不仅是配置丰富 4款自主品牌中级车推荐
2013年02月27日 14:59
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● 帝豪EC8
指导价：9.98-20.98万
从外观上来看，2013款的帝豪EC8并没有太大的改变，尺寸以及轴距均与老款保持一致，长度依然是傲人的4905mm，在同级别的车中很显大气。帝豪EC8在车身尺寸上算得上是国产中级车中的巨无霸了，这主要得益于2805mm的超长轴距，这样优异的数据同样也带来了巨大的乘坐空间。全新EC8最容易识别的地方就是硕大的进气格栅，2013款EC8的中网一改以往黑色+镀铬边框，进而选用大面积的银色+镀铬边框，令整车的攻击性再度增加不少，霸气外露。
帝豪作为吉利最高端的品牌，在做工和用料方面一直都是颇受称赞的，2013款的帝豪EC8也继而延续了这一优势，中控台上方的软性材料很显档次，各种接缝处理的都非常到位。配置方面，增加360全景可视和3G娱乐系统。2013款的帝豪EC8搭配的G-NetLink智能通信系统，内置3G语音及通讯模块，出事故或者故障时能自动拔打紧急救援电话以及对车辆进行定位，实现防盗的功能。另外，这个系统还能实现3G上网，实时路况显示等等依靠网络实现的功能，为EC8增加了不少科技含金量。
2013款的帝豪EC8全面替换老款的三菱发动机，采用了吉利自家自主研发的GeTec发动机，排量囊括2.0和2.4L，两款发动机的功率相比三菱发动机都有了提升。GeTec发动机采用了全铝质机体，两款发动机均具有动力强、噪音低、省油环保的特点。其配备了同样是吉利自家的DSI 6速手自一体变速器，除了最低配的车型配备了5速手动变速器外，其余的车型都升级至6速手动变速器，更密的齿轮比让燃油经济性再度提升。
车型点评：2013款的帝豪EC8动力总成的升级换代，使其从内到外真正的成为纯自主的车型，这也无疑是目前自主品牌中最强的组合，再加上大气的外观以及不俗的做工，全新的EC8不论是配置还是操控的表现都非常值得关注。
● 东方之子
指导价：9.58-13.58万
新东方之子在前脸上采用了宽大的U形格栅设计，再辅以大面积的镀铬装饰，带来简洁明快的视觉感受。车两侧的大灯采用了边缘较为圆滑的设计，偏向于稳重风格。侧面上扬的双腰线；宽大的尾灯和贯穿整个后备箱的镀铬装饰，这一切都使新东方之子看起来更加的时尚、大气和睿智。在车身尺寸上，新东方之子又进一步的加大了车身的尺寸。并且通过精巧的设计，使新东方之子看起来更加的简洁和干练。
新东方之子内饰采用的配色为灰色搭配米色，整体风格偏朴素淡雅，走的是家居商务路线。采用半包围设计的中控台，各个按键排列非常的整齐，使得各个功能区划分的清晰明了。整个内饰和外观一样都是走简洁、大方的路线。新东方之子的中控上也引入了7英寸的触摸式的液晶显示屏，在电子配置方面集成了倒车影像、GPS导航、USB接入、蓝牙电话等多种功能，使用起来非常的便捷。
动力上奇瑞提供了两套可选的动力配置，分别是一款1.8L的发动机和一款2.0L的发动机。除了最低配的只能选择5档手动变速箱之外，其他版本都可以选择奇瑞自主研发的模拟7速CVT手自一体变速箱，彻底消除了传统自动变速箱换挡时的顿挫感，同时还能带来更好的燃油经济性，而且这款变速箱还标志着在变速箱这一技术领域上奇瑞又领先了国内的同行一大截。
车型点评：新东方之子可以说是一款面向家用及商务车市场适合在城市里面日常驾驶的轿车。更大的空间、更长的轴距、自主研发的CVT手自一体变速箱、英国莲花公司调校的底盘，这一切都让新东方之子和以前那个东方之子发生了翻天覆地的变化。再加上亲民的价格，这都让新东方之子成为了家用或者商用中级车不错的选择。
● 总结
齐全的配置向来是自主品牌车型杀手锏，这次推荐的几款国产中级车，在国内的销量十分的不错，除了配置丰富外也都有着各自鲜明的特点。从中我们也看到了国内车企的进步，这些都是值得鼓励和肯定的，当然自主车的发展也能为消费者带来福利，可以用更低的价格获得更好的产品。
