编辑部的车（1） 不足10万自主紧凑车型篇
2012年11月21日 00:05
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【太平洋汽车网 导购频道】平时大家看到我们的编辑对各种车型都说得头头是道，并且还能时常与豪车来一个亲密接触，又或时不时就来个出国探访、长途自驾游什么的，估计都会以为小编们的日常生活很奢华、自己开的车也一定都是20~30万级别的吧！其实我们和大家真心差不多，去我们公司车库看看，豪车神马的还真心见不到，平民阶层的车倒是不少，所以今天我就带大家走进我们编辑部，和我的同事们聊聊他们的车！
作为这个系列文章的第一期，我们先从自主车型开始，并且这些也都是10万元以下的车，不必惊讶我们这些所谓的业内人士也会买“问题诸多”的自主品牌，关键的时候我们的想法和大家一样，得看着自己的钱包去办事，那种10几20万的车只能是未来换车的梦想了，更加亲民的自主品牌也能成为编辑部停车场里的抢眼车型。友情提示：本文车主们都真人出镜，以保证本文的真实性，并且欢迎各位网友来公司面访或电联相关车主交流车辆使用经验，所以本文绝对不会是大家怀疑的捧某品牌车型的枪文，这里有的只是车主们的真实感受。（遗憾正处于广州车展前期，各位同事都很忙，所以只聚齐了车一块儿合影，而不能所有车主一块儿出镜。）
● 众泰Z300
2012款 1.5 精英型
车主：大常（用车文化组编辑）
购车时间：2012年11月
第一款车就是较为冷门的车型，不仅是各位网友不太熟悉这款车，就连我们编辑部的同事们当得知大常买了这车的时候都不得不点开相关车型页去了解，说实话，我们对于大常选择这么一款“非主流”车型都感觉到吃惊，而他为什么选择这款众泰Z300呢？还是他自己出来现身说法吧！
● 选择众泰Z300的理由
不知道在实拍图片中大家是否能感觉到众泰Z300的轴距长，一辆售价在6万左右（中低配车型）的车竟然有2700mm的A+级车型轴距长度，这必然让人眼前一亮，所以大常被这个条件吸引完全在情理之中。而再看看这个外观，最起码没有令人反胃的明显模仿痕迹，而内饰方面也较为常规，全黑内饰风格也符合大常的审美。
大常虽然不是一个胖子，但是从图片中大家也能看出他还是比较壮硕的，所以一般的小型车他坐进去难免会有一些不舒服，所以他觉得为了防止未来有可能的体重进一步增加，一定要选一款起码驾驶座能让自己坐舒服的车，而Z300就很好的做到了空间设计符合大常身形、视野也较好这两点。
众泰Z300的底盘调校也是大常比较喜欢的方面，虽然拖拽臂后悬没有技术优势，但是做到了扎实，稍微偏硬的调校大常认为不会对舒适性有大的影响。
另外比较少见的是，大常对于车辆大灯亮度和光型这样的细节特别关注，相比这与他日常的工作范畴有很大联系，这两项细节对于夜晚驾车的影响是非常大的。
● 众泰Z300有什么不足
众泰Z300发动机使用的沈阳航天三菱生产的4A91S，最大功率83kW，最大扭矩141Nm/4000rpm，高速段扭矩不足成为了它难以克服的问题，像大常这样的80后对于这样高速没力的车多少都会有些不满。而离合器有异响接合不顺畅就属于众泰做工的问题了，不过大常认为经过磨合和后期调节应该可以解决。
而更多的做工问题也被大常提及，像手刹安装不够紧实，可左右摆动；驾驶员位置前左侧窗户的升降按钮松动；音响比较一般（6.2W的精英版）；尾箱盖比较松垮；没有轮毂胶板，但底盘有防护涂层；化妆镜做工较糙等等。就算有如此多小问题，大常也依然没有放弃Z300，我想只要自己动手能力稍强，以上问题也都是可以解决的。
而售后服务网点少并且多为外包也是令大常感到担心的问题，就以广州为例，我们在众泰官网上查询，广州4家售后服务网点都不是众泰的4S店，这种外包的维修点难免会让人对其服务质量不太放心。
众泰官网截图
● 购买时还考虑过哪些车型
大常的购车选择考虑的都是自主品牌，今年大热的宝骏630、逸动都很吸引眼球，而口碑不错的奇瑞A3自然也不会忽略，而江淮和悦则同样是拥有大空间的特点。不过在大常看来，奇瑞A3 7.78万的起步价（三厢）让他望而却步；而和悦则是输在了外观方面；宝骏630则是侧面线条和较粗糙的内饰遭到了否决；逸动则是因为轴距过短。综合下来，众泰Z300成为了大常的座驾。
● 众泰Z300的编辑试驾体验
由于大常的Z300刚提车，所以他自己也还没有一个长时间的体验，倒是编辑部的同仁们对这款车有极大的热情，争先恐后的要求试驾，下面就是比较有代表性的新车组副主编大毛的短评：
● 编辑点评
有了上面大毛的精彩点评，我想我也没必要在多啰嗦了，唯一想提的一点就是，买车真的是一个很体现个人喜好的东西，有时候一辆车一两个优点就能具备很强吸引力，其他的缺点你绝对不会太在意的，所以我个人很理解大常的这个选择。
如果你对众泰Z300感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
