【太平洋汽车网 武汉车市点评】家用轿车为了向空间、舒适性妥协，往往将运动的一面削弱得体无完肤少数的“固执”分子依旧坚持走运动路线，甚至还积极参与到国内外大型汽车赛事中(像CTCC中国房车锦标赛)，即便消耗大量人力物力，也不惜要将运动精神与赛道基因一直传承下去。所以本次海选文章推荐的，就是在15万预算左右，既满足家用需求，也有有着很高运动品质的两厢轿车。

推荐车型：长安福特福克斯(点击查看购车手册)
官方指导售价：11.38~16.58万元(点击查看优惠信息)

　　作为一个百年汽车品牌，福特从创始之初便始终坚持参加各大国际汽车赛事，至今已有百余年的历史，其专注程度以及取得的佳绩无人能及。福特向来以出色的操控性与安全性著称，不仅推出了像福克斯等同级别驾驶乐趣领先的家用轿车，甚至还有福克斯ST等可玩性极高的小型钢炮。此外，在各大赛事中都能看到福克斯的英姿，而且国内外很多著名赛车节目也能看见其身影，运动性与操控性可见一斑。

推荐理由一：转向精准底盘韧性高 1.5T发动机动力强劲

　　动力总成的变化是本次中期改款的着重点。全新福克斯用1.5T发动机取代了原有的2.0L自然吸气，变速箱也由原来的双离合换成了目前输出更平顺可靠的6AT。这套动力在入门的新蒙迪欧上也有搭载，不过实际体验过后个人觉得它更适合福克斯这类的紧凑车型，驾驭起来会更澎湃一些。另外全系还新增了1.0T的三缸发动机，个人更看好这个动力的版本，不仅输出不弱，而且还非常省油，同时这也是连续4年荣膺全球发动机大奖的引擎。

　　至于从现款延续下来的1.6L+双离合组合，只能说是为了丰富消费者的选择以及在低价位保有一定的竞争力，但鉴于那个不太让人省心的变速箱，个人还是更建议购买带T的版本。

长安福特全新福克斯 动力信息
发动机类型		最大功率	峰值扭矩	百公里综合油耗
1.6L		94kW(128PS)@6500rpm	159Nm@4000rpm	6.4L(MT) / 6.7L(AT)
1.0GTDi		94kW(128PS)@6000rpm	170Nm@1500-4000rpm	5.2L(MT) / 5.6L(AT)
1.5GTDi		135kW(184PS)@6500rpm	240Nm@1750-4500rpm	6.3L(AT)

　　身为一辆运动型轿车，精准的转向以及韧性十足的悬架必不可少，而这些福克斯统统具备。自引入中国以来，为了保留运动特性，福克斯一直坚持采用多连杆后独立悬架，要知道大多紧凑型车为了成本和向空间妥协纷纷更换为非独立后悬架。扎实的底盘绝对是良好操控性能的前提，与此同时电子液压助力也非常灵敏，再加上弯道智能扭力分配，可以令福克斯的操控更上一层楼。

　　福特为新款福克斯所有涡轮增压车型都配备了这台6速手自一体变速器，这样的做法并不是技术倒退，而是这台6AT可以承受更大的扭矩，同时，不论舒适性还是可靠性都无可挑剔，所以，刚一上手率先给我的感觉并不是运动，而是极为舒适的驾驶感受，几乎可以媲美CVT的平顺性，看来选择这台变速器确实很明智。

推荐理由二：安全与科技配置丰富

　　福克斯在高科技配置上一直都不能与主流竞争对手相抗衡，针对配置的升级和引入也是本次改款的重头戏。像发动力启停系统、自动泊车、车道偏离辅助、盲点监控系统、低速行驶安全系统等都已经配备在新款福克斯车型中，这将大大提升产品竞争力，配置不再是它的短板。

　　针对自动泊车和低速行驶安全系统我们也进行了体验，首先我们来说一下ACS低速行驶安全系统。这套系统的作用是在时速不超过50km/h，可以主动制动刹停车辆，在城市中驾驶可以有效避免由于注意力不集中而导致的安全隐患。

　　新款福克斯车型中配备了自动泊车系统，为日常出行提供了很大的方便，但是在体验过程中，系统的执行成功率并不是很高，这一点确实有待提升。

推荐理由三：前卫的运动化外观内饰

　　新款福克斯内饰的整体布局和设计并没有太大变化，有几个细节的处理，像方向盘改为更运动的三幅式设计，简化了中控台按键，看上去简洁操作起来也更为直观。而增大后的8英寸显示屏与第二代SYNC系统也进一步得到优化，这些变化虽小，但给人的感觉确实整洁实用不少。

　　编辑点评：2015款福克斯非常有针对性的调整了动力系统以及配置，新的动力总成不仅在驾驶质感上有所提升，在同级别中也体现出了优势，增强了其运动表现。而科技配置的增加也消除了福克斯一直以来配置上的短板，除了空间表现没有变化之外，这次的中期改款力度很大，对巩固其市场地位有很大帮助。