【太平洋汽车网 威海实拍频道】有时候很是羡慕欧洲人或者日本人对于微型车的态度，他们不会因为这种车型的小而廉价而造得漫不经心：没有随意勾勒的设计、没有粗糙的做工、没有简陋至极的安全配置、没有只能让车走起来的动力...这些“人有我无”的东西都令小车迷或者购车预算不多的人感到羡慕和遗憾——然则全新长安奔奔的横空出世真正弥补了这一缺陷。

 新款长安奔奔转产至长安铃木合资厂的生产线生产，新车已在3月20日举行正式下线活动并于同日正式上市。这里小编以新奔奔2015款1.4 MT 尊贵型的实拍为例，向大家详细介绍一下长安新奔奔的高颜值。

●全新的长安奔奔有什么与众不同？

1、外观：来自日本工作室设计，不仅好看这么简单

　　可能少有网友知道，长安在2003、08年分别在意大利都灵和日本横滨建立了两家设计工作室。这其中的致尚XT、逸动这些“大车”便由意大利工作室设计，而新奔奔这样的小车，自然是要交给小车王国日本。新的奔奔一改国产微型车仿、糙、怪的三大特点，不仅造型设计协调好看，而且还有浓郁的独立个性。

 前脸的造型较为夸张，线条流畅随意却刻画出不少活灵活现的生动形象，近年来的微型车大都采用这样的手法设计，可爱独特的前脸既驱走了墨守成规的沉闷，又多了一些随心所欲的活跃，让人印象深刻而且也深受年轻人欢迎；下方格栅和雾灯部分造型和鱼尾非常相似，让整个前脸变得更加可爱，巨大的开口格栅非常醒目，内部整齐的线条让充满力量感，增添了不少杀气。上扬的大灯通过深刻的线条打造变得非常立体，在视觉效果上与夸张的大嘴配合得更加协调，让人感觉足够年轻活跃。

2、尺寸/空间：比大部分同级对手有优势

　　虽说是微型轿车，但新奔奔在车身尺寸方面还是在规则范围内占了不少优势，无论是车长车宽还是轴距，都比同级对手要高出那么一些来。同时这样的扩张，也令新奔奔在微型车最吃亏的方面——空间，有了相对更有底气的优势。

 乘坐空间方面新奔奔无论是前排还是后排都有不错的富余，没有感受到太多的压迫感，并且尽可能地满足了舒适性。但尾箱的储物空间由于受限于车身尺寸，表现就变得不太理想，只能满足一些尺寸不大的背包存放，好在后排座椅支持4/6放倒，增强了尾箱储物空间的灵活性。

3、重点来了，足以令十万级别轿车汗颜的配置

　　最入门的新奔奔在配置上没什么特别的，就跟你高中时班上不爱说话、成绩中下的男同学一样低调。但再往上一级，他就撕破平日的伪装、展现华丽的一面了。7寸触摸屏、导航、倒车影像、外后视镜加热这些你之前只是想都不敢想的配置全部给到，再加3000元，你甚至可以得到一块足料的全景天窗！！！

【此乃是新奔奔天窗版，而非尊贵版所有】

4、内饰：总有意想不到的配置，并且还很精致

　　如果有了解过长安逸动、致尚XT的内饰，又恰好不小心看过别克英朗等车的内饰，你会不经意地发现长安对通用车型的内饰别有兴趣。而新奔奔尽管外观惊艳，但内饰也没逃过窠臼。这虽说对于大部分消费者都无所谓，但恰好遇到小编这样的人，看到这内饰的心境就如同看到一张超棒的海报并买碟之后,,才发现电影内容是印度版变形金刚。

　　在内饰的风格上，新奔奔也是和外观一样保持了年轻有活力的风格，但线条并不夸张，也没有突兀的设置，整体还是维持着简洁明快的布局，仍然很重视内饰的实用性。

　　不少以潮流为卖点的车型都只是耍耍嘴皮子，实则只是一些无关痛痒的花俏装饰，但新奔奔却真正在配置上跟上了主流，这实在让人惊喜。中央的多媒体系统操作界面做到了极致的简洁，没有一个实体的按键，触摸面板充满了科技感，按键和屏幕的反应虽然算不上快，但还能让人接受，不太影响正常操作。下方的有限的空调按键部分则做得十分出色，按键和旋钮的手感都很不错，做工水平让人满意。

5、动力虽然单一，对于微型车来说绰绰有余了

　　新奔奔目前搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW，最大扭矩135N·m，推动新奔奔这样一台车重刚过一吨的小车没有任何压力，甚至绰绰有余。但是这台发动机也存在的问题就是似乎有点动力过剩的感觉，而且燃油经济性方面也比那些1.0L的对手要多一些。

全新长安奔奔部分参数
车身尺寸 (长/宽/高)	3730×1650×1530mm
轴距	2410mm
整车装备质量	1020kg
发动机	1.4L自然吸气发动机
最大功率	74kW(101PS)/6000rpm
最大扭矩	140N·m/4000-4500rpm
最高车速	175km/h
工信部综合油耗	5.6L/100km

 　总结：新奔奔采用总麦弗逊/后扭力梁的悬挂结构，不过它的舒适性表现却给人留下了深刻的印象，对于乡镇上一些起伏不平的道路，即使以不低的速度通过还是能够保证不错的舒适性，对于颠簸的处理非常积极而且效果非常细腻，车身跳动也不明显，非常适合这种路况，但面对一些较大的减速带时滤震还是不够好。另外新奔奔的隔音处理十分好，胎噪和发动机噪音都极其轻微，在这级别当中非常少见，长途驾驶时出色的噪音控制带来的舒适性尤其明显。