【太平洋汽车网 评测频道】如今在国内汽车市场中不乏一些车型从刚上市的时候都宣称自己是“运动型车”、“钢炮”等等。在这种大环境下，两厢小车但凡有点性能可言就会吹嘘自己有多大能耐，但真正能名副其实的又究竟有多少呢?答案绝对是少之又少。

　　自福特推出旗下主打运动的福克斯ST之后，又一款ST再次来袭，它就是以进口的身份来到我们面前的嘉年华ST。它与福克斯ST一样，拥有着同级中最强劲的动力以及6速手动变速箱，所以它绝对可以称得上是一款真正的“小钢炮”。

　　还记得那个美国DC shoes品牌的创始人，很会玩漂移的Ken Block吗?喜欢观看漂移的人肯定很熟悉了，他在最新漂移视频作品中驾驶的就是一台暴力改装过后的嘉年华ST!



　　注：由于此次试驾场地极为有限，所以本文章只对嘉年华ST做简单试驾体验，如您想了解更多关于嘉年华ST的详细试驾以及测试文章，还请您继续关注太平洋汽车网，我们会在第一时间为您做详细报道。


 

相关文章：

嘉年华ST实拍 搭1.6T发动机/6.9秒破百
http://www.pcauto.com.cn/teach/259/2593060.html

福特嘉年华ST 7月4正式上市 售18.59万元
http://www.pcauto.com.cn/nation/260/2606748.html

 


● 与普通版嘉年华的差异

①极富运动感的外观套件

　　在外观上，本着前有福克斯ST后有嘉年华ST为原则，福特在短小精干的嘉年华ST上融入了不少运动元素，并且大部分设计都借鉴了福克斯ST。虽然外形轮廓上与普通嘉年华无异，但第一眼见到它绝对让你眼前一亮，全车四周加入的包围拥有着十足的运动感，这就是小钢炮该有的样子。

　　运动型车的前脸一直都是那种看起来很有攻击性的，嘉年华ST自然也不会例外。它在保证大嘴进气格栅的基础上，把普通版上的倒梯形前杠改为了梯形，加大机舱内进气量的同时保证了足够低矮的姿态。而且没有经过任何镀铬修饰的中网镶嵌了红色ST徽标也能表明其不俗的身份。

　　前面提到嘉年华ST与普通版车型轮廓上如出一辙，但侧下方增加了一套侧裙使得ST看起来则更富有力量感，没准还能起到一部分导流的作用。而且福特并没有把实用性赋予到ST身上，三门掀背的设计与众多欧洲钢炮级车型保持一致的态度，运动就该运动的彻底。

　　尾部的设计变化最大的地方也主要集中在尾杠上，虽然大面积的黑色蜂窝设计很带感，但是仔细观察它是封死的，只作装饰之用并不能起到散热的作用。单边双排的尾喉设计是说明其性能车型的最直接方式。

　　嘉年华ST上再现了福克斯ST上经典的轮毂样式，并且它的尺寸已经达到了17寸，装配在如此小型的车身上视觉效果翻了好几倍。卓越的性能永远离不开优秀的制动效果，福特对其制动系统进行了升级，在原先的后轮上由原来的鼓刹升级为了碟刹来提升足够的制动力，并且刹车碟的直径也有所增加。