【太平洋汽车网 威海实拍】微面向所谓的MPV转型似乎是当下很多品牌发展的新趋势，不过真正实现起来还是存在一些问题，一是消费者对产品印象的重新定义，二是整车构造上的改变，这点在之前试驾的很多产品中就得到了验证，比如五菱宏光S，尽管外观设计属于MPV风格，但在本质上与微面并没有太大区别。不过呢，今天实拍的全新七座开瑞K50与传统的“微面”却着本质的区别，因为它采用的是前置前驱的布局，底盘也是来自轿车与奇瑞艾瑞泽3同平台。所以说开瑞K50是值得大家信赖的，那就一起去看看2015款的开瑞K50：

车辆提供	威海祥源汽车销售有限公司	图/文/摄	王恒龙
车型	2015款·开瑞K50	指导价	4.68-6.98万
销售地址/电话	威海市环翠区温泉西路119号（金蚂蚁汽车城货车市场院内）
	销售热线：0631-5925866

   开瑞汽车全新7座MPV车型K50今年（1月27日）正式上市，新车全系搭载1.5L动力，推出五款手动挡和两款自动挡车型，售价区间为4.68-6.98万元。

开瑞K50 指导售价
车型	售价（万）
1.5 MT 创业型	4.68
1.5 MT 基本型	4.88
1.5 MT 标准型	5.38
1.5 MT 舒适型	5.78
1.5 MT 豪华型	6.28
1.5 AT 舒适型	6.48
1.5 AT 豪华型	6.98

  开瑞这个品牌说起来可能大家会有些陌生，它是奇瑞的子品牌自2009年起就在微面汽车市场摸爬滚打，但市场表现一直都不理想。不过，在微面品牌开始注重家庭使用转型MPV后，开瑞旗下产品的转型还是比较迅速的，因为生产“轿车”本就是他们的强项。

●开瑞K50与竞品相比有哪些值得关注的点？

　　既然厂家将开瑞K50定位成MPV，又涉足于微面市场，那么，开篇我们提到的五菱宏光S，还有长安欧诺就是其未来最大的竞争对手，不过在车身尺寸方面，开瑞K50要稍大一些，而且在车辆制造上都是以轿车的标准要求，从设计工艺到用料配置的使用都与传统的“微面”有所不同。

单位（mm）	开瑞K50	五菱宏光S	长安欧诺
长	4450	4400	4360
宽	1760	1680	1685
高	1790	1770	1850
轴距	2755	2720	2750

●7座布局空间表现如何，第三排使用率高吗?

　　从上面给出的车身尺寸来看，开瑞K50的轴距在同级别竞品中表现出色，并且横向和头部空间更宽裕。第二排座椅前后移动的比例较大，通常情况下第二排空间完全能满足更高的日常使用需求。更值得一提的是，第三排空间并不是摆设，不错的空间表现也很大程度上提高了使用率，因为它不拥挤，所以乘客也不太会计较坐在第二排比第三排更舒服的问题。当然，前置前驱的布局也是保证空间更宽敞的重要因素。

●驾驶风格与微面有何不同?

　　由于采用了前置前驱的布局，开瑞K50的动力传输变得更为直接，驾驶感受也要更轻松，而在没有了传动轴的情况下，较高车速行驶中对噪音的处理也比较理想，还有更偏向舒适性调校的悬挂，总之整车的驾驶风格比传统的微面产品细腻，完全不会让你把它和微面联系到一起，行驶表现与轿车无异。

●面容姣好，很有卖相

　　这并不是我接触到第一款开瑞的产品，但却是给我印象最深的一款产品，如果你接触过它们以往的车型就不难发现，开瑞K50在设计上要高出它们一大截，更多时尚元素的应用倍感精致，外观相当有卖相。

　　如果拿开瑞K50与五菱宏光S相比我觉得我更乐意接受前者，可能是因为开瑞K50的设计自始至终都是以轿车为开发方向，所以，它在设计上显得更为流畅，车身轮廓的整体感更强，比例也十分匀称。而且，大量镀铬材质的应用将车辆装点得更显精致，这些应该都是消费者喜闻乐见的。此外，带透镜的头灯在造型上比长安欧诺要更显年轻，当然也要比五菱宏光S的卤素灯泡显档次。

　　开瑞K50的侧面B柱往前至车头位置，平滑的过度没有丝毫生硬的感觉，而且比例和谐。然而，在轮胎方面我们看到开瑞K50提供了标准轿车尺寸的轮胎，规格为205/60R15，并且配备了四轮盘刹，而五菱宏光S和长安欧诺还是微面常用的185宽的轮胎，后轮鼓刹形式。

　　尾部的造型并没有太多亮点，中规中矩还是还原了微面比较简约的风格，不过在加装护板包围之后，两边都对称设计了尾排槽，在提升美观度上有一定的帮助。