3月25日，从吉利银河官方获悉，吉利银河E8通过行业首次20顿失控重卡夹击魔鬼碰。在碰撞后，该车乘员舱结构完整、电池包未起火、未冒烟。同时，双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，有人工客服接入。值得一提的是，吉利银河E8于今年1月份上市，共推出5款车型配置，售价区间为17.58-22.88万元。

　　具体来看，银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车，能量冲击是国标的3.3倍。

　　尽管碰撞能力非常大，但吉利银河E8乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效；座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未发生失效，侧气囊、侧气帘及时点爆。　　 

　　同时，银河E8碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟；车内假人综合得分率优秀；双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入，给乘客提供了很好的安全保障。



 

吉利银河E8的安全基因来自于SEA架构

历时5年、投入200亿元



　　吉利银河E8的安全基因来自于SEA架构，以及搭载了全新一代神盾电池安全系统，这是一套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。其中SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心研发，历时5年、投入200亿元。目前基于该架构打造的车型包括极氪001、极氪009、路特斯ELETRE、极越01以及smart精灵#1等。

　　在车身结构方面，吉利银河E8采用了星甲笼式车身，高强度钢和铝合金使用率达80.3%，有54.1%关键安全件采用超高强度钢及热成型钢，车身扭转刚度达到41000Nm/deg。同时，前前防撞梁采用“目”字型截面设计，内部筋创新采取Ω形结构设计，防撞梁长度更是超过1370mm，主体料厚度达到了4mm。 

　　吉利银河E8在细节设计上也下足了功夫，还配备超长铝合金前吸能盒、130mm前保吸能泡沫、2.0mm超高强度钢防火墙横梁等部件的配备，进一步增强了车辆的前部碰撞保护能力。

　　而在侧面和尾部碰撞防护方面，吉利银河E8同样武装到牙齿，配备“十宫格”电池防撞隔舱，起门槛防撞梁内部有三层不规则的10个防撞隔舱，并采用航空铝合金，厚度达163mm，可承受65吨的侧向柱碰瞬间冲击。尾部采用“吕”字型多层辊压高强钢后防撞梁，厚度为1.16mm，够满足90km/h后碰要求，有效抵御追尾风险，保证后排乘员安全及电安全。



 

全新一代神盾电池安全系统

电池极致安全

　　另外，在电池安全方面，得益于搭载全新一代神盾电池安全系统，在电芯层、PACK层、架构层、安全测试层，四大维度八重防护。可以保证三根钢针同时穿刺电芯，不起火、不爆炸；在PACK级，一次性刺穿2个电芯，不起火、不爆炸；在整车级，从电池包底部针刺，穿透电池，不起火、不爆炸。

　　与此同时，通过改良电解液配方，有效减少了固液界面间的反应产热，显著提高了电池的热安全性。并且对充电接口、线束、连接插件同样是高标准设计，即使在最严苛的场景下使用也杜绝线束自燃。

　　除了电池系统高效热管理设计，神盾电池安全系统通过智能安全标准设计，车端、云端全天候的安全监测。全场景的智能电池温控技术，智能识别充放电环境，智能化匹配充电桩，提前识别充电潜在风险并及时切断充电连接，保护电池安全，实现充放电控制的高效、高安全。



 

回顾吉利银河E8

上市首月便交付超3000辆

　　回顾车型本身，吉利银河E8自今年1月5日上市以来，凭借其全方位的优势在中大型纯电轿车市场迅速走红，上市首月交付量便突破3000辆，这一成绩足以彰显其强大的市场号召力和消费者的高度认可。

　　这其中离开它17.58万元的起售价，大幅度拉低了中大型智能纯电轿车的门槛，为行业带来全新标准。其次颜值非常高，采用低重心、宽车身、溜背式设计，并配备隐藏式门把手、无边框车门、电动升降尾翼、一体式发光前脸、贯穿式尾灯等潮流元素，符合主流大众审美，更有0.199Cd超低风阻系数。

　　车身尺寸也是一大优势，吉利银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，对于同价位车型妥妥降维打击，契合国内消费者“以大为美”的消费观。

　　在智能化方面，吉利银河E8同样表现突出，配备45英寸8K无界智慧屏，搭载银河N OS智能车机系统，内置有8295芯片，支持Flyme Link手车互联。另外，银河E8还搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备包括激光雷达在内共28颗智驾传感器，支持高速路段领航辅助。

　　在动力方面，吉利银河E8提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，官方百公里加速时间为5.95秒，最高车速为190km/h；双电机版车型前电机最大功率165千瓦，后电机最大功率310千瓦，综合功率475千瓦，综合峰值扭矩710牛·米，百公里加速时间仅为3.49秒，最高时速可达210km/h，麋鹿成绩可达82km/h，且转弯半径仅为5.62m。

　　在续航方面，提供容量为62千瓦时、76千瓦时和75.6千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为550km、665km和620km（四驱）。其中星舰版性能版车型基于800V高压平台打造，支持最大360千瓦充电功率，Soc10%-80%充电仅需18分钟。



 

写在最后



　　此次吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰，不仅证明了其出色的安全性能，也展示了吉利汽车在新能源汽车安全领域的深厚积累和领先实力。这一成就也将进一步巩固吉利银河E8在消费者心中的安全形象，为其在未来的市场竞争中赢得更多信任和支持。（文：太平洋汽车 吴启星）