● 内饰：越级配置绝对的高大上

　　相比外观，新一代飞度在内饰设计上要更下功夫，老飞度的车主可以瞧瞧，看还有剩下多少是你曾经熟悉的呢。在新车上，工程师运用了更多富含力量感的锐利线条取代了圆润可爱的造型元素，所以在内饰的变革中更能称得上是颠覆性的改变。不过说实话，本田这么做的风险还是蛮高的，因为飞度的内饰一直以来保持着小型车特立独行的风格，但要想大部分飞度的忠实粉丝迅速改观可能还会需要一定时间。

　　广本一贯的高水准做工再次体现在了新飞度身上，说它不惜成本有点不太现实，但最起码在10万元左右的区间，它的用料以及细节做工绝对称得上是实实在在的。曾经的那些光面且毫无手感而言的塑料覆盖件如今却能找得到一些软性材质，要知道很多在老飞度上的内饰细节问题一直是国内车主茶余饭后的讨论点，恰巧本田又是一个愿意倾听意见的厂商，所以才有了今天的新飞度。另外，您可别说我是日本车企的托，仅凭这一点就够很多国内自主厂商学上几年了。

　　在顶配车型中，新飞度配备了秒杀同级的全触摸式中控设计，就连自动空调系统也应用了隐藏式触摸设计，新飞度已经把按键精简到最少程度来提升车内质感。而7英寸的多媒体系统早在广本凌派中出现过，它采用了电容式触摸屏，其手感上乘几乎没有任何延迟。这套系统最大特点是支持HDMI输入接口，它可以把手机屏幕镜像至车载屏幕中来进行操作，不过目前仅支持HTC手机下的Android系统，苹果ios暂时无缘了。

　　同样在高配车型中新一代飞度配备了原厂的倒车影像，这下飞度粉丝们终于不用在改装店装那些山寨货了。这套系统提供了三种丰富的视角可供选择，分别为广角、标准和俯视，但我个人更期待在夜晚时的效果如何，在后期评测文章中我们将会找到答案。

　　经典的三幅式方向盘在新飞度上得以沿用，设计上有小幅优化，虽然整体在尺寸上与老款保持一致，但是加入了真皮包裹握感明显提升不少，而聚集在左侧的多功能按键不但有音响调节还增加了蓝牙电话及语音识别功能按键。另外仪表盘的变化也很大，造型由双炮筒改为单炮筒，橙色的背光改为了深邃的蓝白色，同样的三圆形组合，最右侧采用数字显示了瞬时和百公里油耗以及油量表。另外值得一提的是，根据车速与油门深度提示当前你是否处在ECON节能模式下，通过车速表两侧弧线的颜色间切换，从而达到培养驾驶员良好的驾驶习惯。

　　重头戏来了，新一代飞度配备了发动机启停技术!这又是一个秒杀同级的配置。据我们所知，于去年在日本本土上市的新飞度有百分之七十以上的销量都来自混动车型，那么广本给它配备了启停系统自然也不是什么新鲜事，不过从厂家的做法我们能切身体会到，它们真的是不惜在新飞度身上投入一切有可能的技术来降低油耗。也正因为此，新飞度才真正能称得上是一款世界级的车型。

　　我们都知道飞度在2011款车型中增加了全景天窗版车型，而在试驾环节中与厂家沟通后得知，广本并没有打算在新一代飞度中推出配备了全景天窗的车型，我想这将会是一部分喜欢开着大空间大天窗晚上骗姑娘上山看月亮的“狼友”最大的遗憾了。