加速比3.0T还快?测试Cayenne E-Hybrid Coupe
2020年09月17日 19:51
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  【太平洋汽车网 评测频道】如果你留意到路上的车辆,你会发现,即便在北京这样混动车要使用汽油指标的城市,保时捷Cayenne E-Hybrid在路上也很常见。以保时捷这种把跑车做成SUV的品牌,性能或许是最吸引人的原因之一,那么,是什么让消费者放弃3.0T汽油发动机而选择2.0T插电混动系统呢?保时捷给出的答案是这样的,短途通勤时你能把这台车当电动车使用,但是蛮横起来它比3.0T还快。而对于Cayenne E-Hybrid Coupe,如果你觉得是为了“运动性”才选了轿跑车型,那也请放心,3.0T能给你的E-Hybrid也能给你。而至于节省的燃油与车船税保时捷车主可能根本不在乎,那就当赠送了。


外观两个重点:Coupe造型和E-Hybrid元素


  对于轿跑SUV这种车型,保时捷不是第一个吃螃蟹的人,但它是最懂Coupe的。跑车本来就是Coupe的鼻祖,保时捷有了911系列的造型基础,变长一些就有了Panamera,再增高一些就有了Cayenne Coupe。因此,至少个人觉得,Cayenne Coupe是比Cayenne更能传递保时捷特征的车型。尽管,买Cayenne的车主还是对空间有一定的需求,且同款版本的售价Cayenne也比Coupe更低。但是,Cayenne Coupe就更好看。横向看,相比起宝马X6或者奔驰GLE Coupe来说,它看起来也是最运动的。


车身参数对比
 Cayenne E-Hybrid 2.0T Cayenne E-Hybrid Coupe 2.0T
长(mm)49184931 
宽(mm)19831983 
高(mm)16731653 
轴距(mm) 28952895 

  每一台保时捷都是需要选装的,这台试驾车在选装尺度上还算是收敛,差不多15万的选装配置。外观选装主要有三项:车漆、卡钳和轮毂。车漆为月光蓝金属漆,是一种接近于黑色的蓝,光线下会呈现深蓝的效果,高级感很强。价格13500元。


试驾车选装件价格
 车身颜色:月光蓝金属漆13500元
 内饰颜色:黑色真皮内饰,光面真皮40700元

 豪华组件:无钥匙进入、电吸门、前排座椅14向电动调节+记忆+通风+按摩、

座椅头枕保时捷盾徽压花、BOSE音响

53400元
保时捷表面镀层制动系统、青柠色卡钳 36700元 
20英寸Cayenne Sport车轮 6800元




  作为轿跑SUV,Cayenne Coupe算是众多此类车型中车身比例最舒服的,消费者对它的接受能力也没有出现太分化的情况。这就得益于它的尾部设计,虽然是“溜背”造型,但C柱下滑并没有太极端。更重要的是,它不像宝马X6或者奔驰GLE Coupe那样多出个尾巴,所以更容易被接受。同时,这也符合大众集团对于轿跑SUV的理解,同样诞生于MLB EVO平台的兰博基尼Urus和奥迪Q8也是这种风格。









  尽管这类车型的消费者对空间并不是太在意,但打开后备箱,其实空间还不错。E-Hybrid版本的后备箱容积,Cayenne Coupe是500升,Cayenne是645升,主要差异在于纵向空间。其实E-Hybrid版本由于电池布局的影响,均比汽油版的空间要小一些。



  轮胎方面,这款车选装了20英寸Cayenne Sport轮毂,这项看似是标配的配置还需要6800元,当然算是很便宜了。轮毂从造型来说比较平淡,保时捷很多车型都是这种样式的双辐条轮毂。另外,对于Cayenne Coupe这种轿跑SUV来说,轮毂也显得比较小。至少应该21英寸或者22英寸,才能把Cayenne Coupe气质拿捏得住。


  轮胎使用了倍耐力SCORPION四季胎,也就是我们常说的蝎子胎,这款胎定位于家用车使用,跟运动完全不沾边,所以,这对于Cayenne Coupe来说太束缚了。如果能更好地释放强大的底盘和刹车性能,至少要P ZERO这类胎才行。


  刹车系统太强大了,这台车配备了前6后4活塞卡钳,以及前360mm后358mm刹车盘,并为了突出E-Hybrid理念,前后卡钳都采用了和新能源标识一样的青柠色,搭配深色的车漆,不管多远你都能第一眼看到它。这套制动系统选装需要36700元。

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