28个月连续增长，奔驰何时赶超宝马奥迪？【图】_赣州最新活动

28个月连续增长，奔驰何时赶超宝马奥迪？

2015年07月18日 09:14

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　　【太平洋汽车网赣州商家资讯】中国豪车市场的“迟到者”、享誉全球的“汽车发明者”梅赛德斯-奔驰阔别全球销量第一已经有些时日，而从去年发布了“2020战略”以来，奔驰表示要在2020年之前推出多达12款全新车系，并有望在2020年成为全球豪华品牌霸主——宝马和奥迪也发布了相应的计划，目标都直指全球销量第一。【团购报名】【查看经销商】

　　作为当前排名仍在第三位的奔驰，想要实现2020目标显然需要付出高于其他两位对手更多的努力，实现更高的增量数字。在此基础上，2015年无疑变得至关重要。面临全球增长甚至中国市场增速逐渐放缓的常态，实现销量突破要比之前数年都更为困难。近日，宝马、奥迪、奔驰分别发布了2015年上半年销售数据。

三大豪华品牌全球销量数据（2015上半年）

　　从三大品牌上半年销量对比中不难看出，奔驰销量增速最为突出，远远高于两大对手。奔驰与奥迪相比仅有不到4000台的差距，第二三名之间的距离正在迅速缩小。

　　而在豪华品牌竞争最为激烈的中国市场，各大品牌的销量数据又是如何？

三大豪华品牌中国销量数据（2015上半年）

　　其中，奔驰也发布了其2015年6月的销量数据，数据表示，奔驰在中国市场达到了单月超过3万台、同比增长41%的史上单月最好成绩；而与之对应的是：在刚刚过去的6月，宝马在中国市场销量下跌1.3%，与5月5.5%的跌幅相比略有回升；奥迪的同比下跌幅度则为5.8%：

三大豪华品牌中国销量数据（2015年6月）

　　事实上，在今年5月份，奥迪已经在中国结束了其长达26个月的连续增长，纵观以上三个数据，奥迪已经成为德系豪华品牌三强当中的增速最低者，如不出意外的话，其全球销量将很快被奔驰超过。这也印证了今年初就有国外著名数据调查机构对“2015年奔驰全球销量将超过奥迪、位列第二”的预测。

　　通过表格我们也可以清晰地看到，奔驰在全球市场的发力有目共睹，尤其是在中国市场，在对手们的增速已经放缓甚至开始出现下跌的态势下，奔驰不仅保持了连续28个月的增长，更拿到了41%的单月销量同比增长数字，与竞争对手之间的差距正在逐步缩小，在对比态势之下，销量差距缩小的速度可望越来越快。

我们要探讨的是，奔驰是如何做到这一切的？

　　在当下竞争激烈的豪华市场，强大的产品力无疑是保证一个品牌持续发展的核心动力。奔驰去年到今年之间，在中国市场上就已经推出了全新C级车、GLA以及迈巴赫S级轿车这三款覆盖区间巨大的重磅级全新车型；其中，全新C级车和GLA已经国产上市并取得了不俗的销量成绩。

　　在全球市场上，奔驰上半年最大的增长引擎来自全新C级车，上半年奔驰C级车全球销量同比增长58.7%，而在中国市场这一定律也在延续。全新长轴距C级车上市以来，以其无可争议的强大产品力获得消费者的青睐。

　　今年前六个月，长轴距C级车在中国市场的销量同比增长翻倍（2015年上半年，长轴距C级车累计销量34952台）——值得注意的是：“中国制造、专属中国”的这款原本只有加长版的国产车型，近期还推出了C200标准轴距运动版本，性能实力与性价比大幅提升，也成为同级别中最受关注的细分车型之一。

近期推出的标准轴距C级车运动版

　　另外，与全球同步的国产GLA的上市，则标志着奔驰在中国的国产车型阵容首超对手宝马，GLK+GLA两款中国消费者最为喜闻乐见的SUV车型携手，也将为奔驰在中国的销量重重加码。

GLA 220 4MATIC是面向中国市场打造的专属车型

　　驾仕派了解到，在今年下半年奔驰还将延续强大的产品攻势，提升新品导入速度，在多个细分市场推出全新车型，以更为全面的产品格局应对市场的多元化、年轻化需求。奔驰推出新品的速度远远高出竞争对手，在不断激起市场兴奋点的同时，也从品牌高度上潜移默化地拉开着与竞争对手之间的距离。

　　“太平洋汽车网”针对德系豪华品牌的口碑调查，奔驰遥遥领先对手，名列第一

　　其次，对待区域市场及经销商的态度，奔驰可谓是豪华品牌中最为积极的一个。事实上，奔驰是三大品牌中最晚在各大区域开始建立事业部的，但仅仅三年时间内，奔驰在各大区域市场的深耕细作，均取得了十分显著的成绩。

　　具体来说，奔驰持续加强在各区域的推广，维持对区域车展的投入力度，并将多款重量级车型的发布带到区域车展的平台，展示了其一直以来对区域市场的高度重视。在前几日开幕的西安、长春车展上，梅赛德斯-奔驰均携丰富产品阵容全面出击，在长春更首次以“包馆”的形式与消费者见面，让消费者能够更为近距离地感受奔驰品牌和产品的实力，有效扩大并深化了奔驰在区域市场的品牌影响力和吸引力。在当下中国市场上厂家与经销商关系日益紧张的大环境之下，与经销商之间的“伙伴精神”也促进了奔驰的和谐发展。

　　然后在售后服务方面，奔驰的发力甚至不亚于对新车型的重视。仅在今年，就已推出多款物有所值的全新售后产品和服务，其中包括全新零配件价格、零配件外销业务、逸蓝修养套餐轻享版和星徽保养菜单扩展版等。这些产品和服务均是针对降低了车主用车成本并提升其服务体验而来，车主用车成本降低的幅度颇为惊人。相信在车主体验一段时间之后，奔驰售后服务的口碑会随着这一系列具体而有效的举措，反馈在奔驰后续的销量增长当中。

　　有意思的是，在说到上半年奔驰在中国的销量业绩时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺数次提到“愉快”这个词。“持续为消费者提供愉快的客户体验，为经销商合作伙伴提供愉快的合作关系，生产出令客户感到惊喜而愉快的产品”，作为一个经常令人联想到西装革履严肃形象的品牌，倪恺口中的“愉快”或许代表了奔驰在中国的最新面孔——引领时尚、始终优雅，最重要的是，他们通过“心所向、驰以恒”这六个字，就显示出他们已经足够了解中国的目标消费人群。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺

　　“我们所有的努力都是要告知大家梅赛德斯-奔驰是一个令人向往的品牌，不仅因为我们一流的产品，更因为奔驰大家庭对所有人的尊重与诚意——不仅在侏罗纪世界，更是在实实在在的现实世界。”倪恺这句结束语则在我们眼中显得更具意味，野蛮生长的时期结束，新时代已经到来。这个时代的游戏规则由谁而定？我想，奔驰心中的答案已经非常明朗。