广西华现进口现代捷恩斯对比试驾会落幕
2015年05月20日 18:36
(共计1页)
【太平洋汽车网 南宁车市】5月16日，进口现代广西华现店举办了一场名为“至美优雅·稳如磐石”的捷恩斯及竞品车型对比试驾会。活动现场，捷恩斯完美展现稳如磐石般驾控，全面跃升的操控技术，让到场试驾的朋友感叹不已。在本次在与豪华中大型领域享誉已久的三大巨头和捷恩斯一较高下，究竟捷恩斯的胜算几何？老话讲，“物以类聚，人与群分”，但是在捷恩斯的上市后却掀起了一股血雨腥风。与传统的“BBA”不同，现代捷恩斯带着它独特的“黑科技”向三位在豪华车市场上立足已久的剑客亮出了自己的宝剑，捷恩斯更是凭借真诚和厚道在这一次的亮剑中比肩“BBA”。
在法国著名作家大仲马的文学作品《三剑客》中，主角达达尼昂与三位著名的火枪手在一次偶然的决斗展示出了自己技压群雄本领，并深得国王路易十三的喜爱，最终成为火枪手的头目。换个角度来说，在捷恩斯与奔驰E260L运动时尚型、宝马5已经奥迪A6L这三台车的决斗中，也最终凭借其浑身解数获得了比肩传统德系三强。
【颜值大比拼】
自2014年上市以来，捷恩斯凭借它稳重大气的设计，豪华的配置以及独特的品味赢得了一批消费者的青睐。飞翼般的logo中间内嵌了一块类似蓝宝石的设计，也从另一个角度上将捷恩斯的特性表现了出来。多边形进气格栅整体都被镀铬元素包围，虽然镀铬元素如此之多，但是却没有那种滥用的感觉。镀铬进气格栅的设计则让整个前脸的视觉中心都汇聚到前脸正前方。在表现出其独特的霸气之外，也没有那种咄咄逼人的感觉，这样的设计则即采用了日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯清洗装置。雾灯同样采用了LED光源。车身的线条则是干练有力，从前风挡延伸至车尾的曲线将车身营造出轿跑车型的动感，车尾的小鸭尾设计则为它增添了不少的运动气息。尾灯的造型像极了一把宝刀，采用LED光源的尾灯在点亮时则有一种与龙鳞相同的异曲同工之妙。
捷恩斯的内饰设计则体现了一股豪华和内敛。与“BBA”的三台车相比，这套内饰则具有自己的特色，并且在保留自己特点的同时也博采众家之长。规整的设计，良好的人机工程学都让这台捷恩斯的内饰设计拥有了一股引人入胜的风格。尽管仪表盘的设计比较传统，但是中央彩色LCD屏幕可以显示更加丰富的行车电脑信息以及多媒体系统。按钮键不同材质的衔接缝隙，以及真皮座椅的质地都可以说有了传统德系车一拼高下的能力。
如果就将这台捷恩斯比作大仲马笔下的达达尼昂的话则真的让传统的德系车三强陷入了一个比较难解的局面。四辆车中只有捷恩斯和奔驰拥有全景天窗这个配置。这个配置在C级车的战场上可以说是具有决定性杀伤力。从这点来说，宝马和奥迪丢输给了捷恩斯。当然外观的设计既保留了自己的性格也将中庸之道隐藏在其中，整体来说外观设计以及内饰设计方面这四台车可以说是厮杀了一个不相伯仲，看来如果非要分胜负就得从其它方面对比了。
【内功大比拼】
这次试驾的捷恩斯则搭载了一台3.0L V6自然吸气发动机，最大功率为189kW，最大扭矩为304Nm，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。
捷恩斯油门踏板的反馈力度十分柔和，油门的响应速度也调校得比较缓慢，经常是在不知不觉中车辆的速度已经起来了。静谧的空间以及舒适的座椅，加上看似舒适却动力十足的发动机调校，都让这台捷恩斯有了一种优雅的感觉。
这台3.0L V6发动机与8速手自一体变速器的配合十分默契，整套动力系统的运转平顺行更高，动力输出线性，没有涡轮介入是的突兀感，调校在偏舒适行的同时也保留了一定的运动性，整个底盘的调校非常的舒适，而且整体感很强，不仅把路面的细碎颠簸过滤的干净彻底，在经过减速带的时候车辆的悬架能够很好的处理颠簸。
