。
众泰T600家用版车型在外观上与老款相比区别不大。从新增加的蓝色装饰灯圈、双色车标、高光材质门框等外观细节可以看出，新车型对于一些细节部位修饰的更加细致。
内饰：造型设计简洁大气 材质很显档次
众泰T600家用版内饰的整体设计以及造型布局与老款车型同样没有太大区别，新车型虽然将老款车型上的中控台皮质包裹改为了硬质塑料材质，但其在四门扶手及内侧饰板上加入了软性皮质包裹，这样提高了车门与身体接触部位的舒适性。此外众泰T600家用版内饰还增加了一些镀铬装饰，细节也得到了进一步提升。顶配车型还配备了看上去就很显档次的8英寸彩色触摸屏，操作系统采用了图标形式，上手十分容易。
配置：标配一键启动 顶配尊贵型性价比较高
拥有超多的配置一直是众泰T600俘获消费者芳心的一个利器，此次众泰T600家用版在这方面也毫不例外：自动感应雨刷和自动大灯功能给驾驶者带来了更多便利；前4后3探头的倒车雷达能够让泊车入位更加简便；大尺寸全景天窗可以让乘客欣赏车外广阔的风景；此外，能带给人高大上感觉的一键启动功能作为标配出现在了众泰T600家用版三款车型身上，在其他同档次自主SUV中，这个配置一般只会在中高配车型上出现。
从上表可以看出，同为两驱手动版车型，众泰T600家用版的顶配车型的定价，与哈弗H6的中低配车型、长安CS75的低配车型定价相当，所以众泰T600家用版的配置无论在安全性还是实用性方面，优势相比这两个对手都十分明显，这让自主车型本具有的高性价比在它身上更为突出。
由于我的同事之前对众泰T600进行了试驾，并且对于空间的体验非常详细，有关众泰T600在空间方面的细节体验本文就不再赘述了。
动力：2.0T中后段动力充沛 5MT轻松好开
众泰T600家用版全系搭载了来自沈阳航天三菱的4G63S4T发动机，该发动机是著名的4G63发动机加装涡轮后的进化版本，技术十分成熟。从账面数据上看，众泰T600家用版搭载的这台2.0T发动机能够输出的最大功率/峰值扭矩为140kW/250Nm，这个账面数据还是比较优秀的，与同级别自主SUV车型相比占有一定优势。
T600家用版搭载的这台5速手动变速器和2.0T发动机整体的匹配效果还算不错，离合器的结合点不算高，行程也比较适中，即使是新手也能够很快掌握。而且变速器的挡位设定清晰，入挡阻力也比较合适，有一点点吸入感，在实际驾驶中给我带来了不错的换挡手感。
众泰 T600家用版这台2.0T发动机的低扭表现还可以，加之其油门调校较为灵敏，想让这辆自重近1.6吨的车实现干脆利落的起步，并不需要刻意深踩油门。再有，这台涡轮增压发动机的平顺性也不错，基本上不会出现低速“前窜”的现象，整体的运转给人感觉更像是一台自然吸气发动机。
因为涡轮介入的时间较晚，所以车辆在加速前期的动力表现比较一般，但这种情况在转速超过2000rpm后就会得到改观。随着转速的提升，这台2.0T发动机在中高转速具备良好扭矩输出的特性得以展现，随之带来的凌厉迅猛的加速感，让车辆在高速路上完成超车或变线都丝毫不会费力。
虽然现在越来越多的车型采用了电子随速助力转向系统，但众泰T600依然采用了较为成熟可靠的机械液压助力系统，实际驾驶中给人感觉方向盘手感比较沉稳。虽说在低速行驶时或对于女性驾驶者来说会感觉有一些偏沉，但在高速行驶中，对于高车身的众泰T600，这个设定更有利于增加它的稳定性。
众泰T600家用版采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这也是大多数城市SUV所采用的类型。其悬架避震阻尼比较大，整体调校较为富于运动性，在过弯时能够给车辆带来比较充分的支撑，底盘也没有给人松散的感觉。并且众泰T600的悬挂对路面的细碎震动与小颠簸过滤还是不错的，只是在经过一些较大起伏路面或减速带时，传递进车内的颠簸感会稍微影响乘客的心情。整体来说T600的悬挂表现基本符合我的预期，只是在整体的质感细腻度上还具有一些上升空间。
