【太平洋汽车网 长春车市】博瑞作为吉利旗下首款旗舰车型，是吉利汇聚了世界顶尖人才及资源开发的一款中高级轿车，其外形由曾担任沃尔沃设计总监的彼得霍布里亲自操刀，研发吸收沃尔沃等高端汽车品牌造车经验打造，并与众多世界知名零部件供应商共同开发而来，是一款具有鲜明的时代特征以及中国元素，并在机械质感、科技配置方面有着上乘表现的旗舰车型。

 

　　水之涟漪，心之所向

 

　　如果说曾经看到过与吉利博瑞相类似的中国元素出现在汽车上，也许在这几十年中也只有红旗有这样的历史吧。随着吉利收购沃/尔/沃开始，时至今日，终于在产品上看到了一个不一样的自主品牌。

 

　　全新的回纹进气格栅柔和了水珠滴落水面时所带起的涟漪的设计，动中带静，巧妙地由此带出博瑞既讲究沉稳大气，又不乏动感的形象。贯穿全车的腰线有力地表达了整车的力量感，尤为令人惊叹的是，博瑞借鉴了世界潮流的轿跑元素，大角度的C柱设计巧妙地与车位融为一体，这种快溜式的设计完全把博瑞蓄势待发的形象表现无遗，配以18英寸的多幅式轮毂，整台车的力量感呼之欲出。

 

　　彼得霍布里团队与吉利设计师们从中国文化中寻找美的意境和元素，将东方美学的中庸、高雅、实用融合到博瑞的整体设计中，用回纹等中式元素点缀，打造出现如今水波纹涟漪造型的进气格栅的同时博瑞同样遵循着西方汽车设计的美学理论，融会贯通。

领导致辞

 

 

　　自在所长

 

　　五米曾经是顶级豪华轿车的必备之选，而今在“五米”的尺度上，博瑞含蓄地表达了自己的气场，低调地向豪华致敬，又展示出自己的谦逊。博瑞的身材完全是标准的中高级车规格，长4956mm，宽1861mm，高1513mm，轴距长达2850mm，修长的车身设计为车内创造了极致的空间。

 

　　含蓄，是中国文化的精髓，不张扬不浮夸，于无声处做足内在，这是博瑞展示谦和的方式，不用夸张的造型设计，不用过分的拉长车身，但做足内在私享空间，选择上乘牛皮，搭配来自哈曼集团的infinity音响则给乘客带来了一股犹如现场一般的音乐享受，说句不过分的话，在车里听音乐仿佛能听到来自琴弦上的震动。

销售经理讲解

现场来宾

 

　　技术渊源的进步

 

　　三款完全不同的动力系统将为博瑞提供丰满大气的性格，吉利为其提供2.4L、1.8T以及3.5L三款发动机，小排量缸内直喷增压发动机的低能耗，中排量自然吸气发动机的平顺度以及大排量V6发动机的气势磅礴，博瑞都能满足。值得一提的是，一旦产品步入V型发动机的级别，那么就说明厂家也拥有了一定的技术水平。

 

　　其中，由吉利自行研发制造的4G18TD 1.8T涡轮增压发动机作为博瑞的主力动力系统，采用了缸内直喷、涡轮增压以及进排气可变气门正时等时下流行技术，具有高输出、低油耗、平顺性佳以及振动小等当今先进发动机所具备的一切特征，在4500rpm最大输出163hp，而更让传统自然吸气发动机望尘莫及的是，4G18TD在低至1500rpm便足额输出达250Nm，宽广的扭矩平原一直持续至4500rpm，极为高效的表现可完胜2.5L级别自然吸气发动机，而与欧系的同级别涡轮增压发动机不相上下。

 

　　与1.8T发动机搭配的6速手自一体变速器，则世界第二大独立变速器制造商澳大利亚DSI集团提供，吉利将其收购重组后，特别针对博瑞的定位以及1.8T输出特性进行了专门的优化，具备相当突出的换挡平顺性以及敏捷的换挡速度，可充分发挥1.8T发动机高扭矩的优势，并拥有人工智能学习逻辑，能根据驾驶者的意图实时调整其换挡节奏。

 

　　稍后推出的2.4自然吸气发动机和3.5V6自然吸气发动机则为传统消费者和高端消费者准备，届时吉利将是这一级别中动力系统最为丰富的企业，仅有上海通用等少数企业能够提供如此多样的动力选择。

车主分享购车、用车经历

车主分享购车、用车经历

 

　　对底盘的精雕细琢，只求卓越

 

　　定位中高级轿车的博瑞，拥有前双摇臂后双叉臂的超高底盘规格，令博瑞的舒适性在先天上就得到保证，不同于对手简单的麦弗逊前悬挂，后双摇臂悬挂的规格，博瑞的底盘配置能精确控制车轮上下运动轨迹，使前轮贴地性更佳，即便在豪华车上，这样高规格的底盘也并不常见。

　　先天的高规格更需要后天的精心调校，吉利的底盘工程师依靠精密的调校，成功制作出一副极为适合中国路况以及满足消费者需求的欧化底盘，在操稳性以及舒适性方面有着突出的表现。

 

　　超五星安全，不只是喊喊口号

 

　　博瑞在被动安全方面直追沃尔沃标准，车身的关键部位采用超高强度钢材，为乘员舱提供固若金汤的骨架，并在全国重点碰撞实验室里进行了严苛的碰撞试验，以高于C-NACP的标准考验博瑞的被动安全能力。如此注重被动安全，则能在事故发生时提供至关重要的保护。前排双安全气囊、前排侧气囊、贯穿前后气帘以及驾驶则膝部安全气囊的出现能极大地降低乘员受伤程度，这些安全配置证明博瑞具有优异被动安全水平，而在即将到来的C-NACP碰撞测试当中，博瑞将向超五星标准发起冲击，沃尔沃V40后，博瑞将是第二辆挑战58分高分的新车，也将是第一辆有如此高水平的自主品牌新车。

　　科技，以人为本

 

　　科技配置的多寡，体现的不光是车厂整合能力的强弱，更能反映车厂对消费者的关怀程度。作为自主品牌中高级第一车，博瑞配备了HUD抬头显示功能、ACC主动巡航系统、自动驻车、自动泊车、胎压监测、无匙进入、倒车影像、感应雨刷、自动头灯、后排电动座椅、G-Center多媒体系统以及Infinity高级音响系统等功能以及装备，极大地方便了车主的出行以及提高了便利性和舒适性。

 

　　其中ACC主动巡航系统为同级车型首创，同由吉利与博世合力打造，通过车身前方的毫米波雷达实时监测前车距离，并协调发动机、变速箱以及制动等系统工作，在高速巡航时依据前车距离实时调整车速，减轻驾驶员的工作强度，为车主带来更舒适的驾驶体验。G-Center多媒体系统则整合蓝牙、导航以及USB等功能，通过中控台上的8英寸触摸屏为车主提供完整的服务。

 

　　博瑞对于吉利而言代表着质的飞越，对于中国汽车品牌则是一次自信的提升，以令人激动的产品力和最美的外观造型，对中国汽车市场的群雄争霸格局有力一击。