卡宴S E-hybrid 南京保时捷中心到店实拍
2015年06月05日 15:50
返回分页浏览>>(共计3页)
【太平洋汽车网 南京实拍】卡宴作为保时捷旗下最畅销车型之一,它的每一次改款自然都会引起不小的关注度,而今天这款添加充电功能的混合动力车型,更是获得了消费者空前的关注。随着大家环保意识的提升,许多汽车厂商也必须承担起更多的社会责任,于是混合动力车,纯电动车越来越受到重视。保时捷作为汽车界的翘楚,自然应当走在时代的发展前沿。近日,编辑对2015款卡宴S E-hybrid进行了到店实拍,看看这款深受消费者追捧的车型究竟如何。
在整体外观上,2015款卡宴并没有太多改变,只有车身两侧及尾部的镀铬标下方下衬黄色底色调,来彰显其混合动力的身份。
进入卡宴S E-hybrid车身内,依旧感受到的是保时捷一贯的精致做工以及丰富的按键所带来的科技感。这款插电混合动力车型和普通卡宴并无明显差别,只是在一些小细节的处理方面有所改变。
在动力方面,卡宴S E-hybrid搭载一台3.0T机械增压发动机和一台电动机,最大功率为416马力,峰值扭矩达590牛米,既然是混动车其油耗更是低至3.4L/100KM。
动力技术亮点:卡宴 S E-Hybrid使用10.8kWh锂电池组进行储能,用充电桩进行充电,充满后能以纯电动模式连续行走18-36km,具体续航里程以车速和地形而定。虽然电动机模块“仅有”70kW(95PS),车重也超过2吨,但保时捷工程师还是让它在纯电动模式中得到125km/h的极速行驶。
总结:保时捷卡宴S E-Hybrid继承了卡宴所有的特质,同时,加入了更加令人心动的混合动力组成,更强劲的动力,更低的油耗标准,相信势必会给保时捷卡宴居高不下的销量再添一把火。对这款车感兴趣的车友们不妨到南京保时捷中心亲临品鉴。
在整体外观上,2015款卡宴并没有太多改变,只有车身两侧及尾部的镀铬标下方下衬黄色底色调,来彰显其混合动力的身份。
进入卡宴S E-hybrid车身内,依旧感受到的是保时捷一贯的精致做工以及丰富的按键所带来的科技感。这款插电混合动力车型和普通卡宴并无明显差别,只是在一些小细节的处理方面有所改变。
在动力方面,卡宴S E-hybrid搭载一台3.0T机械增压发动机和一台电动机,最大功率为416马力,峰值扭矩达590牛米,既然是混动车其油耗更是低至3.4L/100KM。
动力技术亮点:卡宴 S E-Hybrid使用10.8kWh锂电池组进行储能,用充电桩进行充电,充满后能以纯电动模式连续行走18-36km,具体续航里程以车速和地形而定。虽然电动机模块“仅有”70kW(95PS),车重也超过2吨,但保时捷工程师还是让它在纯电动模式中得到125km/h的极速行驶。
总结:保时捷卡宴S E-Hybrid继承了卡宴所有的特质,同时,加入了更加令人心动的混合动力组成,更强劲的动力,更低的油耗标准,相信势必会给保时捷卡宴居高不下的销量再添一把火。对这款车感兴趣的车友们不妨到南京保时捷中心亲临品鉴。
车型 | 卡宴 |
---|---|
官方价 | 114.8万 |
厂商 | 保时捷 |
级别 | 中大型SUV |
上市时间 | 2014-10 |
发动机 | 3.0T V6 |
进气形式 | 机械增压 |
最大马力(PS) | 333 |
最大扭矩(N·m) | 440 |
变速箱 | 8挡手自一体 |
车身结构 | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm) | 4855×1939×1705 |
轴距(mm) | 2895 |
最高车速(km/h) | 243 |
官方0-100km/h加速(s) | 5.9 |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | - |
整车质保 | 三年不限公里 |
>>查看以上车型全部对比参数<< |
返回分页浏览>>(共计3页)
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章