让我们回到本文开篇的话题，可以说此次众泰在T600家用版车型上并未采取传统的减配降价的方式，而是在原来车型基础上进行了一些细节升级，这对于消费者来说非常实惠。加之众泰T600家用版8.98万元的起步价与全车丰富的配置，让它比起同级别竞争对手，性价比达到了进一步“逆天”的程度。
在具体的车型选择上，其实众泰T600家用版豪华型（9.68万元）与尊贵型（10.68万元）都有着相当不错的表现。比较来看，尊贵型比豪华型多出了氙气大灯、LED日行灯、大灯清洗、前排侧气囊、头部气帘、倒车影像、前排座椅电动调节、后视镜电动折叠、双区自动空调、感应雨刷、GPS导航、全景天窗以及无钥匙进入等配置，两款车型之间的差价为1万元，这对于如此丰富的配置来说还是相当超值的。
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包河4S店热线：0551-68133556
合肥市包河区繁华大道28号（与天津路交叉口向北100米）
瑶海直营店热线：0551-64396009
合肥市瑶海区北二环国际汽车城对面巴黎春天S2-107
售后服务热线：0551-68133569
（编译：太平洋汽车网 合肥 严小卉）
众泰T600这款车型，自从上市伊始身边就围绕着各种声音，但并不妨碍其销量一路上涨，甚至一度出现加价的情况，目前其月销量已经稳定在了近万辆，因此不得不说它确实是一款成功的车型。此次，众泰又趁势推出了T600家用版车型，新车型全系搭载2.0T涡轮增压发动机和5速手动变速器，既满足了消费者对于动力的需求，同时8.98万元的起售价也将2.0T SUV的入门价格带入了8万元区间。
从上表可以看出，众泰T600家用版顶配车型相比众泰之前推出的T600 2.0T手动挡低配车型还要便宜上7000元，那么问题来了，此次众泰T600家用版到底是“减配降价”，还是“降价不减配”，再一次将“性价比”的概念刷新呢？还请您继续往下看。
外观：造型与老款并无太大区别 依旧大气稳重
众泰T600的外观参考借鉴了一些成熟车型的风格，并在细节方面做了一些自主调整，不管是整体优化还是细节处理方面，都能看出厂家下了很大功夫，总的来说虽没有什么亮点，但大气稳重的风格更容易让消费者所接受。从它良好的市场反应也能看出，它在外观上的参考借鉴还是很成功的。
众泰T600家用版车型在外观上与老款相比区别不大。从新增加的蓝色装饰灯圈、双色车标、高光材质门框等外观细节可以看出，新车型对于一些细节部位修饰的更加细致。
内饰：造型设计简洁大气 材质很显档次
众泰T600家用版内饰的整体设计以及造型布局与老款车型同样没有太大区别，新车型虽然将老款车型上的中控台皮质包裹改为了硬质塑料材质，但其在四门扶手及内侧饰板上加入了软性皮质包裹，这样提高了车门与身体接触部位的舒适性。此外众泰T600家用版内饰还增加了一些镀铬装饰，细节也得到了进一步提升。顶配车型还配备了看上去就很显档次的8英寸彩色触摸屏，操作系统采用了图标形式，上手十分容易。
配置：标配一键启动 顶配尊贵型性价比较高
拥有超多的配置一直是众泰T600俘获消费者芳心的一个利器，此次众泰T600家用版在这方面也毫不例外：自动感应雨刷和自动大灯功能给驾驶者带来了更多便利；前4后3探头的倒车雷达能够让泊车入位更加简便；大尺寸全景天窗可以让乘客欣赏车外广阔的风景；此外，能带给人高大上感觉的一键启动功能作为标配出现在了众泰T600家用版三款车型身上，在其他同档次自主SUV中，这个配置一般只会在中高配车型上出现。
