【太平洋汽车网 贵阳车市】在其他竞争对手纷纷完成更新换代，产品竞争力得到进一步增强的情况下，海马汽车顺应“小排量增压化”市场趋势推出第四代福美来。值得一提的是，第四代福美来搭载的1.5T发动机，在动力上领先于同排量的奇瑞艾瑞泽7和荣威350。

　　动力方面，第四代福美来1.5T车型要领先于同排量的奇瑞艾瑞泽7和荣威350等同级对手，对于一款10万元左右的家用车来说，这样的动力表现还是比较令人满意的。

　　第四代福美来1.5T给笔者带来最深的影响非1.5T发动机和6AT原装进口变速箱的动力组合莫属，跟大家分享一下这台车的动力表现：

　　1.5T发动机：第四代福美来搭载1.5T发动机，它的最大功率为156马力/5500rpm，峰值扭矩220牛•米/1800-4000rpm，扭矩平台非常宽泛，峰值扭矩还算不错，涡轮在1800rpm时开始工作，有一定的推背感，关注这款车的朋友不妨去体验它动力表现。

　　6AT原装进口变速箱：第四代福美来配备6AT原装进口变速箱与1.5T发动机相匹配，本次厂商提供的试驾车辆全部装配6AT原装进口变速箱，在自主品牌中，也就只有第四代福美来装配了6AT原装进口变速箱，笔者还了解到这台变速箱由韩国现代-POWERTECH株式会社制造的，是原装进口变速箱。

　　笔者此次试驾的车型是1.5T高配版，在1.5T发动机和6AT原装进口变速箱的全新动力组合下，在实际驾驶过程中契合度良好。尤其是当车辆行进在城市道路时，面对启停交错的繁忙交通，这套动力系统给人以十分可靠的感觉，尤其换挡平顺，不会带来乘坐上的不适，能满足常在市区用车的朋友的需求。

　　那么上高速路面后，第四代福美来1.5T表现如何呢？笔者在驾驶时留意到，当转速表指针指向1800转时，涡轮开始工作；当转速升至2500转左右，扭矩临近最大值，推背感加强。此外，由于其油门和刹车踏板力度适中且响应相对迅速，所以即使较长时间驾驶该车也不会觉得太过劳累。

　　如果能够将现有驾驶座椅的腰部支撑调整得更贴合人体曲线，那么必然会对驾驶体验的提升起到很好的效果。

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