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指导价：9.98-20.98万
从外观上来看，2013款的帝豪EC8并没有太大的改变，尺寸以及轴距均与老款保持一致，长度依然是傲人的4905mm，在同级别的车中很显大气。帝豪EC8在车身尺寸上算得上是国产中级车中的巨无霸了，这主要得益于2805mm的超长轴距，这样优异的数据同样也带来了巨大的乘坐空间。全新EC8最容易识别的地方就是硕大的进气格栅，2013款EC8的中网一改以往黑色+镀铬边框，进而选用大面积的银色+镀铬边框，令整车的攻击性再度增加不少，霸气外露。
帝豪作为吉利最高端的品牌，在做工和用料方面一直都是颇受称赞的，2013款的帝豪EC8也继而延续了这一优势，中控台上方的软性材料很显档次，各种接缝处理的都非常到位。配置方面，增加360全景可视和3G娱乐系统。2013款的帝豪EC8搭配的G-NetLink智能通信系统，内置3G语音及通讯模块，出事故或者故障时能自动拔打紧急救援电话以及对车辆进行定位，实现防盗的功能。另外，这个系统还能实现3G上网，实时路况显示等等依靠网络实现的功能，为EC8增加了不少科技含金量。
2013款的帝豪EC8全面替换老款的三菱发动机，采用了吉利自家自主研发的GeTec发动机，排量囊括2.0和2.4L，两款发动机的功率相比三菱发动机都有了提升。GeTec发动机采用了全铝质机体，两款发动机均具有动力强、噪音低、省油环保的特点。其配备了同样是吉利自家的DSI 6速手自一体变速器，除了最低配的车型配备了5速手动变速器外，其余的车型都升级至6速手动变速器，更密的齿轮比让燃油经济性再度提升。
车型点评：2013款的帝豪EC8动力总成的升级换代，使其从内到外真正的成为纯自主的车型，这也无疑是目前自主品牌中最强的组合，再加上大气的外观以及不俗的做工，全新的EC8不论是配置还是操控的表现都非常值得关注。
● 东方之子
指导价：9.58-13.58万
新东方之子在前脸上采用了宽大的U形格栅设计，再辅以大面积的镀铬装饰，带来简洁明快的视觉感受。车两侧的大灯采用了边缘较为圆滑的设计，偏向于稳重风格。侧面上扬的双腰线；宽大的尾灯和贯穿整个后备箱的镀铬装饰，这一切都使新东方之子看起来更加的时尚、大气和睿智。在车身尺寸上，新东方之子又进一步的加大了车身的尺寸。并且通过精巧的设计，使新东方之子看起来更加的简洁和干练。
新东方之子内饰采用的配色为灰色搭配米色，整体风格偏朴素淡雅，走的是家居商务路线。采用半包围设计的中控台，各个按键排列非常的整齐，使得各个功能区划分的清晰明了。整个内饰和外观一样都是走简洁、大方的路线。新东方之子的中控上也引入了7英寸的触摸式的液晶显示屏，在电子配置方面集成了倒车影像、GPS导航、USB接入、蓝牙电话等多种功能，使用起来非常的便捷。
动力上奇瑞提供了两套可选的动力配置，分别是一款1.8L的发动机和一款2.0L的发动机。除了最低配的只能选择5档手动变速箱之外，其他版本都可以选择奇瑞自主研发的模拟7速CVT手自一体变速箱，彻底消除了传统自动变速箱换挡时的顿挫感，同时还能带来更好的燃油经济性，而且这款变速箱还标志着在变速箱这一技术领域上奇瑞又领先了国内的同行一大截。
车型点评：新东方之子可以说是一款面向家用及商务车市场适合在城市里面日常驾驶的轿车。更大的空间、更长的轴距、自主研发的CVT手自一体变速箱、英国莲花公司调校的底盘，这一切都让新东方之子和以前那个东方之子发生了翻天覆地的变化。再加上亲民的价格，这都让新东方之子成为了家用或者商用中级车不错的选择。
● 总结
齐全的配置向来是自主品牌车型杀手锏，这次推荐的几款国产中级车，在国内的销量十分的不错，除了配置丰富外也都有着各自鲜明的特点。从中我们也看到了国内车企的进步，这些都是值得鼓励和肯定的，当然自主车的发展也能为消费者带来福利，可以用更低的价格获得更好的产品。
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