国际大牌来了车主社区享受大牌快修服务
2015年08月17日 08:25
(共计1页)
车主们在给车子维修保养的时候，大概都会纠结是该去4S店还是修理厂。便宜?修理厂。保障?4S店。质量?相差无几。方便?那就得看谁离大爷离得近啦!
在汽车三包政策实施后，4S店的风头似乎更盖以前，一些车主对三包政策认识不清，一些生产厂商便强制将4S店保养、维修与三包权利捆绑在一起，不去4S店就不三包，对于这种霸王条款，车主也是无奈从之，隔壁老王在心里默默祝福四儿子!
有钱买车，还得有钱保养啊，这还不行，有钱保养还得有一双火眼金睛!为啥呢?因为坑多啊，不看清就容易掉进去了，老爹再多钱也不能拿来填坑啊!都说有车一族有多流弊，其实车主也是苦逼的弱势群体啊有木有，天天得盘算着如何选择维修保养爱车，才能把钱花得对，花得值。容易么?
举个例子
你还真别不信，小编给大家举个例子，看看4S店的收费和保养项目，合理与否就呵呵哒了：
首先4S店在保养周期上就欺骗了你!以某车型为例，厂家给的保养周期是1万公里进行一次保养，到了4S店这边就堂而皇之的变成5千公里一次保养了(如果你发现了这一情况，4S店往往会跟你说：这是由于我们中国的用车环境较差，需要提前保养等等理由来敷衍你)。先不说4S店的保养项目贵不贵，光是保养期限这一项，同样的行驶周期保养费用就多了一倍。
4S店的保养单上的建议保养里程：
官方保养手册上的保养里程规定：
再来看看4S店的保养项目价格是否合理，从保养项目中我们可以发现，一个发动机舱外表面清洗就要收费228元。其他保养项目出现了燃油系统保护剂、燃油系统清洗剂、燃油系统干燥除水剂和节气门清洗剂项目的收费都要150元以上，以上这几个保养项目的成本都比较低，但是4S店的报价都存在价格虚高的问题。还有这些保养项目是否有必要也存在一定的争议。我们拿燃油系统保护剂和燃油系统清洗剂来讨论一下。
在上面所举的车型保养个案中，燃油系统保护剂、燃油系统清洗剂、燃油系统干燥除水剂、节气门清洗剂项目和发动机舱外表面清洗项目一共要让车主多掏950元。这就是4S店为什么那么贵的原因——保养项目多，收费高。
再举个栗子
小维修店也同样令人担忧，由于小维修店没有4S店那套管理的规章制度，在配件的进货渠道上有较大隐患。在利益的驱使下小维修店一般更倾向于采购质量没有保障的副配厂件，或者是“三无”产品的山寨配件，用来以次充好冒充原厂配件。作为一个普通车主你是辨别不出你所更换的零部件是否为原厂配件的。再有一个就是小修理店的维修技术一般都不太过关，如今的汽车上有许多控制模块都是采用高度集成化的电路板和芯片，小修理店稍有不慎就容易接错线或者损坏其他电路模块，让你的爱车越修问题越大。
————————拯救银河系分割线——————
然而天无绝人之路，柳暗花明又一村，天朝来福利了!汽车后市场新模式正在蠢蠢欲动，车主可以从4S店和维修厂的漩涡中解脱了，这种新模式便是汽车维修连锁店，试想，车子维修保养就犹如去便利店买支矿泉水一样便利，是怎样一种体验?
相信不少人都留意到中国大地上已经有汽车维修保养的连锁品牌，例如博世、米其林，米其林的充气大白形象还是挺常见的，但事实上做得并不算好，本土化水土不服，谁做谁知道啊!而如今付出水面的国际品牌快修连锁与单纯的入华不同，选择与中国本土企业合作的方式进入中国，有了前车之鉴，还不得悠着点?
说得这么玄乎，国际大牌连锁店对咱们黎民百姓有啥好处啊?
对天朝车主带来的价值
1国际品牌优质配件
最明显的价值便是优质的配件了，买包包都知道LV的好，好在哪里?不就是个名号和优质的产品。一般人通常花十几万甚至上百万元买一辆车，这对不少人而言都不是一个小数目，车主对于车子的爱惜程度自然很高。小刮蹭一下都像是割到自己肉一样，大维修更别说了，分分钟钟是进手术室的节奏。
国际品牌连锁店带给车主优质的配件，例如德尔福电喷原件、冠军火花塞、马瑞利三效空调滤等这些口碑极佳的优质配件。在国际品牌快修连锁落地后，这些大牌产品就随时可以买得到，享受国际大牌再也不用再找代购了!
