大众SUV全线扩军 5款全新车型陆续袭来
2012年10月29日 10:02
(共计1页)
【太平洋汽车网 新车频道】最近海外媒体有这样一句传言，说是大众正试图扩张它们的产品线，以吞占整个汽车市场。当然以上说法有些夸张，但是从大众的种种迹象看来，还是有类似趋势的。综合最新消息，大众将分别基于up!/Polo/帕萨特，打造三款全新尺寸的SUV，并对现时旗下的途观和途锐车型进行换代。
大众计划在2015年底之前，将旗下仅有2款车型的SUV序列，大幅度扩展到5款，而且均是全新的产品；车身长度从3.8米到4.8米，发动机排量从1.0L到4.2L，预计售价从12到110万。可以看出，大众的目标是：想买SUV，来大众4S展厅转一回，总有一款满足你的需求。
● 大众Taigun
新车看点：1.0 TSI三缸引擎、明年正式亮相、量产化后或12万元起
相信很多人看到这名字就要开始吐槽了：这不和途观的英文名Tiguan差不多嘛！现在大众不但外形搞家族化设计，连名字都家族化了，字母重新排列一下，又是一款新车，真省事。当然外观也是必须要吐槽的，那个高低杠杆一样的前脸设计能在任何大众车型上找到（除了甲壳虫？），贴心的大众为了不让你混淆Tiguan和Taigun，别出心裁地改变了Taigun的中网格栅设计，更在大灯下方安装了一排别具一格的LED日间行车灯，别告诉我这样还分不出来和途观的区别！
Taigun全长只有3859mm，4米都不到，比大众Polo还短；轴距是2470mm，与大众Polo相同。其实从轴距就可以看出Taigun铁定是出自Polo的PQ25平台，那可能会有人问这货和跨界Polo有啥区别？区别还是有的，Taigun车高为1570mm，比跨界Polo的1486mm要高不少，可见底盘肯定更高，通过性能也会有所加强。虽然有点五十步笑百步的感觉，但好歹Taigun也是五十步。
但当我们鄙视了一番Taigun的尺寸后，其实我们应该看到Taigun的尺寸分配非常符合SUV的设计理念。3859mm的车长相比2470mm的轴距也算很短了，这也就是说Taigun的前后悬很短，接近角和离去角都很出色（如果不懂什么是接近角和离去角，那简单来说就是车头和车尾都比较高，适合越野）。虽然轴距很短，但短轴距与较高离地间隙很有助于提高越野性能。这种设计感觉有点类似吉姆尼，相比之下Taigun的空间尺寸至少比吉姆尼实用些。
动力方面可是最值得一说的，可以说Taigun所搭载的动力可能比这款车本身更有意义，因为它搭载的是大众首款1.0 TSI直列三气缸涡轮增压发动机，如果Taigun赶在福特将要推出的小型SUV翼搏前量产的话，那就是全球第一款三缸SUV，这不仅是大众的一小步，更是全人类的一大步！三缸的好处非常多，省油那是第一位的，至于震动、噪音大什么的，厂商告诉你那都是幻觉，忽略就好。至于后独立悬挂和四驱系统，我们就不要强人所难了，这毕竟是辆小型SUV。
平心而论，Taigun所搭载的这款1.0 TSI发动机动力丝毫不弱，其最大功率为81kW(110PS)、峰值扭矩达到175Nm，已经超过了许多主流的1.6L自然吸气发动机，用在一款小型SUV上绝对够用。从发动机的结构来看，应该是大众在欧洲推出的微型车up!所采用的1.0L排量EA111系列发动机的升级版，增加了涡轮后动力强悍了许多。
● 大众Polo SUV
新车看点：基于MQB平台、2014年推出、国产化后或15万起
大众Cross Coupe概念车
据报道，大众正研发基于下一代POLO打造的SUV车型，并且将在2014年推出，POLO SUV基于MQB平台研发，车身尺寸大小与奥迪Crosslane Coupe概念车（即未来Q2）十分接近，以日产Juke和MINI Countryman作为竞争对手。
大众Cross Coupe概念车
有消息指出，POLO SUV车型将从Cross Coupe概念车中获取设计灵感，POLO SUV还会推出两驱版本和四驱版本，虽然大众也知道极大多数消费者只会选择两驱版本。
大众Cross Coupe概念车
动力方面，预计Polo SUV将与途观共享动力总成，汽油发动机序列将会有1.4T、1.8T甚至2.0T机型出现，变速箱则会有传统的手动挡和时下炒得火热的DSG双离合变速箱可供选择。
● 新一代大众途观
新车看点：基于MQB平台打造、2015年初量产、将加推双门版和加长版车型
大众途观自2007年推出以来，全球销量已将近一百万，而新一代途观将于2015年2月开始投产，新车基于MQB模块化平台打造，并衍生出一款跨界双门Coupe版车型和一款长轴版车型。
新一代途观将以Cross Coupe概念车为蓝本
MQB平台为新一代途观推出多种车型样式提供了便利，衍生车型中的跨界双门Coupe版，其车身长度将只有4.35米，比标准款车型略短了一些；而长轴版的途观则是为美国、俄罗斯和中国等市场设计研发的，车身长度疯狂地加长了550mm左右，轴距也将加长150mm以上，并将提供三排座椅和大约600L的行李箱容量。
