豪华型性价比高 别克全新英朗购车手册
2016年06月21日 14:38
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【太平洋汽车网 导购频道】2014年乘用车总销量排名第三位的上海通用在年初率先发力，为大家带来一款重磅全新车型——新一代英朗，全新英朗标配了LED日间行车灯、ESC+TCS、发动机自启停、胎压监测等配置，比老款车型有明显提升，市场销量表现也非常抢眼。因此，2016款的英朗并没有进行较大的改变，而是进一步提升了内饰用料，并且对动力系统进行了一个优化。
全新英朗同样基于通用D2平台打造，提供1.5L和1.4T两款发动机，搭配5速手动、6速手自一体、7速双离合三种变速箱，根据配置不同共推出9款车型。其中1.5L车型有三个配置，分别都有手动和自动挡车型，售价10.99~13.69万；而1.4T车型只配双离合变速器，但也有三个配置版本，售价14.09~15.99万。
● 全新英朗的基本情况
1、全新英朗外观的变化
尺寸方面，全新英朗在车身长宽高方面分别比现款减少了84mm、17mm、15mm，但是全新英朗通过Riviera设计理念让整车从视觉感受上并没有变小，车身整体比例也更加协调，散发出一种优雅感，大灯加入漂亮的LED日间行车灯，被诟病已久的现款尾灯“眉毛”同样也取消。
注：图中“现款”指文章发布时还在售的英朗GT
2016款英朗在车身颜色方面有5种选择，取消了月光银。除了深空蓝和中国红两种比较亮丽的颜色，其余都比较常规，而君越、君威都有的托帕石棕也出现在配色方案中，这种颜色会比老款的卡其金更显沉稳与大气。
在轮毂搭配方面，全新英朗有三种样式，15吋五幅轮毂为入门版进取型使用，16吋十幅轮毂则是精英型和豪华型使用，而顶配的18T 旗舰型则独享双五幅运动型轮毂。
纸质资料翻拍，效果欠佳敬请谅解
图为豪华型轮毂样式实拍
2、全新英朗内饰的变化
在内装方面，全新英朗也采用了全新的家族设计语言，整体追求一种开阔感，而环抱式中控台也有了新的修饰手法，整体看上去新意十足，当然也很据时尚感。
根据车型配置的不同，全新英朗提供了灰色织物、米色麂皮绒面、黑色真皮以及红黑双色麂皮绒面四种座椅方案选择，其中红色双色麂皮绒面内饰为顶配车型的专享配置。
纸质资料翻拍，效果欠佳敬请谅解
3、全新英朗的空间变化
与表兄弟新科鲁兹一样，全新英朗的尺寸也“缩水”了，不过通过短前、后悬设计以及合理的内部布局，全新英朗的空间表现达主流水平。图中模特身高为183cm，坐姿均为调整到正常的驾驶高度固定距离。
通过体验，新车前排的头部空间并没有收到倾斜的挡风玻璃影响，一拳多的头部空间表现比较富裕。另外全新英朗的前排腿部空间优化也不错，调整好坐姿后腿部不会有很局促的情况出现，仍然有一定的空间。总的来说驾驶位置的空间表现不错，在同级别车中已经不落下风。
在调整好驾驶位置时，后排的空间表现仍然在接受范围内，日常生活完全满足。另外，新车后排中央地台的高度优化的不错，凸起并不算大，中央位置坐一位成年人舒适性也有保证，不过没有中央头枕这让人遗憾。遗憾的是英朗没有后排中央扶手，日常舒适性略显的不足。
尾箱的具体容积官方没有给出，不过新车的尾箱地板比较平整，开口位置也不错，另外后排座椅还支持4/6放倒（除进取型），放倒后也能放更大更长的物品。可能考虑到为尾箱腾出空间的原因，新车采用了非全尺寸备胎。
4、全新英朗的动力/底盘变化
全新英朗启用了新的动力命名，1.5L引擎最大动力输出为84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”；1.4T引擎最大动力输出106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为“18T”。
新的动力系统看似在参数方面有所下降，但是却在控制油耗方面有了大幅度提升，这可以说是根治了现款英朗油耗偏高的顽疾，这对于一款家用车来说，远比动力参数高更重要。
全新英朗的底盘悬挂也有所调整，老款的扭力梁+瓦特连杆后悬被双连杆独立后悬所取代，从技术层面来说，全新英朗总算可以称之为四轮独立悬挂了，这也是符合我们习惯与需求的。
全新英朗同样基于通用D2平台打造，提供1.5L和1.4T两款发动机，搭配5速手动、6速手自一体、7速双离合三种变速箱，根据配置不同共推出9款车型。其中1.5L车型有三个配置，分别都有手动和自动挡车型，售价10.99~13.69万；而1.4T车型只配双离合变速器，但也有三个配置版本，售价14.09~15.99万。
