实力派大PK 新科鲁兹VS新福克斯 谁更强
2015年09月24日 13:01
(共计1页)
【太平洋汽车网 大理车市点评频道】作为竞争激烈的A级车市场中的两款热销美系车型，雪佛兰新科鲁兹和福特新福克斯均具备A级车王者潜力，棋逢对手，对于这两款车来说，都是老话题了。但对于消费者来说，购车除了考虑车子本身的外形、动力操控、驾乘空间、舒适性以及新潮的科技配置，终端优惠也是必不可少的参考因素。鉴于此，谁能在动力操控、驾乘空间等重点配置上做足功夫，并实现其他各种配置的平衡，毫无疑问它就更胜一筹。那么，新科鲁兹和新福克斯究竟谁更具品价比，不妨将二者逐条逐项地对比下！
外观：同为运动范儿 新科鲁兹更趋年轻时尚
新科鲁兹外观采用全新家族设计，外观运动，线条更加圆润、精致
新福克斯前脸换成家族“马丁脸”，但车尾变化不大
在外观设计上，新科鲁兹整体感觉年轻时尚，又没有失去对质感的营造，镀铬条的运用恰到好处，没有多余繁杂的设计，简洁的运动是设计上比较高的境界。在年轻人被各种“运动风格”轿车狂轰滥炸后，这种质感明显、时尚气息出众的设计更有吸引力。
全新福克斯此次换装了“马丁式”的大嘴前脸，相对于老款车型，运动风格基础上透露的更多的是夸张。虽然车型外观更多是影响购车人的主观感受，不过消费者购车时还是需要考虑一下家中成员对这种福特家族“大嘴”的接受程度。
内饰：新科鲁兹设计感更强 新福克斯稍显平淡
新科鲁兹灰色淡雅的内饰配色进一步提升品质感
内饰是与车主接触时间最长也最直接的一部分，造型简洁、功能易用的内饰设计非常重要。新科鲁兹根据配置不同提供了灰色和棕色两种内饰配色，新平台、全新工艺在这些细节上得到更极致的展现。中控台造型年轻时尚，副驾驶位精致的缝合线增添了设计感，多功能方向盘的按键和空调控制旋钮的做工也一如既往的扎实。功能区部分，新科鲁兹触控彩色屏幕+实体按键的组合在满足科技感基础上，同时保证了操作的易用，大屏幕向更低配置车型延伸也显示了雪佛兰品牌一贯的厚道。
全新福克斯在自然吸气车型上的内饰稍显平淡
全新福克斯内饰相对老款有小幅调整，不过调整的步幅显然不够大，中控台的布局依旧显得有些琐碎，按键排布复杂。中低配车型少了年轻人喜欢的大尺寸触屏，在大家都习惯大屏幕智能手机之后，福克斯在多媒体系统上的停滞显得有些小家子气。
内饰设计上，新福克斯中控台多采用大块材料包裹，没有什么特别的造型和设计，相对于新科鲁兹双缝线带来的活泼气氛，新福克斯传递给消费者少了设计质感，跟外形整体的运动风有些脱节。
整车品质：领先设计理念造就新科鲁兹更出众
新科鲁兹座椅视觉和触觉都更出色
座椅缝合线等出色的细节也能彰显新科鲁兹理念上的领先
雪佛兰新科鲁兹采用的是99%的全新设计和新的技术平台，也就是说新科鲁兹在“根儿”上要更先进，设计理念更前卫，平台上的优势很大，这直观的反应在内饰做工精密度和车身使用材料等方面。更领先的设计理念，让车辆对消费者视觉、触觉等方面的感受更加准确和直接，反映在车上就是新的座椅更符合人体工程学，驾驶的感受更符合中国驾驶习惯等各种方面，这将指导新科鲁兹的实际表现更加“懂”消费者。
虽然全新福克斯刚刚上市，不过这款车型只是一个改款车型，并没全新换代，内饰的造型上就能感受到它并没有紧跟时代，设计理念的滞后更反衬出新科鲁兹在新的设计思想指导下，车型品质做工更加出色。
空间：高效设计更长轴距 新科鲁兹完胜福克斯
说完了年轻人关注的动力，我们在看看中国消费者普遍关注的空间，在这里需要注意的是，相对于车身尺寸“谁比谁长几厘米”的单纯数字，更能决定车辆乘坐空间的是设计平台的先进水平、设计理念的进步以及工程师整体的设计水平，这涉及内饰的布局、座椅的位置、整体造型等诸多方面。
新科鲁兹腿部空间两拳+
新福克斯腿部空间一拳+
新科鲁兹长度和轴距分别比新福克斯张了33mm和14mm，再加上新科鲁兹优化后的内饰整体设计，令第二排乘坐空间要更宽敞，腿部空间要明显优于全新福克斯，这得益于更合理的设计以及对中国消费者注重后排乘坐舒适性的考量。年轻人买车除了满足自己对动力上的要求，对家庭成员的关照也同样重要。
动力：兼具高效动力和超低油耗 新科鲁兹更胜一筹
年轻人购车跟其他消费很大一点不同就是，年轻人会对动力有更高的要求，新科鲁兹搭载的是一台配备中置直喷技术的全新1.5L发动机，全新福克斯的中低配依然沿用老款的1.6L自然吸气发动机，虽说排量和动力参数都很接近，但是采用直喷技术的发动机在燃烧效率和油耗上都是要更胜一筹的。
