【太平洋汽车网 绍兴车市】2014北京国际车展已于4月20日正式开幕，次参展的新能源汽车数量达到79款，成国历届车展之最。我司除了唐、e6先行者、秦（混动版和纯电动版）、M3 DM等新能源汽车的亮相之外，还与戴姆勒携手推出了历经四年精心打造的重磅车型腾势，成为本届车展推出新能源量产车型数量最多、技术水平最高的车企品牌。

   24日中央电视台《新闻联播》、25日中央电视台《朝闻天下》等栏目中分别播出我司新能源参展盛况，从比亚迪新能源汽车销量的快速增长和腾势的推出两方面突出了我司在新能源汽车行业所处的技术地位。

   24日《新闻联播》http://news.cntv.cn/2014/04/24/VIDE1398349261003332.shtml

   25日《朝闻天下》http://news.cntv.cn/2014/04/25/VIDE1398383295935584.shtml

   24日中央电视台《新闻联播》关于我们的播出内容为：在北京国际车展上，79台新能源汽车大放异彩，我们和德国戴姆勒奔驰的合资品牌腾势发布了一款纯电动汽车，核心部分电池组采用比亚迪的磷酸铁锂电池，而外形设计是戴姆勒首款在德国以外从零开发的车型，我们的“芯”，奔驰的壳，续航里程能够达到300公里。“中国很多合资企业是拿市场换技术，那我们这种合作是拿技术和技术合作”。（引号部分为王总裁亲自讲述的内容）

   25日中央电视台《朝闻天下》关于我们的播出内容为：作为国内发展新能源汽车产业的领头羊，我们今年前三个月新能源汽车销量均超过2500辆，一季度整体销量相当于过去一年甚至是两年的销量，“我们想用新能源作为一个弯道超车，再加上中国政府的高度重视，再加国内市场的这种市场期待，我觉得应该找到一个机会和合资品牌去竞争”。（引号部分为王总裁亲自讲述的内容）

   在北京车展上，王总裁从环境污染、能源危机及战略安全角度对发展新能源车的紧迫性和必要性进行了详细分析，并郑重提出了“除了发展新能源汽车，中国汽车工业没有第二条路可走！”。如何快速推动新能源车发展？我们已经提出并开始实践“双驱战略”，在公交领域推广纯电动车，在个人用车领域推广双模车。这一战略成为我们新能源车发展路线，目前已取得初步成效：截至2014年3月底，先后在深圳投入公交运营的850台e6纯电动出租车累计总行驶里程超过1.6亿公里，单车最高里程超过47万公里。在个人市场，秦已经上市，目前销量已超2500台。

   此次北京车展，我们在双驱战略的基础上提出542战略，设定了后续新能源车型的性能指标：百公里加速5秒以内，全面极速电四驱，百公里油耗2升以内。从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准。这一战略的实施，不仅有望解决环境问题、能源危机，还将以颠覆性的车型产品助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。

4月24日中央电视台《新闻联播》

4月25日中央电视台《朝闻天下》

4月25日中央电视台《朝闻天下》

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