如果在动力和操控上的排队的话，捷恩斯的表现可圈可点，V型达冬季的平顺性、8速手自一体变速器的绵密，以及合理的底盘调校都让它在面对德系三强的时候没有被它们甩掉落身后，而是表现出了超越之势。
【论战&总结】
说到最后也就剩下空间和科技配置的大战了，在之前的两轮比试中，捷恩斯都以不输于对手的姿态，稳稳地与三剑客共同站在了一个舞台上。传统的德系三强也遇到了一个强劲的对手，这便是来自现代品牌的捷恩斯。
韩国车一向是以高配置高性价比来满足消费者的需求，在这次的对比中很明显就可以看出来这一点。作为一款宜家宜商的车型，它的表现可圈可点。奔驰的轴距为3014mm、宝马的轴距为3108mm、奥迪A6L轴距为3012mm、捷恩斯的轴距为3010mm，从数据上来看，除了宝马之外，捷恩斯与其它两台的空间差距不大。
并且捷恩斯在配置上也包含了牵引力控制、车身稳定控制、上坡铺助、电动吸合门、全景天窗、电动后备箱等配置。相比之下同级别的车型中，部分配置如电动吸合门是属于选择配置，甚至有的车款连这些配置都不提供选装。
与其它三台相比捷恩斯使用的扬声器虽然不常见，但是从专业性来说，捷恩斯装配的莱斯康品牌扬声器更加优秀。能够使驾乘者在车内拥有更好的享受。
除此之外，后风挡遮阳帘、后排澈遮阳帘、后视镜加热、后座独立出风口温度分区控制、后排座椅中间带有显示屏以及控制功能的中央扶手，都让捷恩斯在配置上获得了更出色的体验。
从另一个角度来说，捷恩斯的空间以及科技配置都从某种意义上来说赢得了消费者的青睐，目前需要的也仅仅是自身品牌知名度的提升以及品牌价值的提升。从产品力来说，无论是从做工还是从设计亦或者是从其它的方面所代表的水平，都证明了捷恩斯不输于传统德系三强的事实。无论是“风暴前沿”的设计语言还是其搭载的3.0L V6发动机亦或者是其出色的乘坐表现都说明了它已经可以和BBA三大品牌抗衡了，用大仲马先生的《三剑客》的结局来说明这一点是再合适不过的了，它目前就像是小说《三剑客》中的达达尼昂领导了三位剑客，成为一位著名的火枪手。对于捷恩斯来说，这就够了！
在法国著名作家大仲马的文学作品《三剑客》中，主角达达尼昂与三位著名的火枪手在一次偶然的决斗展示出了自己技压群雄本领，并深得国王路易十三的喜爱，最终成为火枪手的头目。换个角度来说，在捷恩斯与奔驰E260L运动时尚型、宝马5已经奥迪A6L这三台车的决斗中，也最终凭借其浑身解数获得了比肩传统德系三强。
【颜值大比拼】
自2014年上市以来，捷恩斯凭借它稳重大气的设计，豪华的配置以及独特的品味赢得了一批消费者的青睐。飞翼般的logo中间内嵌了一块类似蓝宝石的设计，也从另一个角度上将捷恩斯的特性表现了出来。多边形进气格栅整体都被镀铬元素包围，虽然镀铬元素如此之多，但是却没有那种滥用的感觉。镀铬进气格栅的设计则让整个前脸的视觉中心都汇聚到前脸正前方。在表现出其独特的霸气之外，也没有那种咄咄逼人的感觉，这样的设计则即采用了日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯清洗装置。雾灯同样采用了LED光源。车身的线条则是干练有力，从前风挡延伸至车尾的曲线将车身营造出轿跑车型的动感，车尾的小鸭尾设计则为它增添了不少的运动气息。尾灯的造型像极了一把宝刀，采用LED光源的尾灯在点亮时则有一种与龙鳞相同的异曲同工之妙。
捷恩斯的内饰设计则体现了一股豪华和内敛。与“BBA”的三台车相比，这套内饰则具有自己的特色，并且在保留自己特点的同时也博采众家之长。规整的设计，良好的人机工程学都让这台捷恩斯的内饰设计拥有了一股引人入胜的风格。尽管仪表盘的设计比较传统，但是中央彩色LCD屏幕可以显示更加丰富的行车电脑信息以及多媒体系统。按钮键不同材质的衔接缝隙，以及真皮座椅的质地都可以说有了传统德系车一拼高下的能力。
