2015年已悄然过半，纵观整个上半年的中国车市，可以说是利空大于利好：一是受整体经济增速下滑的影响，商用车市场同比大幅下降;二是一直较为稳定的轿车市场也出现了下滑，且下滑幅度仍有继续加大的趋势;三是MPV市场增速放缓;整个车市，似乎除了SUV一直保持了较高的增速外，其他细分市场的日子均不好过。

　　然而在这一片萧素的车市中，长安汽车靓丽的市场表现就显得格外的耀眼了。自去年在中国品牌的“十二连降”中逆势上扬的一家独秀起，长安汽车似乎已经习惯了“车市黑马”的角色。2015年上半年，长安汽车累计销售已经达到了146.57万辆，同比增长了11%。其中自主品牌乘用车实现销量54.88万辆,同比增长高达40%，表现极为抢眼,热销的SUV车型CS35和CS75势头强劲，分别售出8.87万台和8.67万。

　　如果说CS35和CS75的热销是搭借了整体SUV车型市场火爆的东风的话，那么在下滑严重的轿车市场，长安旗下的逸动系列和悦翔系列仍有上佳表现，就足以证明其产品的竞争力了。

　　2012年上市的逸动，在经历了竞争惨烈的紧凑级轿车市场考验后，已经完全显露了它的大将风范，从容淡定地将自主销冠收入囊中。而悦翔系列也随着新成员悦翔V7的加入，焕发了新的生机。

　　据统计，2015年的上半年，长安悦翔系列累计销售突破6.89万辆，其中悦翔V7功不可没。作为一款瞄准85后消费群体的产品，如何抓住时下年轻人的心是悦翔V7还没出生就面临的问题。那么，如何抓住年轻消费群体的心呢?长安汽车给出的答案是，让年轻人去设计他们中意的产品。

　　在车型设计上，悦翔V7的设计团队大多是80后的年轻人，在位于意大利都灵的长安研发中心里，来自东西方的年轻人碰撞着他们的设计理念以及对年轻态度的思考。终于，这款洋溢着青春气息的车型诞生了。别具一格的海浪式进气格栅搭配着灵动的前大灯组合，紧致的车身线条让悦翔V7充满了动感与活力。

　　当然，光有年轻人的“形”并不足以打动消费者，设计者们在V7的“神”上也注入了许多年轻的基因。一键启动、倒车影像、后视镜电动调节、多功能方向盘等时尚潮流的科技配置一应俱全，除此之外，ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助系统、HEEAB吸能式车身结构等主被动安全配置也是力求最大限度的保护驾乘人员以及行人的安全。另外，经过长安汽车在底特律研发中心的调教也让悦翔V7在底盘操控性上有着出色的表现。

　　随着旗下众多车型的齐齐发力，长安汽车本年度的年中考，可以说是表现抢眼，为困境中的中国车市注入了一剂强心针，也让我们对下半年长安汽车的表现充满期待。


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