众泰紧凑型家轿Z300或加推自动挡车型
http://www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1209/2121961.html
作为这个系列文章的第一期，我们先从自主车型开始，并且这些也都是10万元以下的车，不必惊讶我们这些所谓的业内人士也会买“问题诸多”的自主品牌，关键的时候我们的想法和大家一样，得看着自己的钱包去办事，那种10几20万的车只能是未来换车的梦想了，更加亲民的自主品牌也能成为编辑部停车场里的抢眼车型。友情提示：本文车主们都真人出镜，以保证本文的真实性，并且欢迎各位网友来公司面访或电联相关车主交流车辆使用经验，所以本文绝对不会是大家怀疑的捧某品牌车型的枪文，这里有的只是车主们的真实感受。（遗憾正处于广州车展前期，各位同事都很忙，所以只聚齐了车一块儿合影，而不能所有车主一块儿出镜。）
● 众泰Z300
2012款 1.5 精英型
车主：大常（用车文化组编辑）
购车时间：2012年11月
第一款车就是较为冷门的车型，不仅是各位网友不太熟悉这款车，就连我们编辑部的同事们当得知大常买了这车的时候都不得不点开相关车型页去了解，说实话，我们对于大常选择这么一款“非主流”车型都感觉到吃惊，而他为什么选择这款众泰Z300呢？还是他自己出来现身说法吧！
● 选择众泰Z300的理由
不知道在实拍图片中大家是否能感觉到众泰Z300的轴距长，一辆售价在6万左右（中低配车型）的车竟然有2700mm的A+级车型轴距长度，这必然让人眼前一亮，所以大常被这个条件吸引完全在情理之中。而再看看这个外观，最起码没有令人反胃的明显模仿痕迹，而内饰方面也较为常规，全黑内饰风格也符合大常的审美。
大常虽然不是一个胖子，但是从图片中大家也能看出他还是比较壮硕的，所以一般的小型车他坐进去难免会有一些不舒服，所以他觉得为了防止未来有可能的体重进一步增加，一定要选一款起码驾驶座能让自己坐舒服的车，而Z300就很好的做到了空间设计符合大常身形、视野也较好这两点。
众泰Z300的底盘调校也是大常比较喜欢的方面，虽然拖拽臂后悬没有技术优势，但是做到了扎实，稍微偏硬的调校大常认为不会对舒适性有大的影响。
另外比较少见的是，大常对于车辆大灯亮度和光型这样的细节特别关注，相比这与他日常的工作范畴有很大联系，这两项细节对于夜晚驾车的影响是非常大的。
● 众泰Z300有什么不足
众泰Z300发动机使用的沈阳航天三菱生产的4A91S，最大功率83kW，最大扭矩141Nm/4000rpm，高速段扭矩不足成为了它难以克服的问题，像大常这样的80后对于这样高速没力的车多少都会有些不满。而离合器有异响接合不顺畅就属于众泰做工的问题了，不过大常认为经过磨合和后期调节应该可以解决。
而更多的做工问题也被大常提及，像手刹安装不够紧实，可左右摆动；驾驶员位置前左侧窗户的升降按钮松动；音响比较一般（6.2W的精英版）；尾箱盖比较松垮；没有轮毂胶板，但底盘有防护涂层；化妆镜做工较糙等等。就算有如此多小问题，大常也依然没有放弃Z300，我想只要自己动手能力稍强，以上问题也都是可以解决的。
而售后服务网点少并且多为外包也是令大常感到担心的问题，就以广州为例，我们在众泰官网上查询，广州4家售后服务网点都不是众泰的4S店，这种外包的维修点难免会让人对其服务质量不太放心。
众泰官网截图
● 购买时还考虑过哪些车型
大常的购车选择考虑的都是自主品牌，今年大热的宝骏630、逸动都很吸引眼球，而口碑不错的奇瑞A3自然也不会忽略，而江淮和悦则同样是拥有大空间的特点。不过在大常看来，奇瑞A3 7.78万的起步价（三厢）让他望而却步；而和悦则是输在了外观方面；宝骏630则是侧面线条和较粗糙的内饰遭到了否决；逸动则是因为轴距过短。综合下来，众泰Z300成为了大常的座驾。
● 众泰Z300的编辑试驾体验
由于大常的Z300刚提车，所以他自己也还没有一个长时间的体验，倒是编辑部的同仁们对这款车有极大的热情，争先恐后的要求试驾，下面就是比较有代表性的新车组副主编大毛的短评：
● 编辑点评
有了上面大毛的精彩点评，我想我也没必要在多啰嗦了，唯一想提的一点就是，买车真的是一个很体现个人喜好的东西，有时候一辆车一两个优点就能具备很强吸引力，其他的缺点你绝对不会太在意的，所以我个人很理解大常的这个选择。
如果你对众泰Z300感兴趣，想了解更多其它内容，请点击以下链接查看
众泰紧凑型家轿Z300或加推自动挡车型
http://www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1209/2121961.html
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