● 测试：成绩有所惊喜 整体比较满意

 

　　如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

 

　　0-100km/h加速测试

　　启辰R50在起步的时候还算给力，虽然没有突破轮胎的极限但也达到了将近0.5g的最大加速度，不过当速度超过50公里换入2挡的时候加速度的损失非常大，之后大约均保持0.2g的加速度，直到突破100km/h，启辰R50的最终加速成绩为11.79秒，对于1.6L加4AT的组合来说还算有一定的惊喜。



　　100-0km/h制动测试

　　在制动测试中，R50的刹车钳力度还算足够，全力踩下踏板后0.2秒就进入了最大抓地力度，整个ABS工作循环也比较稳定，整体的制动力度保持在大约-1g的水平，启辰R50的最终成绩为42.76米，如需提高成绩直接加宽轮胎即可。



● 总结

优点：

行驶质感要比大多数自主品牌好

采用成熟的平台开发，保养费和质量靠谱

整体驾驶与乘坐的舒适感不错

缺点：

配置实在太低了

后视镜只能手动调整

中控台会顶住驾驶员膝盖

　　或许你会想，启辰R50没有像其他自主品牌一样使用目前最流行的涡轮增压技术，又或者双离合变速器，但在这里笔者可以肯定启辰R50的行驶质感要比大多数自主品牌出色，作为一款家用车，笔者更希望它能够尽可能少小毛病，保养成本更加低廉，启辰R50自然是满足这些条件的，但不足的是配置实在太低了，除了满足日常使用的基本配置外，没有任何一项享受型配置，希望厂商可以在下一代车型解决这个问题。