隐藏在新科鲁兹工整发动机舱的是先进的中置直喷发动机
结构的进化能使燃烧效率提高，最终提升动力、降低油耗
中置直喷可以让油气混合气直接均匀喷射在发动机缸体中，燃烧过程更迅速对燃料的利用也更高效，同时更均匀的燃烧也降低了燃油消耗。
发动机技术上的优势让新科鲁兹在城市低速行驶和加速过程中的性能更加出色，并且消耗的燃油也比普通自然吸气发动机更少，技术上的领先让这台发动机的综合性能更加优异，做到了动力性和燃油经济性的完美结合。福克斯的1.6L发动机在老款车型上“肉”的感觉就相对明显，技术上的相对不足让它失去了加分项。作为运动型的家轿，动力上的不足会让消费者感到不快，在更先进动力技术遍布的时候，传统自然吸气发动机确实显得后力不足。
标配智能启停系统是城市拥堵消费者的福音
此外，除了发动机使用了更主流更先进的直喷技术以外，雪佛兰还为新科鲁兹加配了发动机智能启停功能，这套系统启动迅速平稳，在车辆密集、容易拥堵的路况下，更有助于节省燃油。
配置：多种科技配置加持 新科鲁兹更显厚道
触控屏幕绚丽、互联系统易用
在关乎实用性方面的配置上，2016款款科鲁兹标配了胎压监测系统、发动机智能起停系统，在1.5L自动豪华版上还配有交互体验出色的8英寸高清彩色大屏、GPS导航、高清倒车影像等等。MyLink2.0智能车载互联系统，可通过同级领先的8英寸智能显示屏进行操作，畅享智能导航、双屏互动、智能语音等功能，外加丰富的车载专属APP应用程序“我的雪佛兰”、“行车助手”、“云电台”及“云电话”，全方位满足年轻消费群体喜欢尝鲜的个性化需求。
总结：
作为运动型家用紧凑型轿车的代表，两款车型确实吸引了很多年轻消费者，人们也乐于将这两款美系车型放在一起对比。通过我们此次的对比发现，虽然新福克斯刚刚上市，不过在深层次的表现上新科鲁兹还是更胜一筹，设计平台的优势让它在很多方面都更加优秀，尤其是在动力技术和后排乘坐空间上等方面，优势会更大一点。此外，在价格方面，虽然两款车型官方指导价格相差并不大，但相比刚刚上市暂时优惠还不明显的新福克斯，新科鲁兹在终端市场还有现金优惠。值得一提的是，目前，热爱风暴行动来袭，新科鲁兹还为西南地区消费者提供了8万元定额贷18期0利率，招商银行用户首付4成更享24期双免，更有多种灵活周期可选的超值金融购车政策，这又省下一笔不小的开支。总的来说，在这场面面俱到的比拼中，雪佛兰新科鲁兹在综合实力和性价比上都有一定优势，持币待购的你也许心中者尽享与家人在一起的无穷乐趣。（图/文/摄：太平洋汽车网 大理01）
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新科鲁兹外观采用全新家族设计，外观运动，线条更加圆润、精致
新福克斯前脸换成家族“马丁脸”，但车尾变化不大
在外观设计上，新科鲁兹整体感觉年轻时尚，又没有失去对质感的营造，镀铬条的运用恰到好处，没有多余繁杂的设计，简洁的运动是设计上比较高的境界。在年轻人被各种“运动风格”轿车狂轰滥炸后，这种质感明显、时尚气息出众的设计更有吸引力。
全新福克斯此次换装了“马丁式”的大嘴前脸，相对于老款车型，运动风格基础上透露的更多的是夸张。虽然车型外观更多是影响购车人的主观感受，不过消费者购车时还是需要考虑一下家中成员对这种福特家族“大嘴”的接受程度。
内饰：新科鲁兹设计感更强 新福克斯稍显平淡
新科鲁兹灰色淡雅的内饰配色进一步提升品质感
内饰是与车主接触时间最长也最直接的一部分，造型简洁、功能易用的内饰设计非常重要。新科鲁兹根据配置不同提供了灰色和棕色两种内饰配色，新平台、全新工艺在这些细节上得到更极致的展现。中控台造型年轻时尚，副驾驶位精致的缝合线增添了设计感，多功能方向盘的按键和空调控制旋钮的做工也一如既往的扎实。功能区部分，新科鲁兹触控彩色屏幕+实体按键的组合在满足科技感基础上，同时保证了操作的易用，大屏幕向更低配置车型延伸也显示了雪佛兰品牌一贯的厚道。
全新福克斯在自然吸气车型上的内饰稍显平淡
全新福克斯内饰相对老款有小幅调整，不过调整的步幅显然不够大，中控台的布局依旧显得有些琐碎，按键排布复杂。中低配车型少了年轻人喜欢的大尺寸触屏，在大家都习惯大屏幕智能手机之后，福克斯在多媒体系统上的停滞显得有些小家子气。