如果就将这台捷恩斯比作大仲马笔下的达达尼昂的话则真的让传统的德系车三强陷入了一个比较难解的局面。四辆车中只有捷恩斯和奔驰拥有全景天窗这个配置。这个配置在C级车的战场上可以说是具有决定性杀伤力。从这点来说，宝马和奥迪丢输给了捷恩斯。当然外观的设计既保留了自己的性格也将中庸之道隐藏在其中，整体来说外观设计以及内饰设计方面这四台车可以说是厮杀了一个不相伯仲，看来如果非要分胜负就得从其它方面对比了。
【内功大比拼】
这次试驾的捷恩斯则搭载了一台3.0L V6自然吸气发动机，最大功率为189kW，最大扭矩为304Nm，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。
捷恩斯油门踏板的反馈力度十分柔和，油门的响应速度也调校得比较缓慢，经常是在不知不觉中车辆的速度已经起来了。静谧的空间以及舒适的座椅，加上看似舒适却动力十足的发动机调校，都让这台捷恩斯有了一种优雅的感觉。
这台3.0L V6发动机与8速手自一体变速器的配合十分默契，整套动力系统的运转平顺行更高，动力输出线性，没有涡轮介入是的突兀感，调校在偏舒适行的同时也保留了一定的运动性，整个底盘的调校非常的舒适，而且整体感很强，不仅把路面的细碎颠簸过滤的干净彻底，在经过减速带的时候车辆的悬架能够很好的处理颠簸。
如果在动力和操控上的排队的话，捷恩斯的表现可圈可点，V型达冬季的平顺性、8速手自一体变速器的绵密，以及合理的底盘调校都让它在面对德系三强的时候没有被它们甩掉落身后，而是表现出了超越之势。
【论战&总结】
说到最后也就剩下空间和科技配置的大战了，在之前的两轮比试中，捷恩斯都以不输于对手的姿态，稳稳地与三剑客共同站在了一个舞台上。传统的德系三强也遇到了一个强劲的对手，这便是来自现代品牌的捷恩斯。
韩国车一向是以高配置高性价比来满足消费者的需求，在这次的对比中很明显就可以看出来这一点。作为一款宜家宜商的车型，它的表现可圈可点。奔驰的轴距为3014mm、宝马的轴距为3108mm、奥迪A6L轴距为3012mm、捷恩斯的轴距为3010mm，从数据上来看，除了宝马之外，捷恩斯与其它两台的空间差距不大。
并且捷恩斯在配置上也包含了牵引力控制、车身稳定控制、上坡铺助、电动吸合门、全景天窗、电动后备箱等配置。相比之下同级别的车型中，部分配置如电动吸合门是属于选择配置，甚至有的车款连这些配置都不提供选装。
与其它三台相比捷恩斯使用的扬声器虽然不常见，但是从专业性来说，捷恩斯装配的莱斯康品牌扬声器更加优秀。能够使驾乘者在车内拥有更好的享受。
除此之外，后风挡遮阳帘、后排澈遮阳帘、后视镜加热、后座独立出风口温度分区控制、后排座椅中间带有显示屏以及控制功能的中央扶手，都让捷恩斯在配置上获得了更出色的体验。
从另一个角度来说，捷恩斯的空间以及科技配置都从某种意义上来说赢得了消费者的青睐，目前需要的也仅仅是自身品牌知名度的提升以及品牌价值的提升。从产品力来说，无论是从做工还是从设计亦或者是从其它的方面所代表的水平，都证明了捷恩斯不输于传统德系三强的事实。无论是“风暴前沿”的设计语言还是其搭载的3.0L V6发动机亦或者是其出色的乘坐表现都说明了它已经可以和BBA三大品牌抗衡了，用大仲马先生的《三剑客》的结局来说明这一点是再合适不过的了，它目前就像是小说《三剑客》中的达达尼昂领导了三位剑客，成为一位著名的火枪手。对于捷恩斯来说，这就够了！
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章