● 内饰：整体变化不大 新的配色较为精致

　　作为一款小改款车型，瑞虎3的内饰也将会按照国际惯例只进行小改，整体的设计风格并没有不一样，只是配色上稍有差别。尽管只是这样的小改变，但车内的氛围也有了一定的提升。

　　据了解瑞虎3有望在8万左右起步销售，这样的价格注定它对成本控制会比较严格，用料上自然会有一定的局限性，带纹路的硬塑料也是当下这个级别很惯用的材质。还好瑞虎3在造工上有下功夫，实拍的时候我们在车内并没有找到瑕疵。

　　真皮方向盘的手感在这个级别来说算是不错的，可惜的是仪表盘的样式有点太过老气了，略掉档次。

　　T型的中控也十分传统，还好弧线的运用让它不至于太过于死板。另外触摸屏也让它的操作区变得更加简洁。

　　转动风量的旋钮，空调就会打开，按下旋钮，空调就会关闭，但并不是再按一下旋钮空调就会重新开启，你得转动旋钮。另外该车型还配备了前排座椅的加热功能，在冬天这样的配置还是挺有作用的。

　　大灯高度调节、四窗一键下降、天窗等配置都是实用配置。瑞虎3的整体配置并没有太过耀眼的地方，性价比、实用才是它应该有的属性。

● 乘坐和空间：行李箱载物能力出色

　　瑞虎3的座椅设计和现款瑞虎的是一样的，真皮座椅中间部分作了打孔处理，可以有助于夏天散热，如果能配上座椅通风更能就更好了，不然的话夏天还是得装上凉快的座椅套。填充物相当的厚实，但和很多中低端车型的座椅一样，包裹性有所欠缺。

　　后排中间的地板隆起，这个地方只有很少车能做到完全平坦，坐在中间的乘客也就只能将就一下啦。

　　乘坐空间方面，除了后排腿部仅有一拳余量显得略显局促之外，其余方面表现都是很不错的，作为小型SUV，能够达到这样的乘坐空间我想广大消费者还是可以接受的。

　　虽然瑞虎3的储物格也并不算少，但可能因整车尺寸限制，储物格都有点太小了，很多储物格连个手机都放不下，而如扶手箱、手套箱等主要的储物格可以容纳的东西也相当有限。这样的储物能力只能说日常刚好够用而已。

　　不过呢，要说储物空间，瑞虎3还是有让人兴奋的地方，那便是行李箱，没有了备胎的影响，整个行李箱足足多了一个备胎宽度的纵向空间，把座椅放倒之后就成了一台载物神器。

● 动力：沿用现款动力

　　瑞虎3沿用现款瑞虎那套1.6L DVVT自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为93kW（127PS），最大扭矩160N·m，将匹配5MT和CVT变速箱，百公里油耗分别为6.7L和8.2L，表现中规中矩。

　　我们比对过瑞虎3和现款瑞虎的底盘，发现他们的结构是一样的，前悬挂采用麦弗逊，后悬挂采用双连杆拖拽臂。

● 总结

　　瑞虎3根据新的家族设计而换上了属于自己的新衣，而这套新衣也尚算是当季流行的，就这一点而言瑞虎3的改变是成功的，这种改变将会为它在小型SUV市场上获得更好的竞争力。然而，内饰和动力上着实欠缺了一点新意，但想想这款车8万元左右的起步价，一切便释然的，它的最终追求是性价比、是实用性。这款车型将于5月份上市，具体的价格和配置将于到时候揭晓，敬请关注。（文/太平洋汽车网 张俊业）