【太平洋汽车网 邯郸活动】中国高速公路的安全已成为非常严重的问题，每位车主都需认真面对。实际上很多伤亡都源于不正确的驾驶习惯和薄弱的安全防范意识，直接导致中国交通事故死亡人数常年居高不下。今天我们为大家归纳了20个高速公路行车必须遵守的铁律，也提到了很多恶习和陋习，有则改之无则加勉，多学些没坏处。

　　一、准备注意事项

　　1、检查车况

　　跑高速前的第一件事，就是把车况整体检查一遍，刹车、轮胎胎压、胎壁上的伤痕等，任何一个小的细节，在高速上都是致命的。检测其实很简单，每跑高速前都可以到4S店检查一下。

　　　　在检测里面最重要的部位就是轮胎，高速爆胎幸存率很低，当车速达到160KM/H时，不管你开什么车，有没有系安全带，发生爆胎后，乘车人员的死亡率都为100%，“记住，不是50%，也不是90%，是100%”。所以与其在出事的时候去力挽狂澜挽救自己的性命，还不如未雨绸缪，提前防范。

　　2、必须系安全带

　　系安全带的话题已经说烂了，但在国内仍有很多人不系安全带，都觉得我就在市区开，慢点没事，也不知道这侥幸是给谁看，命不是自己的吗?万一遭遇车祸、翻车或者车打转，驾驶员和乘客很容易会被甩出去。

　　在任何时候都必须系上安全带，如果对此还不屑一顾的小伙伴，可以做这样一个实验。坐在副驾驶让司机以25KM/H的速度急刹车(刹车踩到底)，看看你会不会碰头，看谁能坐住，体验过以后，就知道系上安全带真的很重要。

　　3、孩子必须做儿童座椅

　　经常有家长让孩子独自坐在副驾驶的，有的孩子还打开窗户，或者在副驾驶座位上乱爬。这时候Man哥就无比悲伤，中国大部分家庭都是一个孩子，都爱孩子，如果因为自己的疏忽导致孩子出了安全问题，这将是一辈子的伤痛。关于儿童座椅的详情请查看《莫拿孩子当安全气囊就舍不得那点钱吗?》

　　4、调整后视镜

　　很多新手都不知道如何看后视镜，更不用说去正确调整后视镜了，其实左右后视镜的调节是有区别的。

　　下面这张图演示了正确的后视镜调节方法和错误的调节方式。

　　　　二、行驶注意事项

　　5、切忌超速驾驶

　　超速行驶为高速上三大致死原因之首，在国内高速公路出车祸的，大部分都是超速行驶。很多司机总说十次车祸九次快，但依然有很多人图一时之快，超速行驶。

　　　　其实，车辆安全不安全，与品牌没有绝对的关系，与驾驶技术也没有太大关系，而是与良好的驾驶习惯、遵守交通法规有关系。

　　6、切忌疲劳驾驶

　　疲劳驾驶为高速上三大致死原因之次，连续行驶三个小时就应该停车休息一会儿。高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无察觉的情况下，睁着眼睛睡1-4秒。回想自己开长途的情景，是否有这么几秒恍惚过?

　　此外，司机在长途驾驶前一定要保证充足的睡眠时间，跑长途前，忌饮酒、忌吃感冒药(感冒药最容易让人昏昏欲睡)。其次，开车时嘴尽量不要停(嚼口香糖或与副驾驶聊天)，连续开车2、3个小时，一定要去服务区休息一下，下车吹吹风、活动活动，这样也对腰椎、颈椎都有一定缓解作用。

　　7、切忌违规停车

　　停在超车道上换备胎，后果惨不忍睹

　　违规停车在高速上三大致死原因中排第三，试问，当你在应急车道违规停车时，万一有车从应急车道超车撞到你，你怕不?所以，不到万不得以，千万不要在高速上停车，撑也要撑到服务区，到那里随便你如何休息都可以。

　　如遇紧急情况必须停在应急道，请打开双闪警示，同时在至少150米处放置三角警示牌。另外，停车地点不能选择拐弯或视线遮挡处，应该选择直道，以方便让后面的司机早些发现。

　　8、切忌掉头、倒车、逆行

　　切记不要在高速上掉头、倒车、逆行，这些行为非但是在自杀，也是在谋杀别人。另外，这些不但要被扣除12分，一旦出了人命，还会被追究刑事责任。

　　上述行为多半是因为错过出口，其实错过出口并不可怕，在下一个出口掉头就可以了，一般情况下相邻的两个出口不会相隔很远。

　　9、时刻观察提示牌

　　应该时刻观察路旁的提示牌，不同的路段限速是不同的，如果不看提示牌，一口气一个速度开下去，很可能超速。其次，特殊路段的提示牌也非常重要，比如隧道提示牌，会提示你是否能通行，如不看提示，万一里面发生了车祸，开进去后，后果不堪设想。

