福特翼虎竞争力分析 售价19.38-27.58万
2013年01月22日 18:20
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● 翼虎/主要竞争车型动力、底盘对比
底盘结构篇
长安福特翼虎的底盘结构为前悬挂为麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。四驱系统采用和福特锐界相同的全时四驱，属于城市SUV的标准配置，2.0T的车型全系标配四驱系统，而1.6T车型只有“精英版”带四驱系统。而其余三款SUV中，只有本田CR-V的底盘结构有所不同。
本田CR-V沿用老款的经典组合，前麦弗逊后双横臂，调教上依然是以舒适性为主调。前后两根防倾杆直径都有一定的分量，能够有效抑制左右两个车轮的落差，车身侧倾得到有效的抑制。如果还嫌不够的话，市面上还有加强型的防倾杆产品可供选择，操控性可以进一步提升。
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PCauto测试东本新款CR-V 为什么是它？
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2013696.html
大众途观的前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息更加直接传递到车身之内，哪怕是沙井盖边缘的一小环突起都能反应到驾驶者身上，更不用说通过那种常见的黄黑相间的减速带，简直就是拳拳到肉，或者钟爱舒适的乘客会对此颇有微言。
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种子选手 试驾上海大众途观Tiguan
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1004/1144734.html
ix35的底盘完全是“城市型”的调校，在非铺装路面会显得有些颠簸，这保证了它在高速时有了不错的稳定性。时速120km/h的巡航行驶表现丝毫不比轿车差，转向轻盈但并不空虚，这种风格比较接近于轿车。
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试驾北京现代2012款ix35 更注重节油性
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1204/1892412.html
动力PK篇
动力方面，1.6T版本所搭载的福特1.6L EcoBoost发动机具备130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/2500rpm，动力参数丝毫不弱于大众途观所搭载的1.8 TSI发动机；而2.0T版本则是在蒙迪欧-致胜，乃至路虎揽胜极光、捷豹XF等车型都有搭载的福特2.0L EcoBoost发动机，动力调校略有不同，最大功率178kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/3000rpm。两款发动机的动力参数都可以说非常出色。
变速箱方面，福特翼虎使用了福特6速Selectshift手自一体变速箱，提高换挡速度，同时能降低油耗，并且将不提供手动档车型。
新一代本田CR-V和老款车型同样采用2.0L和2.4L两个排量的发动机，不过性能均有所提升，其中2.0L发动机的最大功率由110kW（150PS）提升都114kW(155PS)，而2.4L发动机的最大功率由125kW（170PS）提升到140kW(190PS)。
国产途观提供1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压缸内直喷引擎，也就是昊锐和迈腾上面代号为EA888的机型。搭配的变速箱是Tiptronic 6速手自一体和6前速手动变速箱，或者你会奇怪为什么没有提供DSG变速箱，试想一下要是把DSG也用上了，那途观也就变成了“大众Q5”了，而且事实上Tiptronic 6速手自一体在国产中级SUV里面已经称得上厚道。
新款现代ix35最大的升级就是更换了“Nu”发动机。“Nu”发动机的亮点是重量比原来的发动机降低了11.3%，为车身减去不少负担，从而使燃油经济性得到了提升。从参数上来看，“Nu”发动机和老款的差别微乎其微，所以在动力表现上应该不会有太明显的变化。变速箱由之前的5速手动升级到了6速手动，自动挡车型则还是6速手自一体变速箱。
此前数据显示，1.6T和2.0T的KUGA翼虎包括三款车型，分别是1.6T Ambiente两驱舒适版车型，产能计划占整个车型的10%；1.6T Trend两驱时尚版车型，产能占比20%；1.6T Ghia四驱豪华版车型，产能占比30%。而2.0T Titanium四驱运动版车型，产能占比30%；2.0T Ghia X四驱旗舰版车型，产能占比10%。由此可见，1.6T车型达到了60%的产能，2.0T只有40%占比。整车车系中，主力版本就是1.6T的四驱豪华车型，其次是1.6T两驱时尚型和2.0T四驱运动型。这三款车型又占据了整个KUGA翼虎产能计划的70%。因此我们选取福特翼虎1.6T的四驱车型作为动力比较的首选。
通过数据显而易见，福特的1.6TEcoboost发动机还是油耗占有优势而动力也赖。以福特福克斯在国内积累的口碑，这款基于福特福克斯底盘研发的福特翼虎，有着丰富的配置以及不错的动力表现，而且价格也挺有竞争力，正在犹豫本田CR-V和大众途观的消费者从此又多一个选择。