内饰设计上，新福克斯中控台多采用大块材料包裹，没有什么特别的造型和设计，相对于新科鲁兹双缝线带来的活泼气氛，新福克斯传递给消费者少了设计质感，跟外形整体的运动风有些脱节。
整车品质：领先设计理念造就新科鲁兹更出众
新科鲁兹座椅视觉和触觉都更出色
座椅缝合线等出色的细节也能彰显新科鲁兹理念上的领先
雪佛兰新科鲁兹采用的是99%的全新设计和新的技术平台，也就是说新科鲁兹在“根儿”上要更先进，设计理念更前卫，平台上的优势很大，这直观的反应在内饰做工精密度和车身使用材料等方面。更领先的设计理念，让车辆对消费者视觉、触觉等方面的感受更加准确和直接，反映在车上就是新的座椅更符合人体工程学，驾驶的感受更符合中国驾驶习惯等各种方面，这将指导新科鲁兹的实际表现更加“懂”消费者。
虽然全新福克斯刚刚上市，不过这款车型只是一个改款车型，并没全新换代，内饰的造型上就能感受到它并没有紧跟时代，设计理念的滞后更反衬出新科鲁兹在新的设计思想指导下，车型品质做工更加出色。
空间：高效设计更长轴距 新科鲁兹完胜福克斯
说完了年轻人关注的动力，我们在看看中国消费者普遍关注的空间，在这里需要注意的是，相对于车身尺寸“谁比谁长几厘米”的单纯数字，更能决定车辆乘坐空间的是设计平台的先进水平、设计理念的进步以及工程师整体的设计水平，这涉及内饰的布局、座椅的位置、整体造型等诸多方面。
新科鲁兹腿部空间两拳+
新福克斯腿部空间一拳+
新科鲁兹长度和轴距分别比新福克斯张了33mm和14mm，再加上新科鲁兹优化后的内饰整体设计，令第二排乘坐空间要更宽敞，腿部空间要明显优于全新福克斯，这得益于更合理的设计以及对中国消费者注重后排乘坐舒适性的考量。年轻人买车除了满足自己对动力上的要求，对家庭成员的关照也同样重要。
动力：兼具高效动力和超低油耗 新科鲁兹更胜一筹
年轻人购车跟其他消费很大一点不同就是，年轻人会对动力有更高的要求，新科鲁兹搭载的是一台配备中置直喷技术的全新1.5L发动机，全新福克斯的中低配依然沿用老款的1.6L自然吸气发动机，虽说排量和动力参数都很接近，但是采用直喷技术的发动机在燃烧效率和油耗上都是要更胜一筹的。
隐藏在新科鲁兹工整发动机舱的是先进的中置直喷发动机
结构的进化能使燃烧效率提高，最终提升动力、降低油耗
中置直喷可以让油气混合气直接均匀喷射在发动机缸体中，燃烧过程更迅速对燃料的利用也更高效，同时更均匀的燃烧也降低了燃油消耗。
发动机技术上的优势让新科鲁兹在城市低速行驶和加速过程中的性能更加出色，并且消耗的燃油也比普通自然吸气发动机更少，技术上的领先让这台发动机的综合性能更加优异，做到了动力性和燃油经济性的完美结合。福克斯的1.6L发动机在老款车型上“肉”的感觉就相对明显，技术上的相对不足让它失去了加分项。作为运动型的家轿，动力上的不足会让消费者感到不快，在更先进动力技术遍布的时候，传统自然吸气发动机确实显得后力不足。
标配智能启停系统是城市拥堵消费者的福音
此外，除了发动机使用了更主流更先进的直喷技术以外，雪佛兰还为新科鲁兹加配了发动机智能启停功能，这套系统启动迅速平稳，在车辆密集、容易拥堵的路况下，更有助于节省燃油。
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总结：
作为运动型家用紧凑型轿车的代表，两款车型确实吸引了很多年轻消费者，人们也乐于将这两款美系车型放在一起对比。通过我们此次的对比发现，虽然新福克斯刚刚上市，不过在深层次的表现上新科鲁兹还是更胜一筹，设计平台的优势让它在很多方面都更加优秀，尤其是在动力技术和后排乘坐空间上等方面，优势会更大一点。此外，在价格方面，虽然两款车型官方指导价格相差并不大，但相比刚刚上市暂时优惠还不明显的新福克斯，新科鲁兹在终端市场还有现金优惠。值得一提的是，目前，热爱风暴行动来袭，新科鲁兹还为西南地区消费者提供了8万元定额贷18期0利率，招商银行用户首付4成更享24期双免，更有多种灵活周期可选的超值金融购车政策，这又省下一笔不小的开支。总的来说，在这场面面俱到的比拼中，雪佛兰新科鲁兹在综合实力和性价比上都有一定优势，持币待购的你也许心中者尽享与家人在一起的无穷乐趣。（图/文/摄：太平洋汽车网 大理01）
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