　　再次，修路提示牌同样重要，如果前方有修路的情况，两条道路变一条路，而你没看提示牌不知道，又跟前车太近，当前车突然变道的时候，就很容易发生事故。

　　10、切勿跟车车太近

　　在高速路上保持好跟车距离同样重要，应该与前车保持200米左右的距离，很多小伙伴并不明白为什么要预留这么长的距离。其实这段距离不但包括了车辆的刹车距离，还包含了司机的反应处理的时间距离。在100KM/H的时速下，你慢1秒车子已跑出28米左右，所以不要太高估自己的反应速度。

　　11、切忌跟大车

　　高速路上非常忌讳跟在大车后面，不但严重视线遮挡，而且一旦追尾，存活率极低。如果万不得已，必须得跟大车的话，那就一定要尽量保持远一点的安全距离，然后等待超车的机会，尽快超车逃离。

　　12、切忌连续变道

　　有的司机喜欢来回在慢车道和快车道车间穿梭，每当碰到这种上蹿下跳猴子般的司机，能离多远就多远，咱惹不起躲得起。另外一次性跨越多车道的行为也十分危险，这种情况导致追尾的事故也非常多。

　　13、夜间行车应远、近光灯交替

　　很多高速的隔离带都非常矮，对面车辆一旦开启远光灯，就很容易造成司机眩目，所以事故率特别高。

　　　　此外，夜间行车应该远光、近光交替，这样前车更容易发现你，并可以判断出你与他的距离。当会车时，要改用近光灯，否则前车司机的后视镜里将是茫茫一片，对自己也是一种潜在的危险。

　　14、如何从匝道进入主路

　　首先，从匝道进入主路，尽量让车身与高速主路平行，不要一猛子横插入高速慢车道。要仔细观察主路慢车道的车流情况，在路口要鸣笛示意，让主路上的车注意到你。不要冒然进入，给双方一个反应的时间。

　　15、后车跟车太近咋办?

　　我们之前谈过保持车距的问题，避免很多事故的前提是在高速保持至少200米的安全距离。跑高速的时候，一旦和别的车离得太近就非常没有安全感。

　　正确的做法是，轻点刹车提醒后方车辆，有的司机会明白，前方路况复杂无法超车，他们就会有意识得保持距离。有的无知司机还是会快速跟上，这时候再次轻点刹车，如果还是没有效果的话，就找机会回到慢车道，让出道让他们亡命去吧。

　　三、其他车注意事项

　　16、雨季行车注意事项

　　高速公路行车时，遇见下雨是常事，此时地面湿滑，车辆的制动时间大幅度延长，很多司机没有注意这些变化诱发了很多车祸。

　　遇到下雨时，首先应该保持较低的速度，这样反应时间会增加几秒，制动距离会缩短，增加救命的距离。其次，把雨刮器频率增加，开启双闪，雾灯、近光灯、示廓灯等。

　　　其次，莫轻易超大车，这个是要特别提醒的，因为雨天，大车在高速行驶的状态下，会翻云覆雨。小车在雨天超大车的时候，就会感觉进入到一个完全无法看见的雨区，根本无法看清前面，所以非常危险。

　　17、雪天行车注意事项

　　不知道大家有没有在冰面行驶的经验，基本超过40KM/H猛刹车时，车轮就会打滑。所以要尽量保持较低的速度，慢起步缓油门，遇有紧急情况，应当用发动机制动，减档减速，如果使用刹车，要点刹不要急刹。变道转弯时，降速，缓打慢回。

　　有条件的，尽量加装防滑链，可以增加轮胎与地面的摩擦力，缩短刹车距离。上坡时，要估算好坡度的大小和自车的爬坡能力，提前换入低速档，以免上坡途中因动力不足而换档导致险情;下坡时，亦用低速档利用发动机制动来控制车速，并尽量少用刹车。

　　18、雾天行车准则

　　首先，如果雾重天气切莫行车，这不是技术的问题，是概率的问题。雾天在高速上行驶无异于听天由命，所以不上高速是上上策。

　　所以出行前一定要查天气，发现有大雾，应该马上取消行程。如果是行驶中间起雾，薄雾，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，不能开远光灯，车速不得超过60KM/H，与同车道前车保持100米以上的距离。

　　如果不幸遭遇追尾，只有一个字，跑，赶紧下车，远离车辆，远离高速。

　　19、一旦遭遇车祸，远离车辆，拨打“12122”

　　我们都不希望事故的发生，但是一旦发生车祸也不能手足无措。如果不严重，车还可以开，一定要第一时间撤离到应急车道，打双闪、150米外放三角警示牌。然后远离车辆，拨打全国统一的高速救援电话“12122”。如果车损坏严重，应该马上打双闪、放置警示牌，然后迅速远离车辆，拨打报警电话“12122”。总之，第一时间远离车辆、立刻报警，以免遭到二次伤害。