首战告捷,乘龙H7征战中国卡车公开赛广州站比赛荣获6×4组冠军！！

　　2015年8月9日，首届中国卡车公开赛（CTR）第一站比赛在广东肇庆国际赛车场燃起战火，13台赛车同台竞技，东风柳汽携乘龙H7参赛并荣获6×4组冠军。乘龙H7是东风柳汽2015年的重磅产品，在上海车展亮相之初，乘龙H7就凭借极具冲击的视觉享受不断引发人们的惊叹：充满欧式设计的造型大气又不失时尚，整车外观彰显国际高端品牌风范，威武不凡，6×4牵引车自重仅为7.65T更是征服了行业。“一部好卡车”，乘龙H7拥有安全、可靠、省油、高效、舒适的五大品质。

　　本次参赛的乘龙H7 6×4牵引车，是东风柳汽即将于下半年量产上市的主推车型，目的就是通过比赛让乘龙H7经受高强度比赛的严苛考验，验证动力、加速、制动等各项性能，使其在上市后各项指标全面超越客户预期。东风柳汽邀请了来自欧洲的冠军赛车手Adam Lacko先生和国内实力派车手韩现伟先生加盟。

　　在广州站比赛，乘龙H7荣获6×4组冠军，从比赛来看，乘龙H7在直线加速、制动距离等方面远超专业改装的4×2赛车，展现了其进口替代的优秀本色，在比赛中大放异彩！！

　　乘龙卓越 逐鹿群雄

　　第一站广州站有13台车辆参赛，分6×4和4×2组别，采用6×4和4×2牵引车同台同时竞技的混合赛制，部分厂商采用了改装的4×2牵引车参赛，东风柳汽则选用了当前高效物流市场使用最多的6X4量产牵引车，通过比赛对产品进行严苛认证。

　　乘龙Ｈ7在性能上具有行业领先优势，其一是动力性，Ｈ7使用的是康明斯专门量身打造的“黄金动力”发动机，可以提供450匹马力的强劲动力输出，经济转速范围1100到1400转，扭矩达到2238N.M，处于行业领先水平。其二是它的加速性，直线加速性能按照精准测算，55吨满载的车从零到百公里仅需75秒，与国际标杆71秒基本持平，领先行业10秒以上。其三是制动性，行业制动距离普遍水平为35米，而乘龙Ｈ7制动距离达到32米，体现了优越的制动性安全距离。

　　在广州首站的竞速中，乘龙H7在直线加速、制动距离等方面远超专业改装的4X2车辆，以单圈最快2分12秒的优秀成绩获得行业人士与客户的一致肯定，乘龙Ｈ7在本次赛事中展现了国内自主品牌卡足于媲美进口卡车的的强劲性能。最终在广州站，乘龙H7以6×4组冠军姿态笑傲群雄。

　　誓师授旗独树一帜

　　本站作为乘龙Ｈ7征战中国卡车公开赛的首发站，柳汽与卡赛携手打造了隆重的乘龙Ｈ7“一部好卡车 征战南北”启动仪式，东风柳汽负责人表示，乘龙H7是汇聚全体柳汽人智慧，历时三年打造的心血之作。它实现了国内重卡高端市场的新突破，乘龙H7是一部新卡车，更是一部好卡车。乘龙H7将为行业客户带来更为优质的驾乘体验和更具商业价值的物流解决方案。

　　由国内外专业车手和专业管理车队组成的顶级乘龙汽车卡赛组合，也肩负着柳汽对乘龙Ｈ7征战卡赛和征战国内高端重卡市场的使命，东风柳汽向乘龙汽车队代表Adam Lacko先生授予了神圣的战旗，他将与车队全体成员携战旗征战CTR三站的比赛。

　　车队代表国际著名车手Adam Lacko先生表示，在国际上欧洲卡车大赛是与F1赛事并驾齐名的国际顶级汽车赛事，它在欧洲乃至全世界范围内都极具影响力。同时中国作为世界上拥有卡车司机人数最多的国家，乘龙Ｈ7参赛ＣＴＲ意义重大，Adam Lacko先生曾多次在欧洲卡车大赛取得了优异的名次，参加这届赛事属于首次在中国参加场地竞速比赛，面对这一份挑战和机遇，Adam Lacko先生对乘龙Ｈ7优良的性能和自身的技术充满信心，相信在后续的比赛中取得更好的成绩。

　　赛车保障乘龙H7获赞

　　中国卡车公开赛作为中国本年度汽车行业的重大盛事，吸引了来自行业客户和行业媒体百余人现场观赛，一同体验“一部好卡车”的优秀品质。欧洲冠军赛手Adam Lacko对乘龙H7的性能表示满意，称其在制动、稳定性方面比其他赛车具有优势，并且对乘龙H7的保障团队大为称赞。

　　CTR广州站比赛，东风柳汽派出了超过10人的专业保障队伍，保障小组负责人表示，东风柳汽践行服务先行的理念，目前距离H7上市仍有一段时间，但是在大部分区域已经完成了H7的维修培训，在重点区域配件已到位，广州站的保障队伍主要由当地的服务站组成，完美达成本次检修、问题排除、性能调校等业务。

　　在接下来上海站及北京站比赛中，乘龙H7将继续逐鹿本CTR。“一部好卡车”乘龙Ｈ7将成为高端重卡市场的新起之秀，耀眼明星。让我们共同期待乘龙Ｈ7在后续比赛中优秀的表现。