【太平洋汽车网 评测频道】如果你是一位平日里闲不住的“多动症”患者，再给你一辆奥迪A4 allroad quattro的话，一定会让你的问题越发严重。因为allroad quattro这种全路况旅行车，不仅具备旅行车宽敞灵活的车内空间，还兼顾了优于轿车的通过性，这似乎在给你鼓足勇气，将汽车开到更远的地方。所以拥有这款车后，你可以拉上滑雪板，或是塞进自行车，将闲暇时间都“泡”在偏远的郊区。

　　其实我们前面已经对这款车的外观和内饰做了详细的介绍，所以本文将重点阐述其他几个问题：allroad quattro是一款怎样的车型?它和A4L的差异都有哪些?通过性和舒适性是否达到了城市SUV的水准?希望看完本文，可以让您更加透彻了解奥迪A4 allroad quattro。此次试驾的车型为2013款奥迪A4 allroad quattro 40TFSI豪华型。

 

　　友情提示：如果您想了解更多关于奥迪A4 allroad quattro外观和内饰介绍，可以点击下面图片，跳转至相关文章。

 

● 奥迪A4 allroad quattro是一款怎样的车型?

　　如果您判定奥迪A4 allroad quattro是一款旅行车的话，那么只能算是答对了一半。因为奥迪对于自己的allroad quattro有着全新的解释与定义，厂家将它定为全路况型旅行车。顾名思义，和普通旅行车相比，allroad quattro车型具有更强的全路况能力，通过性要强于普通轿车，而且具备媲美SUV的空间。所以这款定位高端全路况跨界旅行车，将进一步丰富了奥迪A4家族的车型阵容，也满足不同细分市场消费者的个性化需求。

● allroad quattro车型并不陌生

　　其实allroad Quattro车型和我们并不陌生，只是它未能走进多数人的生活当中。2002年，奥迪allroad quattro车型第一次进入中国市场，也正是目前寥寥无几的奥迪A6 allroad quattro。这款车搭载了2.7T引擎，售价在80万元左右，这在当时算是大家不了解，也无法欣赏的奢饰品。

　　进入国内市场的首款allroad quattro车型背负着极大的压力，因为在奥迪旗下首款SUV(Q7)诞生之前，A6 Allroad Quattro肩负起了一定的全能(越野)细分市场重任，只是从应用和设计上仍然有别于SUV。

 

 

● 与A4L的差异

优势差异	不足差异
通过性优于轿车	未配备“自动驻车”
欧洲规格A4底盘的标准轴距（短轴）	未配备“驾驶模式可选”
allroad外观套件介绍	-

 1、比A4L多了哪些?

①具有跨界的特性，通过性优于一般轿车

　　相比于我们熟知的一汽大众奥迪A4L，奥迪A4 allroad quattro不再是纯正意义上的轿车，它定位为全路况旅行车，所以升高的车身设计增加了车辆的接近角和离去角。遇到坑洼和障碍物的话，通过性优于一般轿车。

　　另外，有了quattro全时四驱系统的加持，奥迪A4 allroad quattro的驱动形式并不像轿车那么单一，四个车轮的扭矩分配，保证车辆可以顺利通过沙石和泥泞路段。

②采用欧洲规格A4底盘的标准轴距

　　奥迪A4 allroad quattro是一款原汁原味的进口车，它采用了欧洲规格的A4底盘设计，也就是说它并没有采用加长的轴距，这与国内市面上的一汽奥迪A4L截然不同。

　　尽管从账面数据上来看，奥迪A4 allroad quattro不抢眼的数据似乎并不符合国人大即为美的审美，但标准轴距势必会带来不同的驾驶感受。所以不少了解allroad quattro的车友，也应该领悟得到标准轴距(所谓的短轴)的精髓。而在下面的文章中，也将对驾驶体验作详细介绍。此外，奥迪A4 allroad quattro标准轴距具有怎样的车内乘坐空间表现，都是这次需要关注的重点问题。

③allroad外观套件介绍

　　奥迪A4 allroad quattro外观上融入了不少非公路元素，比如前后杠底部采用了大面积金属饰板，这让它的外表显得更加强健，体现出了硬朗的一面。另外，如果行驶至坑洼路面的话，保险杠底部的金属板更加结实耐磨，以便于提升车辆的通过性。

　　车身侧面仍然具有全路况跨界旅行车的特点。首先奥迪A4 allroad quattro设计了车顶行李架，它的作用不仅是装饰那么简单。因为如果你是一位资深旅行家的话，那么车顶顶箱和托运的自行车，都要通过行李架固定。对于这样一款更适合游玩的全路况旅行车来，车顶行李架非常有必需。

　　另外，车轮四周采用了跨界车所惯用的个性外观套件，凸起的叶子板看上去更有质感，而且保证在较为恶略的道路上行驶不会被轻易划伤。

2、A4 allroad缺失的配置

①自动驻车

　　当然，进口车也不是哪里都能面面俱到，奥迪A4 allroad quattro也确实有些较为实用的配置被省去了。比如目前很多中级车都已配备的“自动驻车”，这个配置在一汽奥迪A4L上有所体现，但我在allroad quattro上却被取消掉了。对于每天上班的道路拥堵来说，“自动驻车”功能还是相当有用的，它可以在堵车或短暂停车时将您的右脚彻底解放。所以，奥迪A4 allroad quattro这次不够厚道了。

②驾驶模式

　　另外，让人更加失望的是，奥迪A4 allroad quattro并没有配备“驾驶模式可选”。这个功能可以调节方向盘力度，控制喷油量和换挡时机，从而区分出不同的驾驶风格和感受，提高驾驶乐趣和驾乘舒适性。按说国产的A4L 40TFSI上都配备了这个功能，所以我们真的找不出A4 allroad quattro不配备它的理由，缺失了这么重要的配置的确让人心存遗憾。