● 内饰：中控台和昕锐一致 全黑配色凸显运动

　　中控台的布局和昕锐基本一致，不过全黑色的配色则是现款的昕锐全系所没有的。中控台稍偏向主驾驶位置，三幅式的方向盘造型也很精神，只是方向盘没有多功能按键和皮质包裹，弱弱的有些寒酸，可以后期上T宝，自己DIY。

　　实拍的这台中高配昕动，也是可圈可点，虽然谈不上高大上，但该有的还是有点。另外，定速巡航配置的出现还是有些意外，这个在昕锐上面为选装件，至于昕动在具体配置表之前，暂且不好説。

　　后排空间方面，要比昕锐出色不少，虽然同样是2603mm的轴距，不过两厢造型对于头顶空间有着很大的贡献。

　　后备箱也比较正规，常规容积为415L，放倒扩充之后达到1380L，不过后排座椅不能成比列放倒，实用性和便利性都有打折扣，比如说载着大件物品而且车上需要做三个或者四个人的时候。

　　动力系统方面和昕锐一样，1.6L的最新EA211系列发动机，最大功率81kW/5800rpm;最大扭矩155Nm/3800rpm，数据和昕锐一致，不过高大上的工信部给出的综合油耗要比昕锐节省0.4L，在同样的动力系统和近乎一致的整备质量下，0.4L的油耗差异能够科学的解释只有风阻、天气或者测试者心情的原因了。

　　编辑点评：不管是从外形还是配置，昕动都有着其不同寻常的一面，姑且拿这台1.6L车型对比着看10万元上下的两厢车，比POLO、嘉年华或者是价位相近、空间更大的K2、纳瑞，昕动在空间方面都有优势，毕竟是A级平台出身。而后期1.4TSI动力的加身，则可以直接对10万元以上的主流A级两厢车，如科鲁兹、福克斯、朗行等形成威胁。在没有公布售价之前，这里便不再做过多无用的YY了。