● 翼虎未来的对手：新一代RAV4、新胜达
也许翼虎有横扫千军之势，但未来的全新RAV4和平民的新胜达都是更贴心的车型。如果大家对日系车的抵触心理有所改善的话，那么新RAV4一定会让翼虎觉得压力山大了。同时，即将上市的北现新胜达将会替ix35死磕20-30万元的SUV市场。从未在SUV市场有过作为的福特也许还要经历一个不小的考验。
※ 推荐阅读：想了解新胜达和新一代RAV4，请点击小图进入相关文章。
● 编辑总结
翼虎绝对是一批“黑马”，当然，最“黑”的地方仍然属于高配车型。那么，去掉这些华丽的装备，在主打车型上也许优势就没那么明显了。但是，即便不谈装备，翼虎的风格在紧凑级SUV市场中也独树一帜。比大众更可靠的涡轮增压发动机和更出色的操控性就足以动摇途观的位置。而对于CR-V来说，就是两个不同的特性了。除非你无所谓哪种风格的SUV，只要好看、好开的话，那么在以这种需求为主的大部分消费群体中，翼虎将不在会像致胜那样边缘化了，这就是一款主流车型。
底盘结构篇
长安福特翼虎的底盘结构为前悬挂为麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。四驱系统采用和福特锐界相同的全时四驱，属于城市SUV的标准配置，2.0T的车型全系标配四驱系统，而1.6T车型只有“精英版”带四驱系统。而其余三款SUV中，只有本田CR-V的底盘结构有所不同。
| 福特翼虎与竞争车型底盘对比 | ||||
| 车型 | 悬挂结构 | 驱动方式 | 四驱系统 | |
| 福特翼虎 | 前：麦弗逊式独立悬挂 | 前置前驱 | 前置四驱 | Haldex适时四驱系统 |
| 后：多连杆式独立悬挂 | ||||
| 本田CR-V | 前：麦弗逊式独立悬挂 | 前置前驱 | 前置四驱 | DPS适时四驱系统 |
| 后：双横臂式独立悬挂 | ||||
| 大众途观 | 前：麦弗逊式独立悬挂 | 前置前驱 | 前置四驱 | 4Motion全时四驱 |
| 后：多连杆式独立悬挂 | ||||
| 现代ix35 | 前：麦弗逊式独立悬挂 | 前置前驱 | 前置四驱 | 带手动锁止模式的适时四驱系统 |
| 后：多连杆式独立悬挂 | ||||
本田CR-V沿用老款的经典组合，前麦弗逊后双横臂，调教上依然是以舒适性为主调。前后两根防倾杆直径都有一定的分量，能够有效抑制左右两个车轮的落差，车身侧倾得到有效的抑制。如果还嫌不够的话，市面上还有加强型的防倾杆产品可供选择，操控性可以进一步提升。
若想了解更多关于本田CR-V的驾驶感受，请点击以下网址：
PCauto测试东本新款CR-V 为什么是它？
http://roadtest.pcauto.com.cn/yc/1207/2013696.html
大众途观的前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息更加直接传递到车身之内，哪怕是沙井盖边缘的一小环突起都能反应到驾驶者身上，更不用说通过那种常见的黄黑相间的减速带，简直就是拳拳到肉，或者钟爱舒适的乘客会对此颇有微言。
若想了解更多关于大众途观的驾驶感受，请点击以下网址：
种子选手 试驾上海大众途观Tiguan
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1004/1144734.html
ix35的底盘完全是“城市型”的调校，在非铺装路面会显得有些颠簸，这保证了它在高速时有了不错的稳定性。时速120km/h的巡航行驶表现丝毫不比轿车差，转向轻盈但并不空虚，这种风格比较接近于轿车。
若想了解更多关于现代ix35的驾驶感受，请点击以下网址：
试驾北京现代2012款ix35 更注重节油性
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1204/1892412.html
动力PK篇
动力方面，1.6T版本所搭载的福特1.6L EcoBoost发动机具备130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/2500rpm，动力参数丝毫不弱于大众途观所搭载的1.8 TSI发动机；而2.0T版本则是在蒙迪欧-致胜，乃至路虎揽胜极光、捷豹XF等车型都有搭载的福特2.0L EcoBoost发动机，动力调校略有不同，最大功率178kW(240PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/3000rpm。两款发动机的动力参数都可以说非常出色。
| 福特翼虎动力参数 | ||
| 发动机 | 1.6GDTI | 2.0GDTI |
| 最大功率 | 130kW(177PS) | 178kW(240PS) |
| 最大扭矩 | 240Nm | 350Nm |
| 变速箱 | 6速Selectshift手自一体变速箱，将不提供手动档车型 | |
| 百油耗 | 7.5L（前驱）/8.0L（四驱） | 8.8L |
变速箱方面，福特翼虎使用了福特6速Selectshift手自一体变速箱，提高换挡速度，同时能降低油耗，并且将不提供手动档车型。
新一代本田CR-V和老款车型同样采用2.0L和2.4L两个排量的发动机，不过性能均有所提升，其中2.0L发动机的最大功率由110kW（150PS）提升都114kW(155PS)，而2.4L发动机的最大功率由125kW（170PS）提升到140kW(190PS)。
