【太平洋汽车网 用品频道】2014AAITF广州展将于2014年2月17-19日在广州琶洲广交会展馆盛大开幕。九州汽车用品展被被誉为“亚洲第一展”，本届展会汇聚了汽车多媒体、汽车音响、汽车电子、汽车照明、汽车外饰及性能改装、汽车内饰、美容养护及防爆膜、汽车快修快保等十大类20万种展品。AAITF一直坚守“品牌、科技、环保”的理念，为国内外汽车用品企业开拓国内和国际市场，为买卖双方增进沟通和交流均起到了积极的推动作用。作为业内权威媒体，太平洋汽车网将第一时间直击展会风采，为您带来展会快讯。

　　在太平洋汽车网专访间，我们非常荣幸地请到了来自广东瑞图万方科技股份有限公司的副总经理宗树超先生接受我们的访问。以下为采访记录：

广东瑞图万方科技股份有限公司副总经理宗树超先生 

　　太平洋汽车网：各位太平洋汽车网的网友们大家好，这里是2014年广州九州展，我所在的位置是太平洋网络直播间，今天我们非常荣幸地邀请到了来自广东瑞图万方科技股份有限公司的副总经理宗树超先生，先让宗总跟我们的网友打个招呼吧。

　　宗树超：大家好。

　　太平洋汽车网：都说汽车后市场与整车厂是不可分家的，道道通作为国内一家为数不多的导航公司，目前在原厂配套上的情况怎样?

　　宗树超：道通从2008年开始就进入到了汽车前装市场，到了2011年，道道通还专门建立了针对前装车厂的数据规格，包括产品体系和服务体系。截至目前为止，道道通在本土品牌的车型上，也已经占有了很大份额，比如长城汽车、东南汽车、奇瑞、吉利、江淮、长安等等都有比较好的合作，而在与合资品牌的合作上，道道通在去年也取得了良好突破，截至目前，本田、福特、奔驰、斯巴鲁、三菱也都是我们的合作伙伴。

　　太平洋汽车网：地图要做到精准，就必须要投入较高的人力物力，而随着人工人本的提高，加上行业整体价格的拉低，也就意味着利润差将会越来越小，那么道道通如何维持自己盈利的情况?

　　宗树超：道道通目前所占据的市场份额是包括了前装和后装两块，价格越来越低，但是数量再增长，所以总体的营业额在上升。在2013年时，道道通和移动互联网巨头百度达成了战略合作伙伴关系，这样一来，我们在数据更新上不再单单只依赖“四个轮子两条腿”的模式，众包模式也会成为地图采集的一种主要模式。依靠“我为用户，用户为我”的原则，就是可以借助百度这样一个数亿用户平台，来对地图的数据进行反馈和更新，一方面提升了地图采集的效率，另一方面也能更迎合车主需求。

　　为什么需要投入更大的成本来更新地图呢?大家知道，现在消费者对地图的要求不再是导航到附近就OK了，而讲究的是精准导航，比如他们会要求地图导航到一栋楼、一个店铺、甚至是一个门牌，所以必须依赖众包的模式才能更新。

　　但是，在为了做到精准导航的同时，又想获得更大利润，靠降低成本的方式是不可行的，道道通不会为了获得利润就轻易降低采集数据的成本，反而是对地图采集的资源投入的更多了。道道通一直都是扎扎实实地做产品、搞研发，正因为如此，道道通多年来一直是消费者心中值得信赖的品牌，且拥有大量的忠实用户。

　　太平洋汽车网：除了车机与PND外，如今也兴起了越来越多的导航媒介，比如手机和后视镜，对于这两方面的开发，道道通是怎么做的?

　　宗树超：道道通基于不同媒介的导航，会有不同的定制。比如，后装地图我们基本都是常规更新，而在前装方面，我们需要根据每个车种的需求，提供不同的定制产品。另外在手机以及移动互联网方面，道道通将会与更多互联网巨头的合作，比如道道通在此前就推出了“手机助手”，它能通过强大的云后台服务，来满足终端客户的不同需求，并且云助手可以实时更新，更新完后还可通过二维码的方式进行传输，方便终端消费者的使用。

　　太平洋汽车网：正如您所提到的那样，消费者对地图的需求已不单单是从A到B，他们需要更多便捷性服务，比如我可以直接通过语音的方式来查找目的地，或者在导航的过程中，我需要知道导航路径上的实时路况等等，而这些功能的实现，就需要我们地图厂商来与更多的第三方媒介合作，道道通除了与百度合作外，是否还考虑与其他媒介来合作?

　　宗树超：这些考虑都是有的，因为对于地图本身来讲，它只是一个终端服务的平台，而对于怎么使用地图，现在也已经有有各种平台或者各种软件推出，比如最普及、最简单的语音声控或一键导航等等。目前，在语音声控方面，道道通也选择了与科大讯飞、车音网来合作，在一键导航方面，道道通也与畅联万方、广联赛讯，远特科技，95190，汇德思创等这些公司在合作，我相信未来的导航地图的使用将会更便捷。

　　太平洋汽车网：非常感谢宗总接受本次的采访，在这里也预祝2014年道道通能发展的更好。

　　宗树超：谢谢。