大众排放作弊：奥迪/保时捷技术高管被辞
2015年09月25日 00:14
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【太平洋汽车网 行业频道】继大众CEO文德恩因大众柴油机排放作弊事件引咎辞职之后，两位大众集团的技术高层——奥迪技术开发总监Ulrich Hackenberg博士、保时捷动力开发主管Wolfgang Hatz，也将因为这项丑闻“被离职”。
奥迪技术开发总监Ulrich Hackenberg博士
虽然正式的离职公告还未公布，但明天迟些时候的大众监理会高层会议就会将此事决定下来，并公诸于世。
保时捷动力开发主管Wolfgang Hatz
大众柴油机排放作弊事件导致大众集团面临巨额罚款，股票大幅下跌等一系列恶性反应，大众集团CEO马丁·文德恩当即回复道歉也无济于事。很快就有传闻表示大众CEO文德恩或许将因此下课。不久后传闻现在果然得到了应验，文德恩正式确认辞去大众CEO一职，而奥迪与保时捷两位技术高管将紧跟其后接受处罚。
● 事件原委：大众涉嫌利用软件作弊
美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会在一个合作项目中发现，大众集团某些柴油车涉嫌使用软件作弊：当软件认出汽车正在进行排放检测时，会自动调整发动机工况来减少燃烧产生的污染物；当汽车正常行驶时，发动机排放又回到违规范围内。
9月18日，美国政府勒令大众集团召回约48.2万辆涉案柴油车；同日，美国国家环境保护局宣布，大众集团承认欺诈行为。
● 巨额罚款：180亿纯属某些媒体标题党
被查出涉嫌使用软件作弊的大众集团车型涵盖大众和奥迪两个品牌，分别有2009-2015款大众Jetta、大众甲壳虫、大众高尔夫和奥迪A3，以及2014-2015款大众Passat，它们均搭载大众TDI家族四缸柴油发动机。
根据美国《清洁空气法》相关规定，每辆违规排放汽车将面临最多3.75万美元罚款，掐指一算大众集团最多需要为48.2万辆涉案柴油车“支付180亿美元”的罚款，但这仅是媒体猜测。
试想，如果美国联邦政府真的要让大众集团为一个作弊事件掏180亿美元的巨额罚款，那么大众肯定是付不起的，因为大众集团8大品牌和其余附属产业在2014年全年利润还不到123亿美元（108.47亿欧元）。
如果大众集团真能掏出这笔钱，那么大量长期贷款就要坏账，只能继续贷更多的钱来填坑，说不定会因此退出美国市场，这时候美国就要面临大量劳动力失业、产业链断裂等等不可逆的社会矛盾。好吧，这一段纯属瞎掰的，大众怎么可能放弃美国市场呢？从来是“得美国市场者得天下”。
● 后续问题：不会影响车辆正常使用
虽然排放检测项目中美国政府被欺诈，但搭载这些四缸柴油机的大众/奥迪柴油车并非不能再使用，只是美国政府可能还会强制要求大众集团给一个真正解决排放问题的召回方案并严格执行之——而不像某国政府那样随便罚了钱就任你继续逍遥。
当然，虽然上述这批柴油车搭载了污染物排放违规的发动机，虽然搭载同款柴油机的美规新车将面临全面停售，但不代表已售车辆不能继续使用（跟断轴什么的是完全不同的性质），所以美国民众暂时应该是非常淡定的，除了大众美国官网……是的，目前来看它的页面还是打不开的。（文：太平洋汽车网 黄恒乐）
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奥迪技术开发总监Ulrich Hackenberg博士
虽然正式的离职公告还未公布，但明天迟些时候的大众监理会高层会议就会将此事决定下来，并公诸于世。
保时捷动力开发主管Wolfgang Hatz
大众柴油机排放作弊事件导致大众集团面临巨额罚款，股票大幅下跌等一系列恶性反应，大众集团CEO马丁·文德恩当即回复道歉也无济于事。很快就有传闻表示大众CEO文德恩或许将因此下课。不久后传闻现在果然得到了应验，文德恩正式确认辞去大众CEO一职，而奥迪与保时捷两位技术高管将紧跟其后接受处罚。
● 事件原委：大众涉嫌利用软件作弊
美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会在一个合作项目中发现，大众集团某些柴油车涉嫌使用软件作弊：当软件认出汽车正在进行排放检测时，会自动调整发动机工况来减少燃烧产生的污染物；当汽车正常行驶时，发动机排放又回到违规范围内。
9月18日，美国政府勒令大众集团召回约48.2万辆涉案柴油车；同日，美国国家环境保护局宣布，大众集团承认欺诈行为。
● 巨额罚款：180亿纯属某些媒体标题党
被查出涉嫌使用软件作弊的大众集团车型涵盖大众和奥迪两个品牌，分别有2009-2015款大众Jetta、大众甲壳虫、大众高尔夫和奥迪A3，以及2014-2015款大众Passat，它们均搭载大众TDI家族四缸柴油发动机。
根据美国《清洁空气法》相关规定，每辆违规排放汽车将面临最多3.75万美元罚款，掐指一算大众集团最多需要为48.2万辆涉案柴油车“支付180亿美元”的罚款，但这仅是媒体猜测。
试想，如果美国联邦政府真的要让大众集团为一个作弊事件掏180亿美元的巨额罚款，那么大众肯定是付不起的，因为大众集团8大品牌和其余附属产业在2014年全年利润还不到123亿美元（108.47亿欧元）。
如果大众集团真能掏出这笔钱，那么大量长期贷款就要坏账，只能继续贷更多的钱来填坑，说不定会因此退出美国市场，这时候美国就要面临大量劳动力失业、产业链断裂等等不可逆的社会矛盾。好吧，这一段纯属瞎掰的，大众怎么可能放弃美国市场呢？从来是“得美国市场者得天下”。
● 后续问题：不会影响车辆正常使用
虽然排放检测项目中美国政府被欺诈，但搭载这些四缸柴油机的大众/奥迪柴油车并非不能再使用，只是美国政府可能还会强制要求大众集团给一个真正解决排放问题的召回方案并严格执行之——而不像某国政府那样随便罚了钱就任你继续逍遥。
当然，虽然上述这批柴油车搭载了污染物排放违规的发动机，虽然搭载同款柴油机的美规新车将面临全面停售，但不代表已售车辆不能继续使用（跟断轴什么的是完全不同的性质），所以美国民众暂时应该是非常淡定的，除了大众美国官网……是的，目前来看它的页面还是打不开的。（文：太平洋汽车网 黄恒乐）
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