【太平洋汽车网 秦皇岛车市】随着东风雪铁龙品牌“T+STT核芯动力”战略的持续推进，代表着最高排量动力总成的首款1.8THP涡轮增压发动机开始露出神秘的面纱。

　　这款1.8THP发动机是东风雪铁龙历时4年之作，其设计寿命达到24万公里/15年。在经过200余台、合计30000小时的发动机试验以及270台车、合计300万公司的整车验证/路试后，该发动机将搭载于C5车型上，并于成都车展上市。
　　在此前，C5车型己搭载了1.6THP、2.0L及2.3L三款发动机，而1.8 THP的加入无疑让C5的竞争力更上一层楼。
　　在中级车市场中，通常车辆的整备质量在1.3t-1.8t区间，采用1.6L排量的发动机，保证油耗却损失动力；2.0L排量，保证动力却造成高油量耗损。而1.8L发动机能兼顾动力性和燃油经济性，故被称之为中级车的“黄金排量”。

　　尽管上市时间略晚，但东风雪铁龙的1.8THP发动机突出的性能表现，使其颇具产品优势和市场竞争力。在主要参数方面，C5 1.8THP的最大功率达到204马力，其最大扭矩为280N.m。其工信部综合油耗仅为6.4L/100km，在黄金动耗比上（黄金动耗比=马力/油耗），C5 1.8THP达到31.9，远远优于迈腾2015款2.0TSI以及蒙迪欧2013款2.0L GTDi200等竞品。

　　1.8THP发动机的优异性能，在其前身1.6THP发动机上己得到了验证。1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA和BWM联合研发，被应用在了宝马1系、MINI等车型上，在全球销量己超过300万台。1.6THP发动机以“200bar高压缸内直喷技术”和“Twin Scroll双涡道涡轮增压技术”，实现起步迅猛、持续动力时间长、燃油经济性高等特点，并连续八届蝉联“年度国际发动机”大奖。

　　而同样基于PSA与宝马联合开发的EP发动机平台，全新研发的1.8THP发动机，不但继承了EP家族全部的优势技术，同时，通过优化活塞行程缸径比，使其功率和扭矩分别提升了22%和14%；而通过提高压缩比，更是加强了1.8THP燃油经济性。
　　对于用户来说，1.8THP发动机具有最强劲、最高效、最敏捷三个特性：
　　最强劲。1.8THP无论是马力还是扭矩都领先于同级，达到竞品2.0T水准，其超强动力使得百公里加速仅为8.3秒，带来极致的驾驶体验。
　　1.8THP发动机采用目前最先进的带负压真空泵的涡轮增压器，相比竞品使用的仅靠进气负压驱动的增压器，控制要更加灵敏和精准；而优化的压轮设计，可提供更高的压比，使常用工况点处于较高效率区；在涡端流道方面，1.8THP发动机亦有改善，使涡端效率提高，具有效率高、寿命长的特点。
　　最高效。首先，1.8THP采用同级别独有的轻量化全铝设计，在同级里具有最好的燃油经济性，可降低油耗10%，减少碳排放10%。其次，1.8THP具有同级独有的全电控变排量机油泵，能够根据不同转速、发动机负荷和机油温度等连续改变排量，实现完全按需分配，达到节能减排的目的；此外，1.8THP的离合式水泵+电控节温器，能够提高效率，降低油耗；而全系标配的STT智能启停系统，更是最高将节省15%燃油，每年将为用户平均节省约1800元。
　　最敏捷。1.8THP领先同级的Twin Scroll双涡道单涡轮技术，具有反应快，动力爆发持久等特性，1400-4000转均输出280N.m的峰值扭矩，这也意味着几乎驾驶全程都能享受源源不断的峰值动力。而CVVT连续可变进气正时系统，无论是在转速提高还是低转速时，都能提高扭力输出。
　　1.8THP可以单独对活塞底部喷射机油降温，为高速运转的活塞提供良好冷却效果，从而提高活塞的使用寿命；而喷油量可以随油压调节，精确控制喷射角度，有效减少燃烧室内的积碳，改善发动机性能。
　　对于东风雪铁龙来说，过去1.6THP带来的荣耀仅仅是开始，这款青出于蓝的产品才是东风雪铁龙未来征伐杀场的真正利器，我们也期待未来搭载1.8THP发动机的C5能够在未来的车市中掀起一轮新的风暴。