【太平洋汽车网 厦门车市】揽胜极光以其极具未来感和接近完全保留概念车元素的外观设计，在推出之初就受到众多喜爱高端SUV消费者的喜爱。14款在外观和内饰方面都没有发生明显的改变，总体上依旧将前款车型的设计风格加以延续，但最大的亮点就在于新搭载的9AT自动变速箱。

　　2014款极光在外观部分并没有做出什么修改，前脸霸气的网格状中网配合上时尚而科技的前灯，使到前脸整体感觉非常有科技感和动感，比较大的亮点在于他可以选装新的轮毂,多款铝合金轮毂和多种内饰颜色配合，让整体更加的趋向年轻化，相信能够吸引更多的眼球。

　　冲击型的大灯加上日间LED行车灯的设计，充满时尚和科技感。修长的大灯非常的凌厉和锐利，雾灯采用LED的设计，在现在的国内多雾霾的环境下应该能突显其性能。

　　新揽胜极光的车身尺寸和旧款的保持一致，长宽高分别为4365mmX1965mmX1635mm， 轴距为2660mm。

　　极光尾部依旧保持了以往的浑厚感，结实饱满是对极光尾部最直观的感受，多重平直线条组成的车尾颇具层次效果，立体感赋予极光被众多粉丝尾随的魅力。

在极光大气浑厚的外表下，不乏细腻的做工，在细节方面的精良做工更突显极光对细节的注重。精美的尾灯的加入为整体增添了不少运动感。

　　向上上扬的腰线加上俯冲型的设计使得整体非常的有冲击感。在整体硬朗的风格下突显出了立体感。

　　外后视镜不但集成了侧面的转向灯和泊车辅助摄像头，并且新增了盲点监控系统，在外后视镜两侧都有相应的提示，当后方车辆接近时，雷达会根据远近距离在相应一侧的镜面中闪烁警示灯。

　　2.0T 5门耀享版所采用的轮胎规格则是245/45 R18。

　　中控台还是保持着极光一如既往的原则，在集合了很多高科技元素的同时，依然很简洁，显得井井有条。在材质和做工方面非常的有质感，将时尚感和科技感完美的融合在一起。

　　在方向盘上，采用全皮包裹，非常的有质感，多功能按键清晰分布，在操作上非常简明易懂。

在整体内饰中，极光有好多人性化的设计，使得在驾车的同时，更加的方便更加的舒适。在其饱满粗犷的外表下，完美的诠释了粗中有细的理念。

　　行李厢在正常放平情况下的容积为575L，如果将后排座椅放倒，则最大可以扩展到1445L，而且整体非常的平整，拉开挡板，放着原装的轮胎，更好的利用了空间。

　　极光的前后悬架都采用多连杆设计，可以根据路面情况自行调整减震器的硬度，使得驾驶起来更加的平稳，即使在山路上依然能最大限度的保持车身稳定。

　　搭载动力强劲的轻量化全铝2.0升涡轮增压汽油发动机，输出功率为240马力，扭矩达到340牛米。

　　当然，本车最大的亮点是来自ZF的9AT自动变速箱。在加速时，能更好的促进齿轮的咬合，在最大程度上减少油耗，同时增加驾驶的乐趣。
　　编辑点评：14款的极光在内饰和外观方面并没有做太大的改变，最大的亮点来自于9AT的自动变速箱，在增加驾驶乐趣的同时最大程度降低油耗。更多的技术以及人性化的设计被更广泛地应用，使得极光在市场的份额不断增加。
 

 





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