另外，车主还能够享受到国际化标准的作业流程。相信不少车主都有所体验，在一般修理厂和4S店，维修保养的时候，通常是由一名维修师傅负责，整个过程缺乏讲解，甚至并不提出建议方案让车主有所选择，自顾自而为之，就欺负咱是门外汉就对了。并且一些维修师傅并不见得有多专业，4S店一人多职的情况时有发生，维修厂更多的是靠师傅的个人经验。
而国际品牌连锁店则是过程透明化，在维修员提出专业建议下，车主可以自主选择保养方案，并见证专业操作全过程。另外，国际品牌连锁店具备专业的工作人员，需经过培训和考核方可上岗。整个过程会有维修师傅，讲解员，还得有一个助理跑上跑下服务!想想这种级别的待遇，恐怕大大也未必有啊!
2超值的服务体验
一听LV，一个字，贵啊!谁都知道国际大牌好啊，可是囊中羞涩何以言买?国际品牌快修连锁得益于这种连锁经营模式，配件供应会省去中间诸多环节。一般配件的供应方式是从工厂到中间多级供应商，再到维修保养店，最后才到客户。而国际品牌连锁店则是由工厂直接到汽车服务连锁店，然后就到客户。简而言之，中间减少了多级中介服务，自然就省下大笔开支。
3高信誉
说到底，车主最担心的问题不是价格，担心的是花了大价钱却换来劣质的产品，几万块买个国际大包逛街上，却被人怀疑这是假货!这种心情就犹如千万头草泥马在奔腾了。在车子维修保养时，一般修理厂信不过，4S店吃水太深，这是不让人活的节奏啊。国际品牌快修连锁来拯救车主于水深火热之中了，国际品牌快修连锁凭借其百年品牌的口碑，互联网随时可查的品牌信息，行业内无人不知的领先地位，这都无疑给车主打了强心剂!
4便捷
平时车子烧个保险丝神马的，查不出来原因还不得去维修，可这等小事通常也得跑个大老远去找维修厂或4S店。国内4S店的分布通常是在距离城市中心偏远的区域，修理厂更不用说了，在城市中心极少会找到修理厂的影子。车主需要自驾比较远的距离到达维修点，如此便给时间宝贵的工薪一族带来极大的不便。国际品牌连锁店采用社区店的模式，不仅在中心，还是在距离车主更近的社区，让车主省心不少。自家住的小区就有汽车维修保养的店面，想想还有点小激动!
维修行业面临洗牌?弄啥嘞?
所谓新模式，唱的比说的好听，能实现么?用一组数据来征服质疑的你，目前全国有1.6亿汽车保有量，44万修理厂，平均每家修理厂不到400台，这意味着将有四分之三的修理厂面临淘汰。在美国，维修连锁店的营收占整个行业的50%以上。传统的维修厂在保持传统的经营模式下，必将被日渐进步的社会KO。
汽车维修行业正在面临洗牌，而国际品牌快修连锁无疑是最合适的突破口。不少行业都在走连锁经营道路，特别是酒店行业，品牌化连锁化规模化已成为主流模式。在选择酒店的时候，连锁酒店例如七天、如家等，是不是能给你更多安全感?国际品牌快修连锁亦是如此，带来的是高信誉、高品质、快捷便利。
国际大腕是什么鬼?好快省又是何方神圣?
1.国际大腕抱团入华
目前国内也有主动转型的快修品牌，例如好快省，目前已与多家国际品牌达成战略合作，包括国际品牌马瑞利、德尔福、冠军品牌，而一些国际知名配件集团也将组团以连锁店的形式进入中国汽车后市场。这些国际大牌以抱团的方式进入，无非是想成为一根绳上的蚂蚱，资源共享，风险共担!
2.国际大腕是什么鬼?