| 本田CR-V动力参数 | |||
| 发动机 | 2.0L | 2.4L | |
| 驱动方式 | 两驱 | 四驱 | 四驱 |
| 最大功率 | 114kW(155PS) | 140kW(190PS) | |
| 最大扭矩 | 190Nm | 222Nm | |
| 变速箱 | 5AT | 5AT | |
| 百油耗 | 8L | 9L | |
国产途观提供1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压缸内直喷引擎，也就是昊锐和迈腾上面代号为EA888的机型。搭配的变速箱是Tiptronic 6速手自一体和6前速手动变速箱，或者你会奇怪为什么没有提供DSG变速箱，试想一下要是把DSG也用上了，那途观也就变成了“大众Q5”了，而且事实上Tiptronic 6速手自一体在国产中级SUV里面已经称得上厚道。
| 大众途观动力参数 | |||||
| 发动机 | 1.4TSI | 1.8TSI | 2.0TSI | ||
| 驱动方式 | 两驱 | 两驱 | 四驱 | 四驱 | |
| 最大功率 | 96kW (131PS) | 118kW (161PS) | 147kW (200PS) | ||
| 最大扭矩 | 220Nm | 250Nm | 280Nm | ||
| 变速箱 | 6MT | 6MT | 6AT | 6AT | |
| 百油耗 | 8.1L | 8.1L | 8.8L | 9L | 9.3L |
新款现代ix35最大的升级就是更换了“Nu”发动机。“Nu”发动机的亮点是重量比原来的发动机降低了11.3%，为车身减去不少负担，从而使燃油经济性得到了提升。从参数上来看，“Nu”发动机和老款的差别微乎其微，所以在动力表现上应该不会有太明显的变化。变速箱由之前的5速手动升级到了6速手动，自动挡车型则还是6速手自一体变速箱。
| 现代ix35动力参数 | |||||
| 发动机 | 2.0L | 2.4L | |||
| 驱动方式 | 两驱 | 四驱 | 两驱 | 四驱 | |
| 最大功率 | 120kW (165PS) | 121kW (165PS) | 121kW (165PS) | 128kW (174PS) | 128kW (174PS) |
| 最大扭矩 | 199Nm | 194Nm | 226Nm | 226Nm | 226Nm |
| 变速箱 | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 百油耗 | 8.1L | 8.2L | 8.4L | 9.1L | 9.4L |
此前数据显示，1.6T和2.0T的KUGA翼虎包括三款车型，分别是1.6T Ambiente两驱舒适版车型，产能计划占整个车型的10%；1.6T Trend两驱时尚版车型，产能占比20%；1.6T Ghia四驱豪华版车型，产能占比30%。而2.0T Titanium四驱运动版车型，产能占比30%；2.0T Ghia X四驱旗舰版车型，产能占比10%。由此可见，1.6T车型达到了60%的产能，2.0T只有40%占比。整车车系中，主力版本就是1.6T的四驱豪华车型，其次是1.6T两驱时尚型和2.0T四驱运动型。这三款车型又占据了整个KUGA翼虎产能计划的70%。因此我们选取福特翼虎1.6T的四驱车型作为动力比较的首选。
| 福特翼虎与竞争车型主推动力对比 | ||||
| 车型 | 福特翼虎 （1.6T四驱） | 本田CR-V （四驱） | 大众途观 （四驱） | 现代ix35 （四驱） |
| 发动机 | 1.6GDTI | 2.0L | 1.8TSI | 2.0L |
| 最大功率 | 130kW (177PS) | 114kW (155PS) | 118kW (161PS) | 120kW (163PS) |
| 最大扭矩 | 240Nm | 190Nm | 250Nm | 226Nm |
| 变速箱 | 6AT | 5AT | 6AT | 6AT |
| 百公里油耗 | 7.5L | 8L | 9L | 8.4L |
通过数据显而易见，福特的1.6TEcoboost发动机还是油耗占有优势而动力也赖。以福特福克斯在国内积累的口碑，这款基于福特福克斯底盘研发的福特翼虎，有着丰富的配置以及不错的动力表现，而且价格也挺有竞争力，正在犹豫本田CR-V和大众途观的消费者从此又多一个选择。
● 翼虎未来的对手：新一代RAV4、新胜达
也许翼虎有横扫千军之势，但未来的全新RAV4和平民的新胜达都是更贴心的车型。如果大家对日系车的抵触心理有所改善的话，那么新RAV4一定会让翼虎觉得压力山大了。同时，即将上市的北现新胜达将会替ix35死磕20-30万元的SUV市场。从未在SUV市场有过作为的福特也许还要经历一个不小的考验。
※ 推荐阅读：想了解新胜达和新一代RAV4，请点击小图进入相关文章。
● 编辑总结
翼虎绝对是一批“黑马”，当然，最“黑”的地方仍然属于高配车型。那么，去掉这些华丽的装备，在主打车型上也许优势就没那么明显了。但是，即便不谈装备，翼虎的风格在紧凑级SUV市场中也独树一帜。比大众更可靠的涡轮增压发动机和更出色的操控性就足以动摇途观的位置。而对于CR-V来说，就是两个不同的特性了。除非你无所谓哪种风格的SUV，只要好看、好开的话，那么在以这种需求为主的大部分消费群体中，翼虎将不在会像致胜那样边缘化了，这就是一款主流车型。
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