【太平洋汽车网 武汉新闻】近期，习大大这位“史上最有魄力”的国家领袖，面对贪污贿赂成风，坚定信念，大力倡导和落实“低调反腐”，为人民群众谋取福利。习大大这种低调务实的形象成了全民效仿的标杆，甚至在选择自己座驾的时候，低调且兼具实力的车型也成了人民追捧的对象。然而市场上不乏低调实力派的车型，让您挑选起来眼花缭乱，迟迟未能下手。下面就中大型SUV市场为您挑选了3款低调实力派中的佼佼者，它们分别是：Jeep大切诺基、奥迪Q7和大众途锐，看完此篇文章，相信专属于您的低调实力派SUV就出现了。

Jeep大切诺基
推荐路线：全路况（城市+野外）
推荐指数：☆☆☆☆☆

　　首先需要特别说明的是：想要升级豪华SUV的别克、大众等中高级轿车车主，千万不要错过Jeep大切诺基近期特别推出的“原价回购，0首付豪华升舱”超级置换方案，只要上牌时间在2012年5月1日以后（含5月1日），且行驶里程小于或等于60000公里的别克、大众等中高级轿车（非运营），均有机会享受Jeep大切诺基推出的超级置换方案。Jeep品牌会以您当时所购置车辆的发票价格回购您开了两三年的轿车，作为购买Jeep大切诺基的首付款，将旧车以更高价格卖掉的同时轻松开走一台全路况豪华SUV。消费者除了通过“原价回购”方案轻松实现0首付之外，更有0利率购车贴息等多项专属金融方案可以选择，在同级车型当中，Jeep的金融政策算是相当丰富。

　　配置方面，Jeep大切诺基也体现出了自身的硬实力：无钥匙进入启动系统、全景天窗、电动尾门、带有加热功能的真皮方向盘、前后排座椅加热、前排座椅通风、7英寸+8.4英寸Uconnect双液晶人机交互系统等等，另外Jeep大切诺基还配备19扬声器哈曼卡顿音响系统，不论何处，都让消费者仿佛置身于豪华移动音乐厅当中。

　　除了丰富的舒适性配置，全路况才是Jeep旗舰车型大切诺基的拿手好戏。其配备的Selec-Terrain路况模式自选系统包括经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地和岩石的共7大驾驶模式，在不同模式下，整车的动力总成、制动系统、空气悬挂以及四驱系统等多达12组行车单元会进行自动调整，创造了同级唯一涵盖公路、越野和经济全路况需求。无论城市的日常舒适性驾驶还是野外的翻山越岭，Jeep大切诺基统统都能满足您。

奥迪Q7
推荐路线：城市
推荐指数：☆☆☆

　　对于Q7的外形和内饰似乎已经不必要再多赘述了，街道上处处都能找到他的身影。上一代标准的奥迪家族式设计虽然已经无法令人眼前一亮，但经久耐看才是奥迪车型的本质所在。内饰部分同样是典型的奥迪风格，各个按钮触感十分到位，同时在配置上，Q7也相当丰富，前排座椅通风、加热、全景天窗、带有导航功能的MMI人机互动系统一个都不少。

　　四驱方面，奥迪Q7采用的是奥迪家族看家的quattro全时四驱系统，整套四驱系统依靠托森式中央差速器，前后轴则配备普通的开放式差速器，车轮间限滑装置采用EDL电子差速锁，整套四驱系统更加注重公路驾驶，以及湿滑雨雪路面的行驶表现，对于非铺装路面的驾驭，只能说差强人意，这并不是Q7的强项。

大众途锐
推荐路线：城市
推荐指数：☆☆☆

　　途锐的外观受大众整体造型风格的影响，车身要紧凑了许多，而且车身线条也较为圆润。前脸设计的上下双格栅以及少量的镀铬装饰使途锐看起来很平和低调，而且常常被吐槽与胞弟途观傻傻分不清楚。内饰方面，大面积的木纹饰板令它看起来更加沉稳、内敛。

　　此外，途锐配备的4Motion全时四驱系统，采用托森机械式差速器，能够根据四个车轮的抓地力适时调整扭矩输出，并且更多的是采用电子辅助，在车辆过弯时向后轮自动分配更多动力，令车辆拥有更偏向后驱车的操控特性，从而提升驾驶员操控感。但是，这套系统的初衷是为了提供更良好的公路驾驶感受，既没有中央差速锁止功能，也没有低速四驱模式。总体来看，这台车更适合城市驾驶。

总结:
以上为大家挑选的3款低调实力派中的佼佼者：全路况Jeep大切诺基、偏于城市设计的奥迪Q7和大众途锐都以各自所长、各领风骚，但您不要忘了近期Jeep大切诺基针对中高级轿车推出的“原价回购”置换方案，助您低调实力派SUV一步到位。看到这里，相信专属您的低调实力派SUV已经找到了。