省油至上 4款CBD神车候选推荐
2014年11月27日 11:08
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CBD的内容不断发展丰富,成为一个城市、一个区域乃至一个国家的经济发展中枢。但任何一个国家任何一座城市的CBD的唯一特性就是一个字“堵”啊!纽约曼哈顿~堵、伦敦金融城~堵、巴黎拉德方斯~堵、东京新宿~堵、香港中环~堵、北京国贸~~也是堵。而“堵”字的背后含义就是单区域内汽车保有量多,交通道路情况复杂。
且北京APEC会议期间,被中国网友调侃的英国记者“有本事12号你别离京,给你扔到国贸桥”。可见在CBD的道路行驶需要的是一辆车:身材小、提速好、油耗低。只有这样才能更适合CBD这个特殊区域的需求,才配得上CBD神车的称号。而在CBD人们眼中的CBD神车都有哪些呢?
神车候选:CT200h
雷克萨斯CT200h就是一款能够在CBD闪转腾挪、拐弯抹角、准停快闪的“混搭神物”。
自2011年10月引入中国市场以来,LEXUS雷克萨斯CT 200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性,赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。
改款后的雷克萨斯CT200h使用了雷克萨斯具有家族特点的“纺锤形”格栅,使其看起来更具活力完全能够满足CBD张扬的个性。
雷克萨斯CT200h同样能有给予CBD人的社会责任感的满足,完全油电混合动力车型,既可以在纯汽油发动机或纯电动模式下工作,也能够在两种动力联合的模式下工作,双重动力带来更为强烈的驾驭感受。CT200h是透过PCU动力控制模块 (Power Control Unit) ,视路况和驾驶意图,来控制分配汽油发动机和电动机之间的动力输出,以达到动力效能的最佳化,从而完全秉承节能减排的先锋者。
据说CT200h座椅设计灵感来自F1赛车,这款座椅强调运行性的,高耸的侧翼能够给驾驶员很强的包裹感,在转弯的时候能够提供足够的侧支撑。
神车候选:宝马1系
宝马1系的视觉重心后移,偏向运动感这种感觉真让很多CBD人欣喜若狂,顺间忘了繁重工作压力的种种,包括那些烦恼和忧愁,只有驾驶的乐趣在踩下油门的同时才会被无限放大。
宝马1系配备了DSC主动稳定控制系统。相比现在大多数汽车流行配备的ESP车身稳定控制系统,DSC的表现只能用“更胜一筹”来形容,DSC是一些高档车才能拥有的装备。宝马1系的DSC主动稳定控制系统集成了ASC车身动态稳定系统和DTC牵引力控制系统,原理同ESP相仿,都是通过失去抓地力的轮子进行单独制动,起到稳定车体的作用。
为了进一步保护那些驾驶技术生疏的驾驶者,宝马还在DSC系统中集成了一个CBC弯道控制系统,它能感知车辆处于弯道时的转向过度,通过对外侧轮的适量制动起到消除转向过度的作用。不过这对于经常在CBD城市道路驾驶的上班族来说,可能用处不是特别大。
神车候选:奔驰A级
旧款奔驰A-Class因为老土的造型而备受诟病,此番可谓吸取了足够的教训,动感时尚的车身设计给人一种改头换脸的感觉,看上去较为锋芒毕露。奔驰A-Class已经进入第三代车型时期,相比前两代此次的第三代车型有着突飞猛进的改变,从而进入到了CBD人的高审美品位的法眼。
宽松的车体在CBD人群中已经不受欢迎了,对于停车位紧张的CBD区域,能顺利找到停车位才是王道!新A级的轴距是2.57米,宽1.76米,高1.59米,虽然与前一代车型相比四门型的尺寸明显增大了。3.84米的车身长度甚至超过了上一代的加长型,不过与奥迪A3、宝马1系、大众高尔夫这些竞争对手相比仍然短了40厘米。当然在拥挤的街道上寻找停车位时这就成了他的优势所在了。
神车候选:奥迪A3
自A3登陆中国以来,这款车型就受到了那些充满活力、注重格调且富有进取精神的CBD人的青睐。
奥迪A3传承了奥迪的家族设计语言,六边形镀铬“大嘴”,头灯及尾灯均加入LED光带,在雾灯等细节部位还增加了镀铬装饰,全新A3比老款车型看起来更加年轻、时尚,这点很符合CBD人的审美。
奥迪A3引进国内后将搭载1.4T和1.8T发动机,配备6挡手动变速箱或7速S tronic双离合变速箱。其最高车速可达203公里/小时,在CBD交通如此复杂的状况下堪称“小钢炮”。
全文总结:
通过对四款神车的对比,我们可以看出它们在设计上有着自己的品牌特征,个性鲜明、时尚感强,非常符合CBD人的审美标准;在配置对比环节上,一向注重运动操控的宝马1系略低于几个对手;而在CBD上班族最关心的油耗上,雷克萨斯CT200h较其他三款拔得头筹;在停车方面,奔驰A-Class则优势突出。不过在售后保养环节,CT200h的6年或15公里免费保养也是四款车中最省的,而厂家也对这个混动车的电池组给予了与车辆同寿命的保证,终身免维护,这点优势非常突出。因此在这个阵营中,它们各自都有着别人不可取代的优势,也有着各自的劣势,正是这种优缺点突出的特点才更贴合CBD人对个性张扬的要求,“拒绝中庸、只做自己”,这就是CBD人对理想座驾的追求。
且北京APEC会议期间,被中国网友调侃的英国记者“有本事12号你别离京,给你扔到国贸桥”。可见在CBD的道路行驶需要的是一辆车:身材小、提速好、油耗低。只有这样才能更适合CBD这个特殊区域的需求,才配得上CBD神车的称号。而在CBD人们眼中的CBD神车都有哪些呢?
