【太平洋汽车网 福州车市】近日，通用汽车中国公司携手上海交通大学启动了为期两年的车辆共享试点项目。16辆雪佛兰EN-V 2.0电动概念车现已加入校园的综合交通系统，它们将用于解决“第一公里和最后一公里”的出行需求。

　　这一批车将以租借的方式运营。上海4EA4大全体教职工和研究生中一部分符合相关要求的驾驶员会成为会员。会员有一张智能卡片，用这张卡就可以完成开启车门、启动汽车并完成租赁费用的结算。

　　通用汽车的工程师与上海交大的广大师生将共同合作，收集和分析来自车辆运行显示和使用者反馈的数据，并共享在使用模式和车辆需求方面的研究成果。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康

　　对于这个项目，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示：“此次车辆共享项目，将帮助我们更好地评估雪佛兰EN-V 2.0作为城市移动工具在实体环境和车辆共享中的使用情况。这是通用汽车实现可持续城市交通愿景的重要一步。”

　　上海交大的校园内分布着很多充电桩。

　　上海交大的充电桩数量在全国的高校里是数一数二的。

　　通用为什么会选择与上海交大合作呢?一方面，上海交大是传统的工科强校;另一方面，上海交大的校内新能源推广做得非常好，截止2014年底已经有了128个充电桩。这个数字估计在全国的院校里也是数一数二的。而2015年，上海交大计划再建100个充电桩。

上海交通大学副校长吴旦教授

　　上海交通大学副校长吴旦教授表示：“上海交通大学十分重视这次与通用汽车的合作。共享车辆数据，为交大相关学科的研究提供了原动力;交大相关学科的研究也会促进通用汽车相关技术的提高。车辆智能交通、无人驾驶、电动化、智能化，这是双方合作的重点，是未来。”

　　雪佛兰EN-V 2.0名字里的“EN-V”来源于电动联网汽车 (Electric Networked-Vehicle) 的英文缩写，2.0代表它是第二代产品。虽然名字很高端，但它其实是一款低速电动车，最高时速仅有30km/h，续航里程为40km;不过，另一方面，它又拥有不少高大上的配置，比如说蝴蝶式的车门、智能平板、安吉星。

　　这种看似矛盾的配置其实恰好符合它的定位。校内需严格限速，30km/h的最高时速保证了安全性;40km的续航里程足以满足校园内“第一公里和最后一公里”的出行需求;高大上的配置则用于提升通用的品牌形象。

　　具备自动驾驶功能的EN-V 2.0

　　编辑点评：雪佛兰EN-V 2.0并不是一款寻常的车。我们用平时的眼光打量它，肯定会觉得这款车有点不伦不类。但是以校园租赁的角度来看，它还是能很好地完成自己的任务。而在收集到足够的反馈之后，通用也将能够推出更加贴近中国市场的新能源汽车。

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