【太平洋汽车网 济宁车市】XTS是凯迪拉克的全新旗舰车型，以替换原来的SLS和DTS，它在国内的竞争对手是奥迪A6L这个级别的中高级车型，所以他的客户群会对XTS非常挑剔，哪个方面都要尽善尽美，外形就是首先他们要看的。

　　大约10年前，威尔本为凯迪拉克祭出“钻石切割”的大旗，凯迪拉克便一直遵循这一设计，从第一代CTS，到第二代CTS，以及后来的SRX。十年间，“钻石切割”也在不断演变，在我们为凯迪拉克担心会不会被这以理念束缚的时候，“多维型面”设计手法应运而生，并应用到XTS身上。

 

车型	长度（mm)	宽度（mm)	高度（mm)	轴距（mm)
凯迪拉克XTS	5131	1851	1501	2837
奥迪A6L	5015	1874	1455	3012
奔驰E级	5012	1855	1464	3014
宝马5系Li	5039	1860	1471	3108

　　但毕竟XTS不是钻石，不是带在身上显示身份的奢侈品，它还要实用。XTS的车身长度超过了5.1米，但轴距不足2.9米，如何处理好宽敞的空间和协调的车身比例之间的问题，显然比什么“多维型面”更重要。为此设计师特意将A柱前移，同时C柱向后延伸，以增加内部空间，同时营造出短前悬长后悬的视觉效果，给人一种跃跃欲试的动感。

　　而说到动感，你一定要注意下XTS的19寸轮毂，尺寸的大小是显而易见的，同时融合了美式传统豪华与动感设计，V型的轮毂样式也展现出凯迪拉克的传统设计，这代表了凯迪拉克最拿手的V型引擎。

　　为了增加车内后排乘客的视野，凯迪拉克的设计师们在C柱增加了一扇窗户，这也起到了拉伸车尾的视觉效果，同时凯迪拉克也为其起了一个非常独特的名字——“第六窗”，这会不会让你联想到女人的第六感。

　　【P38闪电战斗机】

　　凯迪拉克不会被自己的理念所束缚，同时也要有所继承。有人说如果你在大街上见到竖条尾灯的车型，一定是凯迪拉克。没错，这个灵感来自二战时的P38闪电战斗机，后来它变成1948年第一代的尾鳍，一直到今天我们看到的XTS上竖条形的尾灯，这被看做是向当年“尾鳍”的一种致敬。

　　竖条形的尾灯增加了XTS夜晚的辨识度，但如果它是静止的，你让它如何在芸芸众车中脱颖而出?日间行车灯?有些过时了吧，当然XTS也是有的。XTS的做法是：从头灯、到车侧水晶式把手迎宾灯、以及尾灯依次亮起，这就像我们走舞台上的红地毯，镁光灯会依次为你亮起，因为你才是明星。



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