销量支撑不只靠SUV 丰富产品才是正路！
2015年06月04日 00:00
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【太平洋汽车网 清远车讯】SUV被视为自主品牌的救命稻草，面对这一困局，广汽乘用车总经理吴松认为，销量的支撑不只靠SUV，丰富的产品系列才能让销量可持续增长，这样才能应顾及全面市场未来发展，企业才能更自信地，有底气地走向未来。
SUV在国内的持续热销，被认为是自主品牌销量保证的救命稻草。事实上，也的的确确是“稻草”，但并非是所有自主品牌的唯一“稻草”。
数据显示：2010年我国SUV市场内需仅为165万辆;到了2012年，这一数字已经增加到了244万辆;2014年更是增长到了488万辆，增速十分惊人。与此同时，SUV在我国乘用车市场中的比重也由2010年的13.9%暴涨到了2014年的26.7%，增长近一倍。另据2015年一季度最新数据显示，我国SUV市场依然保持高速增长，累计销量129万辆，增速高达48.48%。
SUV为何这么火?国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长李伟利认为，其高速增长的根本原因在于中国消费者购买力的提升以及偏好感的增强。
据国家信息中心调查显示，用户选择SUV的原因普遍在于：座椅更高，视野更好;内部宽敞、更加舒适;通过性、越野性能好;更加适合休闲旅游;外观更加独特，有个性;更加安全;动力性强;载人、载物更多;爬坡能力强等。
可见，SUV产品的功能性已让越来越多的消费者钟情于它。而生产厂家也正是抓住了这种市场机会，纷纷在该领域排兵布阵。仅今年一季度，自主品牌阵营中就已有MG锐腾、风度MX6、绅宝X65、哈弗H8、比亚迪S3等多款SUV新品扎堆上市。
虽说SUV已成为中国乘用车市场尤其是自主品牌车企销量增长的核心驱动力量，但也有不少专家给出判断，SUV的火爆之势或许只能持续五年时间，如果风光不再，企业又将何以为继?
相信，任何一家实力雄厚的汽车制造商肯定也是产品谱系相对健全亦或趋于完整的企业，并能在多个细分领域取得成功。从这一点上来看，广汽乘用车总经理吴松早在传祺品牌创建之初，就已考虑到了未来要以全系列的产品结构迎合不同消费者的需求，即便未来SUV不再火爆，企业仍能以更丰富的产品系列取得销量的可持续增长。
其一，从产品布局上来看，传祺现有轿车产品5款(GA3、GA3S、GA5、GA6、GA8)，SUV产品3款(GS4、GS5、GS5S);未来五年，还将推出两款轿车产品GA4、GA7，以及三款SUV产品GS3、GS6、GS7。届时，传祺品牌轿车与SUV的车型比例将是7:6，基本达到轿车与SUV产品的均衡发展。如此看来，吴松在产品排兵布阵上并非只是孤注一掷地抓住SUV这一单一的“机会市场”，而是进行了全盘考量。
其二，从战略车型上来看，传祺品牌轿车与SUV不分伯仲。早在2011年旗下第一款车型上市时，传祺就是以中高级轿车切入的，我们还记得GA5一经问世便直接厮杀最惨烈的B级轿车市场，相应地同级别发展的SUV产品则是GS5;随后，传祺开始向A级车延伸，同期产品有轿车GA3S以及紧凑型SUV GS4;而在C级车领域，传祺品牌的先行者则选择了全新高级旗舰轿车GA8试水。由此来看，广汽乘用车总经理吴松对轿车市场的重视程度并不逊于SUV。
其三，从市场销量上来看，在去年共完成的11.63万辆销量中，传祺轿车产品销量为40254辆，SUV产品销量则贡献了76059辆，由于近两年SUV市场的火爆热销，二者销量差距尚在合理范围之内。
其四，从年度目标上来看，广汽传祺2015年的市场目标是16万辆，冲击20万辆;2017年的市场目标是40万辆，冲击50万辆;2020年在广汽集团构建的“大自主”产业格局发展规划中，自主品牌销量要突破100万辆，届时传祺的任务要做到80万辆。在如此宏伟且压力巨大的年度目标面前，如果只靠SUV产品贡献销量，显然是不件可能完成的任务。
其五，从扩产扩能上来看，广汽传褀第二工厂正在施工中，计划产能15万辆，预计明年8月建成，届时，传褀两个工厂的总产能将达到35万辆;此外，原吉奥东营工厂的轿车部分也将由广汽乘用车公司收购，具体情况正在洽谈之中，但可以披露的是，三个工厂加在一起的产能将达到50万辆。50万辆的产能将作何分配，想必广汽乘用车总经理吴松心里自有一杆秤。
当然，SUV较于传祺，功不可没。2015年4月18日，广汽传祺定位国际基准的GS4于上海车展前夕正式上市，推出搭载200T 发动机的8款车型，售价区间为9.98万元～14.68万元。截至目前，广汽传祺布局在大型SUV市场的产品有GS5、GS5S，可直接与合资品牌的中高端SUV相抗衡;而布局在紧凑型SUV市场的车型也有了GS4，将接力上述两款高端SUV，继续深挖SUV细分市场。
