【太平洋汽车网 威海车市】如今消费者购车都非常注重动力，一款动力强劲的发动机能让驾驶者随心所欲，享受随叫随到的动力，但越来越强的环保意识又让更多消费者注重车辆排放和油耗的指标。两者兼得为汽车企业提出了更高的要求。5月6日，海马汽车正式推出了新海马S7，这款车搭载了1.8T涡轮增压发动机，并匹配原装进口6AT自动变速箱，整车更加高效节能，让新海马S7拥有同级最强的动力和最低的油耗。

 动力超越合资车

   这款代号为HM484Q-T的1.8T涡轮增压发动机是海马自行研发的一款高动力，低油耗的发动机，它的峰值功率达到188马力，并且在1800-4000rpm时可以持续爆发出230牛米的最大扭矩。在功率方面，这台发动机轻松超越了国内同级别车型，比如长安CS75采用的1.8T增压发动机，其最大功率为177马力，广汽传祺GS5的1.8T发动机最大功率也只有177马力，而哈佛H6采用了更小排量的1.5T发动机，最大功率只有150马力。就连热销的合资车型大众途观的1.8T发动机的最大马力也不过为160马力。从数据看，新海马S7的1.8T涡轮增压发动机远超同级，甚至超过了主流合资车型的动力。

   而且值得一提的是，由于新海马S7的涡轮在1800转时即可启动，因此很多涡轮增压发动机低扭不足的问题并没有出现在新海马S7身上，而同级车型中，比如哈弗H6的1.5T发动机，其涡轮要到2200转才能启动，因此并不适合城市道路所需的低转速高扭矩的状况。得益于这台发动机较低的涡轮介入转速和低转速很好的调校,新海马S7的低速低扭表现的非常出众，在起步一瞬间就能让驾驶着感到酣畅淋漓的加速感，在城市道路中，起步快、加速快、超车快，在山路，坡道起步表现的也更加从容。

 油耗维护不用愁

   除了动力，节油环保也是发动机的重中之重。新海马S7的这款1.8T发动机采用了诸多的先进科技，应用了博世提供的全新汽油机电控系统，进排气双VVT可变正时结构，电子节气门控制进气更精准，加上采用了塑料的进气歧管、缸盖罩，正时链盒与水泵及机油泵集成设计等轻量化技术，使发动机整体重量减轻10%，轻量化程度做到最优。最终这台发动机的百公里综合油耗仅为8.4升，低于同级车型。

   消费者在享受涡轮增压发动机带来更强大的动力和更经济的油耗同时，发动机的后续养护费用是很多消费者心里的一道坎，海马自主研发的1.8T发动机可以让消费者彻底打消这种疑虑。首先，这台发动机采用了可靠的正时链条系统，自动调节正时张力，免去后期维护更换的成本。其次，这台涡轮增压发动机所使用的机油与海马其它自然吸气车型相同，均为SL级，避免了高昂的机油更换费用。最后，该发动机取消了电子辅助水泵，通过合理的布局和整车热平衡优化来达到合理的散热，进一步降低了日后的用车成本。

 进口6AT更可靠更平顺

   新海马S7采用了韩国现代的POWERTECH 6速手自一体变速器，这款变速器大量应用于索纳塔、IX35、新胜达等主流合资车型中，足以体现出这款变速箱的可靠性，您也不必花更高的价钱就可以享受进口变速箱带来的换挡平顺性和对驾驶员意图的理解。当然，新海马S7优异的油耗表现也少不了进口6AT变速箱的功劳。

   在同级车型普遍还在采用5AT甚至更低的4AT变速箱的时候，新海马S7不惜增加造车成本，使用进口6AT手自一体变速箱，只为给更好的换挡平顺性和使用可靠性，让车主以较少的付出就能享受到合资水准的驾驶感受。

   在涡轮增压当道的时代，越来越多的新型增压发动机被应用到民用车上，让消费者享受到自吸时代前所未有的驾驶感受，新海马S7搭载的1.8T+6AT的黄金动力组合，不仅在自主品牌中达到了同级最强，在一些方面甚至超越了合资车型，为消费者提供更出色的用车生活。

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