【太平洋汽车网 柳州车市】上汽通用五菱再次展现微客引领者本色。乘联会最新发布的统计数据显示，截止5月底，上市仅5个月的“新微客”宏光V销量宣告突破10万辆，并占据了微客市场超过20%的份额。

　　这也意味着宏光V迅速确立了“新微客”市场格局。而首批十万宏光V的用户群——“V客”，将引领“新微客”风潮，推动微客基因结构化裂变。

　　树立“新微客”趋势

　　“我就是新微客。”今年1月，宏光V以这个明确的定位宣布入市。宏光V是首款采用“前置后驱”结构的微客车型，推动微客产品结构的根本性变革。前置发动机的宏光V拥有独立发动机舱，具备足够的碰撞吸能空间，实现微客安全性能质的飞跃。

　　宏光V上市后销量迅速攀升，为疲弱多时的微客行业注入一剂“强心针”，甚至拉动整个市场止跌回升。3月，宏光V的销量超过3万辆，占据整个微客市场超过25%的份额，拉动当月微客销量环比增长27%，成为力挽狂澜的中流砥柱。

　　乘联会最新统计数据显示，今年1-5月，国内微客销量为53.72万辆，同比仍下滑18.5.1%。而在不断萎缩的微客市场中，宏光V1-5月累计销量达到109512辆，月均销量超过2万辆，以一款产品，就占据了超过20%的份额，迅速确立了“新微客”市场格局。

　　迎合新生代创富者需求

　　国内微客市场历经几代产品变迁，从五菱之光创立传统微客的基准，到五菱荣光引领“大微客”风潮，再到五菱宏光V开启新微客潮流。

　　宏光V并没有跟随传统微客大型化的发展趋势，它更迎合新生代创业者需求以及法规变化，通过“前置后驱”的结构革新，从根本上提升微客的安全性、行驶性能和乘坐舒适性，成为“多拉快跑更安全”的新一代微客。

　　回顾过往，几代微客产品的变迁，也成就了几代创业者、创富者。但以往的创业者和电商时代背景下的85后、90后新生代创业者，对致富工具的需求已经不尽相同。他们中的一些人开始拥有更宽裕的预算，品牌意识逐渐加强，开始追求更为前沿和高性能的产品。在某项调查中显示：70.9%的微客用户将品牌作为首要关注要素。而通过五菱之光、荣光积累的千万用户，以及各地涌现出的“五菱村”，无疑为宏光V的走红打下了群众基础。

　　当然，宏光V自身的硬件条件也不容小觑。它拥有更大更实用的宽敞空间，而比传统微客更好看、好用和好开，而且更安全可靠，贴合了新生代创业者的需求。

　　在宏光V的订单中，就不乏一些一掷百台的“大单”。宏光V刚上市，一位快递公司的老板就采购了100台宏光V，用于同城间的快递物流。

　　“新微客”的未来不是梦

　　“微客市场并不会淘汰，相反，它还在增长，不管是产品价格还是价值，这两年他都在往上走，你看现在微客多漂亮，消费者不是不需要微客，而是需要更安全舒适的微客，而现在市场上并不多。” 网通社记者李安定对微客市场的未来趋势早有定论。

　　毫无疑问，新微客的推出在应对微车用户消费升级方面成为了又一经典案例，终端市场的火爆显然已是新微客用户消费趋势的真实体现，微客的蓝海市场已开启“新微客模式”。而首批十万 “V客”，也将引领“新微客”风潮。

　　未来，随着中国“新农村政策”的落实、2020年收入翻一番的经济目标的逐步实现、城镇化的加速，以及汽车实用主义消费文化的传播，“新微客”的“利好”必将越来越大，最终一定能够“大有所为”!


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