神车候选:CT200h
雷克萨斯CT200h就是一款能够在CBD闪转腾挪、拐弯抹角、准停快闪的“混搭神物”。
自2011年10月引入中国市场以来,LEXUS雷克萨斯CT 200h因时尚动感的设计、智能科技配备、卓越的动力操控以及非凡的燃油经济性,赢得了追求个性与时尚的“新生代消费者”的追捧与青睐。
改款后的雷克萨斯CT200h使用了雷克萨斯具有家族特点的“纺锤形”格栅,使其看起来更具活力完全能够满足CBD张扬的个性。
雷克萨斯CT200h同样能有给予CBD人的社会责任感的满足,完全油电混合动力车型,既可以在纯汽油发动机或纯电动模式下工作,也能够在两种动力联合的模式下工作,双重动力带来更为强烈的驾驭感受。CT200h是透过PCU动力控制模块 (Power Control Unit) ,视路况和驾驶意图,来控制分配汽油发动机和电动机之间的动力输出,以达到动力效能的最佳化,从而完全秉承节能减排的先锋者。
据说CT200h座椅设计灵感来自F1赛车,这款座椅强调运行性的,高耸的侧翼能够给驾驶员很强的包裹感,在转弯的时候能够提供足够的侧支撑。
神车候选:宝马1系
宝马1系的视觉重心后移,偏向运动感这种感觉真让很多CBD人欣喜若狂,顺间忘了繁重工作压力的种种,包括那些烦恼和忧愁,只有驾驶的乐趣在踩下油门的同时才会被无限放大。
宝马1系配备了DSC主动稳定控制系统。相比现在大多数汽车流行配备的ESP车身稳定控制系统,DSC的表现只能用“更胜一筹”来形容,DSC是一些高档车才能拥有的装备。宝马1系的DSC主动稳定控制系统集成了ASC车身动态稳定系统和DTC牵引力控制系统,原理同ESP相仿,都是通过失去抓地力的轮子进行单独制动,起到稳定车体的作用。
为了进一步保护那些驾驶技术生疏的驾驶者,宝马还在DSC系统中集成了一个CBC弯道控制系统,它能感知车辆处于弯道时的转向过度,通过对外侧轮的适量制动起到消除转向过度的作用。不过这对于经常在CBD城市道路驾驶的上班族来说,可能用处不是特别大。
神车候选:奔驰A级
旧款奔驰A-Class因为老土的造型而备受诟病,此番可谓吸取了足够的教训,动感时尚的车身设计给人一种改头换脸的感觉,看上去较为锋芒毕露。奔驰A-Class已经进入第三代车型时期,相比前两代此次的第三代车型有着突飞猛进的改变,从而进入到了CBD人的高审美品位的法眼。
宽松的车体在CBD人群中已经不受欢迎了,对于停车位紧张的CBD区域,能顺利找到停车位才是王道!新A级的轴距是2.57米,宽1.76米,高1.59米,虽然与前一代车型相比四门型的尺寸明显增大了。3.84米的车身长度甚至超过了上一代的加长型,不过与奥迪A3、宝马1系、大众高尔夫这些竞争对手相比仍然短了40厘米。当然在拥挤的街道上寻找停车位时这就成了他的优势所在了。
神车候选:奥迪A3
自A3登陆中国以来,这款车型就受到了那些充满活力、注重格调且富有进取精神的CBD人的青睐。
奥迪A3传承了奥迪的家族设计语言,六边形镀铬“大嘴”,头灯及尾灯均加入LED光带,在雾灯等细节部位还增加了镀铬装饰,全新A3比老款车型看起来更加年轻、时尚,这点很符合CBD人的审美。
奥迪A3引进国内后将搭载1.4T和1.8T发动机,配备6挡手动变速箱或7速S tronic双离合变速箱。其最高车速可达203公里/小时,在CBD交通如此复杂的状况下堪称“小钢炮”。
全文总结:
通过对四款神车的对比,我们可以看出它们在设计上有着自己的品牌特征,个性鲜明、时尚感强,非常符合CBD人的审美标准;在配置对比环节上,一向注重运动操控的宝马1系略低于几个对手;而在CBD上班族最关心的油耗上,雷克萨斯CT200h较其他三款拔得头筹;在停车方面,奔驰A-Class则优势突出。不过在售后保养环节,CT200h的6年或15公里免费保养也是四款车中最省的,而厂家也对这个混动车的电池组给予了与车辆同寿命的保证,终身免维护,这点优势非常突出。因此在这个阵营中,它们各自都有着别人不可取代的优势,也有着各自的劣势,正是这种优缺点突出的特点才更贴合CBD人对个性张扬的要求,“拒绝中庸、只做自己”,这就是CBD人对理想座驾的追求。
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