宝马3系插电混动版国内谍照 有望国产
2015年08月16日 00:55
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【太平洋汽车网 新车频道】此前,宝马已经公布了3系插电混动车型的官方谍照,而近日,其测试车已经现身国内。鉴于目前的530Le已经在国内上市,售价为69.86万元,因此宝马3系插电混动车型也将有望国产引入。
谍照中,车身上的“Hybride Test Vehicle”表明了其混动测试车的身份,另外,该车仅在前后保险杠增加伪装,预计其外观和普通3系也就在这两处有差别。
根据此前官方公布的图片,3系插电混动版的充电插口位于前翼子板处,这在插电混动车型中还真不常见,一般来说,插电式混动车的电池组位于车厢尾部,为减少内部走线的行程,充电插口基本都是位于车身后轮上方的。从结构上看,3系插电混动版的电池组也还是位于车尾,不知道为何会采用这种插口布局。
车厢内部,在档杆的后方,3系插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮,我们猜测按下之后就能切换为纯电动模式。此外,插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECO PRO三种驾驶模式。
预计新车将和宝马X5 eDrive一样,其动力系统由2.0T发动机和一台70kW的永磁铁转子同相电动机组成,综合最大输出功率180kW(245PS),最大扭矩400Nm。在一台8速Steptronic变速箱的配合下,其百公里油耗仅有2L。而在纯电动状态下,其最大续航里程为35km。(谍照来源:汽车之家)
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根据此前官方公布的图片,3系插电混动版的充电插口位于前翼子板处,这在插电混动车型中还真不常见,一般来说,插电式混动车的电池组位于车厢尾部,为减少内部走线的行程,充电插口基本都是位于车身后轮上方的。从结构上看,3系插电混动版的电池组也还是位于车尾,不知道为何会采用这种插口布局。
车厢内部,在档杆的后方,3系插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮,我们猜测按下之后就能切换为纯电动模式。此外,插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECO PRO三种驾驶模式。
预计新车将和宝马X5 eDrive一样,其动力系统由2.0T发动机和一台70kW的永磁铁转子同相电动机组成,综合最大输出功率180kW(245PS),最大扭矩400Nm。在一台8速Steptronic变速箱的配合下,其百公里油耗仅有2L。而在纯电动状态下,其最大续航里程为35km。(谍照来源:汽车之家)
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