永久提款机？ 我国高速公路拟长期收费
2015年07月25日 00:16
(共计1页)
【太平洋汽车网 江门车主通】7月21日，交通运输部就《收费公路管理条例》修订稿向社会征求意见，拟调整收费期限。修订稿对政府还贷性收费公路和经营性收费公路进行重新定义。前者也称为政府收费高速公路，拟不再规定其具体的收费期限，以路网实际偿债期为准，以确定收费期限。而经营性收费高速公路采用特许经营方式，其经营期限一般不得超过30年。经营期满后，与处于偿债期的政府收费公路统一收费。另外，偿债期、经营期结束后，高速公路可以继续收取养护管理费。也就是说，未来我国的高速公路拟将实行长期收费。
对此，交通运输部表示，高速公路延长收费的主要原因是：债务太高、收支缺口扩大。根据国家公布的数据，2014年全国收费公路亏损1570多亿元，比2013年翻了约2.4倍。另外，根据交通运输部6月30日发布的数据显示，全国仅有广东、安徽、浙江和上海这4个地方出现收费盈余。
新旧政策不同点
按照我国在2004年颁布的《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年和30年。而本次新的修订稿标明，政府收费公路中的高速公路不受偿债期限的限制，而特许经营的高速公路经营期限经批准可以超过30年。这意味着，以后大家只要跑上高速公路，都会面临着收费的可能。
新政策解读
1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不受偿债期限的限制，按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。
2、特许经营公路的收费期限，按照收回投资并合理回报的原则确定，并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年，但是投资规模大、回报周期长的高速公路，经批准可以超过30年。
特许经营公路中的高速公路经营期届满后，由政府收回统一管理，与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准，统一收费。
3、政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后，可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则，重新核定收费标准，实行养护管理收费。
江门车主声音
修订稿出来后，就如激起千层浪的石头，江门车主对此议论纷纷，意见不一。小编总结了一下江门车主们的意见，整理后的结果如下：
一部分车主认为，收费年限到期了就应该撤销收费。本身收费就不便宜，不可能一边收费一边亏损，钱都去哪儿了，不能够再让老百姓掏腰包。
一部分车主认为，长期收费是可以的，谁多用公路就谁多交钱。但目前的收费标准有点儿高，特别是针对大货车的收费。什么都要涨价，消费的心里肯定不平衡。
还有车主则认为，实行长期收费是可以接受的。但必须定期公布经营状况、资金走向等，一定要做到公平、公正、公开。
小编个人看法
小编认为，高速公路的长期收费有其合理性。但正如上面所说，高速公路的经营状况、收费后的资金流向等问题是必须要正视的。另外，政府也应该完善高速公路的配套设施，提高高速公路的通行效率，真正实现高速公路的“高速”通行，不要出现一到节假日，收费站就成停车场的无奈现象。
另外，如何做到公平、公正、公开也是广大老百姓所关心的。小编觉得可以委托各级人大代表或者成立第三方监督机构来监督公路收费资金的收入和支出，定时向广大消费者公布结果，老百姓的血汗钱来之不易，必须做到公开透明。而且，政府也应该在收回建设成本后，适当降低收费标准，毕竟，消费者都不愿意做“永久提款机”。
（信息来源：江门新闻共同睇）
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新旧政策不同点
按照我国在2004年颁布的《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20年和30年。而本次新的修订稿标明，政府收费公路中的高速公路不受偿债期限的限制，而特许经营的高速公路经营期限经批准可以超过30年。这意味着，以后大家只要跑上高速公路，都会面临着收费的可能。
新政策解读
1、政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不受偿债期限的限制，按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。
2、特许经营公路的收费期限，按照收回投资并合理回报的原则确定，并通过收费标准动态调整、收益调节等方式控制合理回报。高速公路的经营期限不得超过30年，但是投资规模大、回报周期长的高速公路，经批准可以超过30年。
特许经营公路中的高速公路经营期届满后，由政府收回统一管理，与本行政区域内的政府收费公路中处于偿债期的高速公路实行相同收费标准，统一收费。
3、政府统一管理的高速公路在政府债务偿清后，可按满足基本养护、管理支出需求和保障通行效率的原则，重新核定收费标准，实行养护管理收费。
江门车主声音
修订稿出来后，就如激起千层浪的石头，江门车主对此议论纷纷，意见不一。小编总结了一下江门车主们的意见，整理后的结果如下：
一部分车主认为，收费年限到期了就应该撤销收费。本身收费就不便宜，不可能一边收费一边亏损，钱都去哪儿了，不能够再让老百姓掏腰包。
一部分车主认为，长期收费是可以的，谁多用公路就谁多交钱。但目前的收费标准有点儿高，特别是针对大货车的收费。什么都要涨价，消费的心里肯定不平衡。
还有车主则认为，实行长期收费是可以接受的。但必须定期公布经营状况、资金走向等，一定要做到公平、公正、公开。
小编个人看法
小编认为，高速公路的长期收费有其合理性。但正如上面所说，高速公路的经营状况、收费后的资金流向等问题是必须要正视的。另外，政府也应该完善高速公路的配套设施，提高高速公路的通行效率，真正实现高速公路的“高速”通行，不要出现一到节假日，收费站就成停车场的无奈现象。
另外，如何做到公平、公正、公开也是广大老百姓所关心的。小编觉得可以委托各级人大代表或者成立第三方监督机构来监督公路收费资金的收入和支出，定时向广大消费者公布结果，老百姓的血汗钱来之不易，必须做到公开透明。而且，政府也应该在收回建设成本后，适当降低收费标准，毕竟，消费者都不愿意做“永久提款机”。
（信息来源：江门新闻共同睇）
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