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　　【太平洋汽车网 衢州车市】本赛季BTCC第二站多宁顿赛道的结果对于MG而言堪称完美，凭借充沛的动力，MG6 BTCC赛车包揽冠亚军，这样的冠军表现，相信也会让一直以来对MG6有意的粉丝们也更坚定了将冠军接回家的决心。现在，编辑从浙江绅狮得知，MG6现首付仅需两成起，另还有2年0利率或3年超低月供金融计划供销费者选择，有兴趣的朋友可以到店详询。咨询热线：400-868-6709  400-683-1937。

　　MG车手Jason Plato在排位赛早期就通过疯狂的1:09.460的单圈成绩统治了整个排位赛，如此战绩实不负冠军车型美名。那MG6究竟有何优势？MG6赛车获得赛场制胜首要关键就是它的外形设计，你没有看错，作为MG6赛车的民用版本，2014款MG6车身比例紧凑而富于爆发力，采用Fast-back造型，流线型车顶轮廓一路延伸至车尾，不仅美观，更有效地将风阻系数降到0.28，风阻系数的变小侧面降低了动力损耗，加上50：50的“黄金比例”车身前后配比，使车身首尾谐一，在加大了稳定性的同时，也令整车的前后载荷分配均衡，大大提升了MG6的操控性能，保证了它在高速行驶时的稳定性。

　　所有的赛车要想获得竞速优势，动力必然是最重要的。2014款MG6配备的1.8T Kavachi全铝涡轮增压发动机拥有118kW/5500rpm的最大功率，峰值扭矩可达到215Nm/2000rpm，实现了低速大扭矩和高速强功率的完美平衡。驾驶中可以感觉到它线性流畅型的输出方式，当发动机达到2000转时涡轮增压介入，动力输出更加强劲。低转速高扭矩的动力输出特性，使得1.8T Kavachi全铝涡轮增压发动机拥有了更好的加速能力和上佳的经济性。

　　与1.8T Kavachi全铝涡轮增压发动机完美搭配的TST 6速油冷双离合变速器拥有稳定与高效两大优势。稳定的换挡过程让它承载了1.8T涡轮增压发动机最大360N.m的超高扭矩输出，甚至完全可以承载更大排量的自然吸气发动机的动力负荷。此外，它拥有智能档位预啮合技术，下一档齿轮在换档前就可以完成预选，双离合器的“离合”切换几乎在同时完成，换挡时间缩短至0.2秒，从而获得最佳燃油经济性。如果再配以F1 Paddle Shift换挡拨片的运用，专业赛车手般的精准操控将会轻易实现。

　　搭载如此高效动力组合的2014款MG6不论在操控性、舒适性、可靠性还是燃油经济性等各方面，都大幅优于同级车型，让消费者可以随时随地的体验其带来的驾驶激情。2014款MG6现首付仅需两成起，另还有2年0利率或3年超低月供金融计划供销费者选择，有兴趣的朋友可以到店试驾体验一下。



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