【太平洋汽车网 评测频道】觉不觉得路上的宝骏630越来越多?光靠1.5L的手动和自动两款车型，宝骏630已经是万辆俱乐部的成员了。为了进一步扩充产品线提升，厂家推出了1.8L车型，动力方面有了长足的进步。

　　其实从车身大小来看，宝骏630绝对比得上卡罗拉那个级别的车型，但人家入门级就已经是1.6L的排量了。很明显，之前宝骏装备1.5L发动机为的只是得到一个有杀伤力的价格，进而打开市场。今天推出的1.8L车型才是庐山真面目。

　　● 外观：只在细节上体现身份

　　原则上，即使升级了发动机，但630还是原来的630，外观上没有实质性的变化，只在某些细节上作出调整以示区分而已，如增加了镀铬装饰的前中网和车门把手。

　　跟前中网一样，车门把手增加了镀铬装饰，档次感略微提升。另外轮毂也升级为7辐式铝合金轮毂，样式风格简单清新，与宝骏630的外观风格很般配。轮胎规格依然是玲珑牌195/60R15。

　　车尾的变化比前脸更简单，只多贴了两个车标而已，分别是“1.8”和“6AT”。就这样，宝骏630新车型的动力总成搭配完全曝光了。

　　● 内饰：顶配车型独享真皮方向盘

　　内饰的情况跟外观差不多，总体上基本没变，只在某些配置或者样式上略为调整。

　　1.8L车型分为舒适性和精英型，各自都有手动和自动挡，合共四款车型。其中某些配置只在顶配的精英型上出现，例如真皮包裹的方向盘。虽然这项并不是亮点很大的配置，但对于主打经济性的宝骏630来说，这已经是尽力了。

　　仪表台的变化包括增加了三个镀铬圆环装饰，刻度底色改为白色，另外字样也有些许变化。但如果不是宝骏630的车主，或者是跟老款摆在一起对比，真的很难发现仪表盘上这么细微的变化。

　　● 动力：升级第三代ECOTEC 1.8L发动机

　　在这个拼爹的年代，有个好老爸绝对能够赢在起跑线上。同理，背靠上海通用这个大集团，宝骏在技术支持上优势明显。眼前的这款1.8L发动机并不陌生，就是英朗和科鲁兹1.8L车型上的那个，只是调教上略有不同而已。根据官方公布数据，这款发动最大功率为105Kw，最大扭矩为177Nm，比1.5L的那台P-TEC发动机增加了20%以上的动力输出。

　　此次的1.8L车型同时推出6速自动和5速手动两种配置，更好地满足客户的需求。这两款变速器跟1.5L车型上的一样，所以上手的感觉很熟悉。