五一钜惠 长春日韩品牌诚意主推6款车型
2014年04月25日 16:22
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●广州本田：雅阁 优惠1万元
本地化痕迹最明显的，莫过于那个大面积的镀铬中网，从广本最近推出的车型来看，这似乎是一种趋势。对于这样的设计，身边不少80后都表示不太认可，但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数，他们更喜欢这种稳重的风格。
就跟外观一样，内饰也是从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，造工用料方面则依然维持原来的水准，同级里面算中上。
在本田的动力总成蓝图里，依然没有使用涡轮增压的计划，还是老样子，要么自吸发动机，要么混合动力。新的发动机的输出功率只增加了5kW，如果真以为就这么简单，那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发，加强低扭表现对于用户来说更加实在，百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。
编辑点评：新一代雅阁的外观未如我们想象中一样与现款体现出很大的差异，但运动化的设计相信能吸引更多潜在消费者（主要是年轻消费者）的注意；至于动力和配置方面，新一代雅阁的升级非常给力，如此一来，决定第九代雅阁竞争力的因素，就是20.68-29.88万这个售价范围了。
●丰田：凯美瑞： 优惠1.8--2.2万元
新款凯美瑞采用了波浪状的新样式前格栅，同时采用了熏黑式的前大灯组，看起来更有新意，较旧款车型来得更年轻、动感一些。尾部方面，新款车型与现款保持一致，并无明显不同。
2014款凯美瑞部分车型内饰配色也加入了具有战斗气息的黑色，配合银色饰板，很能挑动视觉神经，而铝合金踏板很吸引人、中控台设计简洁还略带科技感。
凯美瑞的动力系统非常丰富，2个排量四种动力配备，同时还根据不同的发动机配备三种变速箱。最值得一提的理应是2.5L排量采用双VVT-i技术的发动机，动力强劲，百公里7.8L的油耗也的确是意料之外。
编辑点评：第七代凯美瑞相比于老款的提升还是非常明显的，先不提其他方面，光是内部乘坐空间上的提升就足够吸引那些追求舒适性的老板们了。不过有利有弊，在外观变得运动化的同时，老款的中庸富态风格也随之消失了，要知道当年凯美瑞之所以能红遍全球，这和它能冒充四、五十万的富态长相可有着极大的关系。
雅阁 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
雅阁 2014款 2.0 EX 豪华版 | 20.68万 | ↓1.00万 | 19.68万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.0 EXN 豪华导航版 | 21.68万 | ↓1.00万 | 20.68万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.4 EX 豪华版 | 22.98万 | ↓1.00万 | 21.98万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 2.4 EXN 豪华导航版 | 23.58万 | ↓1.00万 | 22.58万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 3.0 VTI 尊贵版 | 27.28万 | ↓1.00万 | 26.28万 | 询底价 | ||
雅阁 2014款 3.0 EXLN 旗舰版 | 29.88万 | ↓1.00万 | 28.88万 | 询底价 | ||
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本地化痕迹最明显的，莫过于那个大面积的镀铬中网，从广本最近推出的车型来看，这似乎是一种趋势。对于这样的设计，身边不少80后都表示不太认可，但厂家的定位是30-40岁的消费人群占大多数，他们更喜欢这种稳重的风格。
就跟外观一样，内饰也是从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，造工用料方面则依然维持原来的水准，同级里面算中上。
在本田的动力总成蓝图里，依然没有使用涡轮增压的计划，还是老样子，要么自吸发动机，要么混合动力。新的发动机的输出功率只增加了5kW，如果真以为就这么简单，那就肤浅了。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发，加强低扭表现对于用户来说更加实在，百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。
编辑点评：新一代雅阁的外观未如我们想象中一样与现款体现出很大的差异，但运动化的设计相信能吸引更多潜在消费者（主要是年轻消费者）的注意；至于动力和配置方面，新一代雅阁的升级非常给力，如此一来，决定第九代雅阁竞争力的因素，就是20.68-29.88万这个售价范围了。
●丰田：凯美瑞： 优惠1.8--2.2万元
凯美瑞 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
凯美瑞 2014款 星耀 2.0S 耀动版 | 17.98万 | ↓1.80万 | 16.18万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2014款 星耀 2.5S 凌动版 | 21.98万 | ↓2.19万 | 19.78万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2013款 200G 经典豪华版 | 19.38万 | ↓2.67万 | 16.70万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 19.98万 | ↓2.00万 | 17.98万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版 | 21.98万 | ↓2.19万 | 19.78万 | 询底价 | ||
凯美瑞 2012款 2.5G Navi 豪华导航版 | 22.58万 | ↓2.19万 | 20.38万 | 询底价 | ||
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新款凯美瑞采用了波浪状的新样式前格栅，同时采用了熏黑式的前大灯组，看起来更有新意，较旧款车型来得更年轻、动感一些。尾部方面，新款车型与现款保持一致，并无明显不同。
2014款凯美瑞部分车型内饰配色也加入了具有战斗气息的黑色，配合银色饰板，很能挑动视觉神经，而铝合金踏板很吸引人、中控台设计简洁还略带科技感。
凯美瑞的动力系统非常丰富，2个排量四种动力配备，同时还根据不同的发动机配备三种变速箱。最值得一提的理应是2.5L排量采用双VVT-i技术的发动机，动力强劲，百公里7.8L的油耗也的确是意料之外。
编辑点评：第七代凯美瑞相比于老款的提升还是非常明显的，先不提其他方面，光是内部乘坐空间上的提升就足够吸引那些追求舒适性的老板们了。不过有利有弊，在外观变得运动化的同时，老款的中庸富态风格也随之消失了，要知道当年凯美瑞之所以能红遍全球，这和它能冒充四、五十万的富态长相可有着极大的关系。
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