马瑞利是菲亚特·克莱斯勒汽车集团成员之一，成立至今已有百年历史，从事汽车零件、系统和组件的研发、设计与生产。
德尔福汽车(纽约证券代码：DLPH)是全球领先的车用技术供应商，解决方案促进乘用车及商用车安全、环保和互联的发展。德尔福总部位于英国吉林厄姆，在全球 33 个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心.而隶属于世界十大汽车零配件制造商之一的辉门集团的冠军品牌诞生于1907年，为汽车制造商、零部件经销商、汽车车主以及专业维修工提供最优质的车用养护产品，在内燃机火花塞制造领域处于领先地位。
3.“好快省”主动转型
国内品牌“好快省”在这种趋势中主动转型，定位为一家“国际品牌快修连锁店的中国运营商”。 好快省原先致力于发展直营快修店，熟悉中国汽车后市场的行业状态，另外，好快省拥有一套自己特有的先进ERP管理系统，可有效管理客户资源和配件供应;以及成熟的微信公众平台后台，在自媒体用户上升白热化的阶段，无疑是最有效的宣传服务平台;另外，好快省总部提供客服支持，提升用户体验。最关键的是，作为本土企业，好快省的经营管理模式更加贴合本地化。
“好快省”老总于洪江表示，品牌快修连锁本身是一种更先进的模式，就像整车销售领域，相对于原先的代理制、大卖场，4S店是一种更先进的模式一样。
这些国际品牌具备国际标准化的连锁形象，辨识度高，对车主而言，更有信任感。结合本土企业熟悉中国市场的优势，以及它们的一些先进管理方法，国际品牌连锁快修店在中国的影响力将逐步提升，而中国车主也将逐渐向连锁快修店靠拢，以低价格买到国际品牌配套厂的零配件，享受专业快捷的服务，最重要的是不再担心挨宰受骗!想想以后在小区门口就能享受到某著名零配件厂家为自己的爱车提供的定制配套服务，岂不快哉!
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有钱买车，还得有钱保养啊，这还不行，有钱保养还得有一双火眼金睛!为啥呢?因为坑多啊，不看清就容易掉进去了，老爹再多钱也不能拿来填坑啊!都说有车一族有多流弊，其实车主也是苦逼的弱势群体啊有木有，天天得盘算着如何选择维修保养爱车，才能把钱花得对，花得值。容易么?
举个例子
你还真别不信，小编给大家举个例子，看看4S店的收费和保养项目，合理与否就呵呵哒了：
首先4S店在保养周期上就欺骗了你!以某车型为例，厂家给的保养周期是1万公里进行一次保养，到了4S店这边就堂而皇之的变成5千公里一次保养了(如果你发现了这一情况，4S店往往会跟你说：这是由于我们中国的用车环境较差，需要提前保养等等理由来敷衍你)。先不说4S店的保养项目贵不贵，光是保养期限这一项，同样的行驶周期保养费用就多了一倍。
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另外，车主还能够享受到国际化标准的作业流程。相信不少车主都有所体验，在一般修理厂和4S店，维修保养的时候，通常是由一名维修师傅负责，整个过程缺乏讲解，甚至并不提出建议方案让车主有所选择，自顾自而为之，就欺负咱是门外汉就对了。并且一些维修师傅并不见得有多专业，4S店一人多职的情况时有发生，维修厂更多的是靠师傅的个人经验。
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汽车维修行业正在面临洗牌，而国际品牌快修连锁无疑是最合适的突破口。不少行业都在走连锁经营道路，特别是酒店行业，品牌化连锁化规模化已成为主流模式。在选择酒店的时候，连锁酒店例如七天、如家等，是不是能给你更多安全感?国际品牌快修连锁亦是如此，带来的是高信誉、高品质、快捷便利。
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2.国际大腕是什么鬼?
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3.“好快省”主动转型
国内品牌“好快省”在这种趋势中主动转型，定位为一家“国际品牌快修连锁店的中国运营商”。 好快省原先致力于发展直营快修店，熟悉中国汽车后市场的行业状态，另外，好快省拥有一套自己特有的先进ERP管理系统，可有效管理客户资源和配件供应;以及成熟的微信公众平台后台，在自媒体用户上升白热化的阶段，无疑是最有效的宣传服务平台;另外，好快省总部提供客服支持，提升用户体验。最关键的是，作为本土企业，好快省的经营管理模式更加贴合本地化。
“好快省”老总于洪江表示，品牌快修连锁本身是一种更先进的模式，就像整车销售领域，相对于原先的代理制、大卖场，4S店是一种更先进的模式一样。
这些国际品牌具备国际标准化的连锁形象，辨识度高，对车主而言，更有信任感。结合本土企业熟悉中国市场的优势，以及它们的一些先进管理方法，国际品牌连锁快修店在中国的影响力将逐步提升，而中国车主也将逐渐向连锁快修店靠拢，以低价格买到国际品牌配套厂的零配件，享受专业快捷的服务，最重要的是不再担心挨宰受骗!想想以后在小区门口就能享受到某著名零配件厂家为自己的爱车提供的定制配套服务，岂不快哉!
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