【太平洋汽车网 常州车市】2014年常州国际车展于西太湖盛大开幕，车展为期5天(4月29日-5月3日)。车展期间，文华英菲尼迪携旗下Q60、Q70L、QX50、JX35、QX70车型震撼亮相!车展现场，众多全新车型常州地区上市亮相，全新英菲尼迪Q50常州上市发布会成为当天车展焦点，发布会现场相当火爆，同时常州文华英菲尼迪店精心为此次Q50发布会现场带来了精彩节目表演，更有国际车模兽兽(翟凌)亲临现场，更多信息详询英菲尼迪经销商。

　　英菲尼迪Q50凭借多项全球首创科技、顶级的安全性能、最前沿设计以及精致工艺，在高手云集的豪华运动市场中，以挑战者的姿态强势突围。打破传统、敢想敢为，Q50充分诠释出英菲尼迪全新的品牌理念——“敢•爱”的深刻内涵。

　　英菲尼迪认为，豪华轿车应该用更高科技的方式迎接未来。因此，英菲尼迪为Q50倾注心血，打造高科技座驾。以历经十年研发、全球首创的“线控主动转向”(Dynamic Adaptive Steering, 简称DAS)为例，百年汽车无一例外选择机械传动为汽车转向系统的唯一解决方案，而Q50则彻底颠覆了这一历史。DAS源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，该系统将机械操纵信号经过变换器转换为电信号，通过电缆直接传输到舵机，让转向信号传输的准确性、及时性、稳定性都有了巨大提升。如今，线控转向系统已经成为航天飞机以及最先进的战斗机、客机中的标准配置。

　　DAS使车辆转向时不再依靠传统的机械连接，车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制，根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算实现转向。三个属于并联关系的ECU分别负责方向盘和左右前轮，并同时监测其他两个ECU的工作情况，当任意一个ECU被监测到出现问题，备用模式将被立刻激活，确保万无一失。

　　Q50是全球范围内首款运用这一技术的量产车型，其转向系统构造与飞机上的线控转向系统异曲同工，这让Q50的驾驶感受到达了传统机械转向无法企及的高度。主要体现在三个方面：首先，由于采用电子信号控制，从而消除了转向在力传导中产生的迟滞，DAS明显比传统转向更加灵敏和精准，使普通驾驶者无论在激烈驾驶或日常驾驶中都能以前所未有的从容掌控车辆，享受驾驶乐趣。其次，DAS大幅减少了路面颠簸回馈到方向盘的抖动，从而显著降低抖动对驾驶的干扰。根据分析统计，在时速超过140公里的高速行驶状况下，装配DAS的Q50转向校正次数只有行业平均水平的40%左右，远低于竞争对手，有效缓解驾驶疲劳。而在主动车道控制技术ALC开启的情况下，DAS会随时根据路面情况和方向盘方向对车轮角度适时微调，将车辆偏移车道的风险降低30%左右。与此同时，DAS与ALC的合作让驾驶员对车辆方向进行修正的次数仅为竞争对手的25%左右，显著提升行车安全性。除此之外，Q50为驾驶者提供了个性定制、运动、标准、ECO和雪地五种驾驶风格选项。在个性定制模式下，驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定，共有4种转向组合可供选择，轻松实现个性化的驾驶体验。

　　科技装备不仅让驾驶变得更具乐趣，还赋予了英菲尼迪Q50更高的安全保障。全球首创的“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)以及“主动车道控制系统”(ALC)让英菲尼迪“安全屏障”系统全面升级，并首次被应用在Q50级别车型中。“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)可探测前车及再之前一辆车的相对速度和距离，提醒驾驶者位于其视线之外的风险。如果前方间隔车辆出现突然减速而有可能造成追尾时，系统会通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者进行警示并进行制动干预，以便有充足的时间对车辆进行制动，从而避免连续追尾的危险。

　　在英菲尼迪执行设计总监阿方索(Alfonso Albaisa)眼中，源自自然的设计灵感成为了主导，这一点在代表英菲尼迪未来设计方向的Essence概念车上得到充分展示，英菲尼迪Q50全面继承了这一设计理念。经典的“双拱形”进气格栅颇具视觉美感，拱形车顶轮廓线缓缓流向新月形C柱，与Essence概念车造型如出一辙。全LED灯源设计灵感来自于人眼造型，层次感十足，特别是两道白色的“剑眉”更是让人过目难忘，具有极强的视觉冲击力。同时，整体车身设计采用先进的空气动力学设计，将整车风阻系数控制在令人惊叹的0.26，前后举升力几乎为零，这意味着英菲尼迪Q50会拥有更加理想的路面附着能力，为获得更出色的操控性能提供帮助。