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商家名称：清远纬信汽车贸易有限公司联系电话：400-611-6820 转 932
商家地址：清远市广清大道远光电缆厂旁
SUV在国内的持续热销，被认为是自主品牌销量保证的救命稻草。事实上，也的的确确是“稻草”，但并非是所有自主品牌的唯一“稻草”。
数据显示：2010年我国SUV市场内需仅为165万辆;到了2012年，这一数字已经增加到了244万辆;2014年更是增长到了488万辆，增速十分惊人。与此同时，SUV在我国乘用车市场中的比重也由2010年的13.9%暴涨到了2014年的26.7%，增长近一倍。另据2015年一季度最新数据显示，我国SUV市场依然保持高速增长，累计销量129万辆，增速高达48.48%。
SUV为何这么火?国家信息中心信息资源开发部制造业信息处处长李伟利认为，其高速增长的根本原因在于中国消费者购买力的提升以及偏好感的增强。
据国家信息中心调查显示，用户选择SUV的原因普遍在于：座椅更高，视野更好;内部宽敞、更加舒适;通过性、越野性能好;更加适合休闲旅游;外观更加独特，有个性;更加安全;动力性强;载人、载物更多;爬坡能力强等。
可见，SUV产品的功能性已让越来越多的消费者钟情于它。而生产厂家也正是抓住了这种市场机会，纷纷在该领域排兵布阵。仅今年一季度，自主品牌阵营中就已有MG锐腾、风度MX6、绅宝X65、哈弗H8、比亚迪S3等多款SUV新品扎堆上市。
虽说SUV已成为中国乘用车市场尤其是自主品牌车企销量增长的核心驱动力量，但也有不少专家给出判断，SUV的火爆之势或许只能持续五年时间，如果风光不再，企业又将何以为继?
相信，任何一家实力雄厚的汽车制造商肯定也是产品谱系相对健全亦或趋于完整的企业，并能在多个细分领域取得成功。从这一点上来看，广汽乘用车总经理吴松早在传祺品牌创建之初，就已考虑到了未来要以全系列的产品结构迎合不同消费者的需求，即便未来SUV不再火爆，企业仍能以更丰富的产品系列取得销量的可持续增长。
其一，从产品布局上来看，传祺现有轿车产品5款(GA3、GA3S、GA5、GA6、GA8)，SUV产品3款(GS4、GS5、GS5S);未来五年，还将推出两款轿车产品GA4、GA7，以及三款SUV产品GS3、GS6、GS7。届时，传祺品牌轿车与SUV的车型比例将是7:6，基本达到轿车与SUV产品的均衡发展。如此看来，吴松在产品排兵布阵上并非只是孤注一掷地抓住SUV这一单一的“机会市场”，而是进行了全盘考量。
其二，从战略车型上来看，传祺品牌轿车与SUV不分伯仲。早在2011年旗下第一款车型上市时，传祺就是以中高级轿车切入的，我们还记得GA5一经问世便直接厮杀最惨烈的B级轿车市场，相应地同级别发展的SUV产品则是GS5;随后，传祺开始向A级车延伸，同期产品有轿车GA3S以及紧凑型SUV GS4;而在C级车领域，传祺品牌的先行者则选择了全新高级旗舰轿车GA8试水。由此来看，广汽乘用车总经理吴松对轿车市场的重视程度并不逊于SUV。
其三，从市场销量上来看，在去年共完成的11.63万辆销量中，传祺轿车产品销量为40254辆，SUV产品销量则贡献了76059辆，由于近两年SUV市场的火爆热销，二者销量差距尚在合理范围之内。
其四，从年度目标上来看，广汽传祺2015年的市场目标是16万辆，冲击20万辆;2017年的市场目标是40万辆，冲击50万辆;2020年在广汽集团构建的“大自主”产业格局发展规划中，自主品牌销量要突破100万辆，届时传祺的任务要做到80万辆。在如此宏伟且压力巨大的年度目标面前，如果只靠SUV产品贡献销量，显然是不件可能完成的任务。
其五，从扩产扩能上来看，广汽传褀第二工厂正在施工中，计划产能15万辆，预计明年8月建成，届时，传褀两个工厂的总产能将达到35万辆;此外，原吉奥东营工厂的轿车部分也将由广汽乘用车公司收购，具体情况正在洽谈之中，但可以披露的是，三个工厂加在一起的产能将达到50万辆。50万辆的产能将作何分配，想必广汽乘用车总经理吴松心里自有一杆秤。
当然，SUV较于传祺，功不可没。2015年4月18日，广汽传祺定位国际基准的GS4于上海车展前夕正式上市，推出搭载200T 发动机的8款车型，售价区间为9.98万元～14.68万元。截至目前，广汽传祺布局在大型SUV市场的产品有GS5、GS5S，可直接与合资品牌的中高端SUV相抗衡;而布局在紧凑型SUV市场的车型也有了GS4，将接力上述两款高端SUV，继续深挖SUV细分市场。
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