【太平洋汽车网 评测频道】提起力帆，首先想到的是那款有名的320，但据它上市到今天已经过了6年了，自然不能再同日而语。几年中力帆相继推出了SUV和紧凑车型，那么中级车自然成了下一个要实现的目标，而我们今天所试的就是力帆820，就是即将上市的旗舰车型，它的到来能否改变你对力帆的认识呢？

● 力帆820的定位

　　在上海车展上亮相的力帆820或将成为旗下第一款售价突破了10万的非电动车型，而与其他车型拉开了距离之后，力帆820究竟定位在那块市场区间呢？

　　从数据上看力帆820到达了中级车型的标准，也成为力帆阵容中新的旗舰车型。我们大胆预测上市后的价格会在9-12万左右，而在这个价位区间中，将面临的对手包括了长安睿骋、比亚迪F6和吉利EC8等自主中高端车型。

● 是否有实力扳倒对手

　　既然，明确了定位和竞争对手，那么力帆820是否有实力与之抗衡呢？从品牌上来说力帆在自主阵容中位列与二线，但是优势就是价格。

　　从车身参数上看，力帆820的优势并不突出，属于中等水平。但是搭载了2.4L发动机要比吉利EC8和长安睿骋排量更大一些，因此价格上颇具优势。在三线城市的市场中，价格的确会起到一定的决定性。而在试过820之后，我们也发现力帆这次明显已经成熟了很多，在缩短差距之后，能否迎头赶上，还需要市场的考验。

● 那些配置是优势？

　　价格便宜，配置又多是很多自主车型的优势，而在力帆820身上这种优势同样起到了推波助澜的作用，只不过它对比的对手，也是具备了同样特质的自主车型，那么这样一来820还有那些配置是它们所没有的呢？

　　无钥匙进入、一键启动和座椅加热确实是很实用的配置，但这些并不罕见。而尾厢感应开启功能，的确是很少在自主车型上看到。820的1.8L和2.4L顶配版都具备了此功能，在这个价位中，确实很有噱头。