从上表可以看出，同为两驱手动版车型，众泰T600家用版的顶配车型的定价，与哈弗H6的中低配车型、长安CS75的低配车型定价相当，所以众泰T600家用版的配置无论在安全性还是实用性方面，优势相比这两个对手都十分明显，这让自主车型本具有的高性价比在它身上更为突出。
由于我的同事之前对众泰T600进行了试驾，并且对于空间的体验非常详细，有关众泰T600在空间方面的细节体验本文就不再赘述了。
动力：2.0T中后段动力充沛 5MT轻松好开
众泰T600家用版全系搭载了来自沈阳航天三菱的4G63S4T发动机，该发动机是著名的4G63发动机加装涡轮后的进化版本，技术十分成熟。从账面数据上看，众泰T600家用版搭载的这台2.0T发动机能够输出的最大功率/峰值扭矩为140kW/250Nm，这个账面数据还是比较优秀的，与同级别自主SUV车型相比占有一定优势。
T600家用版搭载的这台5速手动变速器和2.0T发动机整体的匹配效果还算不错，离合器的结合点不算高，行程也比较适中，即使是新手也能够很快掌握。而且变速器的挡位设定清晰，入挡阻力也比较合适，有一点点吸入感，在实际驾驶中给我带来了不错的换挡手感。
众泰 T600家用版这台2.0T发动机的低扭表现还可以，加之其油门调校较为灵敏，想让这辆自重近1.6吨的车实现干脆利落的起步，并不需要刻意深踩油门。再有，这台涡轮增压发动机的平顺性也不错，基本上不会出现低速“前窜”的现象，整体的运转给人感觉更像是一台自然吸气发动机。
因为涡轮介入的时间较晚，所以车辆在加速前期的动力表现比较一般，但这种情况在转速超过2000rpm后就会得到改观。随着转速的提升，这台2.0T发动机在中高转速具备良好扭矩输出的特性得以展现，随之带来的凌厉迅猛的加速感，让车辆在高速路上完成超车或变线都丝毫不会费力。
虽然现在越来越多的车型采用了电子随速助力转向系统，但众泰T600依然采用了较为成熟可靠的机械液压助力系统，实际驾驶中给人感觉方向盘手感比较沉稳。虽说在低速行驶时或对于女性驾驶者来说会感觉有一些偏沉，但在高速行驶中，对于高车身的众泰T600，这个设定更有利于增加它的稳定性。
众泰T600家用版采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，这也是大多数城市SUV所采用的类型。其悬架避震阻尼比较大，整体调校较为富于运动性，在过弯时能够给车辆带来比较充分的支撑，底盘也没有给人松散的感觉。并且众泰T600的悬挂对路面的细碎震动与小颠簸过滤还是不错的，只是在经过一些较大起伏路面或减速带时，传递进车内的颠簸感会稍微影响乘客的心情。整体来说T600的悬挂表现基本符合我的预期，只是在整体的质感细腻度上还具有一些上升空间。
让我们回到本文开篇的话题，可以说此次众泰在T600家用版车型上并未采取传统的减配降价的方式，而是在原来车型基础上进行了一些细节升级，这对于消费者来说非常实惠。加之众泰T600家用版8.98万元的起步价与全车丰富的配置，让它比起同级别竞争对手，性价比达到了进一步“逆天”的程度。
在具体的车型选择上，其实众泰T600家用版豪华型（9.68万元）与尊贵型（10.68万元）都有着相当不错的表现。比较来看，尊贵型比豪华型多出了氙气大灯、LED日行灯、大灯清洗、前排侧气囊、头部气帘、倒车影像、前排座椅电动调节、后视镜电动折叠、双区自动空调、感应雨刷、GPS导航、全景天窗以及无钥匙进入等配置，两款车型之间的差价为1万元，这对于如此丰富的配置来说还是相当超值的。
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（编译：太平洋汽车网 合肥 严小卉）
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