| 2016款英朗 | ||
| 发动机 | 车型 | 官方指导售价(万元) |
| 1.5L DVVT 自然吸气引擎 | 15N手动进取型 | 10.99 |
| 15N自动进取型 | 11.99 | |
| 15N手动精英型 | 11.69 | |
| 15N自动精英型 | 12.69 | |
| 15N手动豪华型 | 12.69 | |
| 15N自动豪华型 | 13.69 | |
| 1.4T DVVT 涡轮增压引擎 | 18T双离合精英型 | 14.09 |
| 18T双离合豪华型 | 15.09 | |
| 18T双离合运动旗舰型 | 15.99 | |
● 全新英朗的基本情况
1、全新英朗外观的变化
尺寸方面，全新英朗在车身长宽高方面分别比现款减少了84mm、17mm、15mm，但是全新英朗通过Riviera设计理念让整车从视觉感受上并没有变小，车身整体比例也更加协调，散发出一种优雅感，大灯加入漂亮的LED日间行车灯，被诟病已久的现款尾灯“眉毛”同样也取消。
车身尺寸差异 | |||
| 项目/车型 | 全新英朗 | 2014款英朗GT | |
| 长（mm） | 4587 | 4671 | |
| 宽（mm） | 1798 | 1815 | |
| 高（mm） | 1463 | 1478 | |
| 轴距（mm） | 2640 | 2685 | |
注：图中“现款”指文章发布时还在售的英朗GT
2016款英朗在车身颜色方面有5种选择，取消了月光银。除了深空蓝和中国红两种比较亮丽的颜色，其余都比较常规，而君越、君威都有的托帕石棕也出现在配色方案中，这种颜色会比老款的卡其金更显沉稳与大气。
在轮毂搭配方面，全新英朗有三种样式，15吋五幅轮毂为入门版进取型使用，16吋十幅轮毂则是精英型和豪华型使用，而顶配的18T 旗舰型则独享双五幅运动型轮毂。
纸质资料翻拍，效果欠佳敬请谅解
图为豪华型轮毂样式实拍
2、全新英朗内饰的变化
在内装方面，全新英朗也采用了全新的家族设计语言，整体追求一种开阔感，而环抱式中控台也有了新的修饰手法，整体看上去新意十足，当然也很据时尚感。
根据车型配置的不同，全新英朗提供了灰色织物、米色麂皮绒面、黑色真皮以及红黑双色麂皮绒面四种座椅方案选择，其中红色双色麂皮绒面内饰为顶配车型的专享配置。
纸质资料翻拍，效果欠佳敬请谅解
3、全新英朗的空间变化
与表兄弟新科鲁兹一样，全新英朗的尺寸也“缩水”了，不过通过短前、后悬设计以及合理的内部布局，全新英朗的空间表现达主流水平。图中模特身高为183cm，坐姿均为调整到正常的驾驶高度固定距离。
通过体验，新车前排的头部空间并没有收到倾斜的挡风玻璃影响，一拳多的头部空间表现比较富裕。另外全新英朗的前排腿部空间优化也不错，调整好坐姿后腿部不会有很局促的情况出现，仍然有一定的空间。总的来说驾驶位置的空间表现不错，在同级别车中已经不落下风。
在调整好驾驶位置时，后排的空间表现仍然在接受范围内，日常生活完全满足。另外，新车后排中央地台的高度优化的不错，凸起并不算大，中央位置坐一位成年人舒适性也有保证，不过没有中央头枕这让人遗憾。遗憾的是英朗没有后排中央扶手，日常舒适性略显的不足。
尾箱的具体容积官方没有给出，不过新车的尾箱地板比较平整，开口位置也不错，另外后排座椅还支持4/6放倒（除进取型），放倒后也能放更大更长的物品。可能考虑到为尾箱腾出空间的原因，新车采用了非全尺寸备胎。
4、全新英朗的动力/底盘变化
全新英朗启用了新的动力命名，1.5L引擎最大动力输出为84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，传动方面搭配的是5MT或6速手自一体变速箱，车型在车尾的标识为“15N”；1.4T引擎最大动力输出106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速双离合器变速箱，车型的车尾标识为“18T”。
新的动力系统看似在参数方面有所下降，但是却在控制油耗方面有了大幅度提升，这可以说是根治了现款英朗油耗偏高的顽疾，这对于一款家用车来说，远比动力参数高更重要。
全新英朗的底盘悬挂也有所调整，老款的扭力梁+瓦特连杆后悬被双连杆独立后悬所取代，从技术层面来说，全新英朗总算可以称之为四轮独立悬挂了，这也是符合我们习惯与需求的。
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