【太平洋汽车网 新车频道】在今年的福特技术研讨会上，福特官方证实C-MAX插电混动车型（C-MAX Energi）将于未来引入国内。同时，福特汽车计划在未来实现从半自动驾驶，向全自动驾驶的方向逐步转变。

福特创新大会现场

　　福特C-MAX Energi基于欧版福特福克斯平台打造。新车采用多边形LED日间行车灯，搭配阿斯顿马丁风格倒梯形进气隔栅，具有较高的辨识度，而五辐合金轮毂的应用增加了该车的质感。

福特C-MAX Energi

　　座舱内，新车与欧版福克斯布局相似，经过重新设计的方向盘集成多功能按键，中控区搭配8寸液晶触摸屏。据悉，新车采用了更好的内饰材料，并提升了内部空间的舒适感，而更厚的侧窗玻璃以及高级的隔音材料也能进一步降低车内噪音。

福特C-MAX Energi

　　配置方面，2016款欧版C-MAX Energi配备一键启停、自动泊车、EPAS转向助力、集成EcoGuide的SmartGauge全数字化仪表板、SYNC福特车载一体化娱乐系统，安全配置方面则有刹车预警、并线辅助、十字路口警报、停车辅助等配置。

福特C-MAX Energi

　　动力部分，C-MAX Energi搭载阿尔金森2.0L发动机，在电机的配合下综合最大功率达140kW（190PS），在同类车型中处于领先水平。传动方面，新车匹配eCVT变速箱。值得留意的是，概念版太阳能混动C-MAX在阳光充足的情况下综合油耗仅为2.35L。（文：太平洋汽车网 崔童）


 

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