混合动力版本的提供那是必然是事情
新一代途观将继续搭载1.4T、1.8T和2.0T的汽油发动机，而柴油混合动力、插电式混合动力和纯电动、燃料电池等新能源驱动技术，将有望在这一代途观身上成为现实，而大众DSG变速箱和四轮驱动系统当然也不会缺席。总而言之，新一代途观将会更轻、更省油、更便宜，大众将会把这台畅销车打造成更具吸引力的摇钱树。
● 大众帕萨特SUV
新车看点：基于MQB平台、汉兰达对手终于来临、有望2014年量产、国产化后或25万起
留意下大众品牌目前的SUV产品线，你就会发现在紧凑型的途观和中大型的途锐之间存在一个巨大的空档。具有漫长产品线的大众自然不会容忍这个现象的持续，最近大众公司CEO Martin Winterkorn发表声明证实，他们正在美国的研发基地开发一款全新的中型SUV，来填补这个产品线空挡。
最近发布的大众帕萨特SUV效果图
据悉，一款基于大众MQB平台开发的中型SUV正在规划当中，该车的定位、车身尺寸与丰田汉兰达相当，并拥有第三排座位，可容纳7名成员。新车将主攻美国市场，考虑到美版帕萨特就是国内版，再加上SUV在国内与油价同步不断攀升的销量，这款车引入国内绝对是大势所趋。
之前发布的大众帕萨特SUV效果图
这款车型将与MQB平台的其它车型共享动力总成，不过对大众稍微有点了解的人都会知道，这个庞大的大众集团来来去去也就是那几款引擎，1.8T或许会是帕萨特SUV的入门动力，往上去则会是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的动力预计将会是3.0T。至于变速箱，DSG双离合必将是主力。
之前发布的大众帕萨特SUV效果图
目前汉兰达在国内30万左右的7人座SUV市场可谓是一支独秀，也许大众SUV的出现会让这个市场增加一些选择空间，而MQB平台带来的轻量化和成本控制，将赋予这款全新的大众中型SUV不容小视的竞争力。
● 新一代大众途锐
新车看点：基于PL73纵置发动机平台、或于2015年亮相、进口售价预计70-110万
新一代途锐将有望提供两款不同轴距的车型，其中标准轴距版的轴距长度为2895mm，而长轴距版的为3020mm（现款途锐轴距为2893）。得益于全新的PL73平台（PL71平台的改进版），新一代途锐有望减重300kg，这将使得它的油耗和性能表现得到非常不错的提升。
新一代大众途锐效果图
动力方面，现在海外版车型发动机序列为3.0TFI、3.6FSI、4.2FSI和3.0TDI、4.2TDI，这些机型将会得到重新调校并搭载到新一代途锐上面去，但也不排除有机型被抛弃的可能。
现款大众途锐
此外，现款的3.0TSI混合动力也将出现在新车上。至于第一代途锐车型的霸气5.0 V10和6.0 W12机型，将不可能得到复活，幸亏它的潜在买家并不多，毕竟若是继续生产V10、V12车型，国内为此感到失望甚至绝望的人会更多。
现款途锐纵置V6引擎
关于现售途锐，我们最近还得到了一些消息：从最新的环保目录得知，途锐将新增3.6L排量车型以丰富动力序列，预测年内即可上市。虽然新增的3.6L车型动力表现略低于现款3.0T，但其排量增大后对进口消费税的影响还是比较明显，因此3.6L车型售价或不低于75万（国内大众现款途锐仅有3.0TFI V6发动机可选，售价区间为68.56-110.46万元）。
● 编辑点评：
大众运用现有的平台、现有的技术，便可轻易打造出这些全新的产品，我们不得不惊叹拥有大批成熟技术的车厂是多么吃香的。当上述产品全数投入市场后，我们将会看到大众的SUV产品序列会变为：Taigun → Polo SUV → 途观 → 帕萨特SUV → 途锐。
Polo SUV 、新一代途观、帕萨特SUV都将会基于MQB平台打造，而基于PL73的新一代途锐将有望在下一代被归入MLB平台。在文章第一段我们转达了“大众正试图扩张它们的产品线，以吞占整个汽车市场。”这句狂言，而现在看来，却惊现其并非扯淡。要知道，大众在下的这盘棋或许就是汽车制造业的一次大革命，当旗下所有的车型陆续归入2-3个平台中去，其设计、生产、维护成本将会大幅降低，利润空间将大幅提升，至于新车型的研发，将会变成手到拈来的小事。
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大众Taigun领衔 3款全新低价位SUV解析
http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1210/2177954.html
新一代造车理念 大众MQB平台解析
http://www.pcauto.com.cn/tech/xuetang/1208/2102665.html
大众计划在2015年底之前，将旗下仅有2款车型的SUV序列，大幅度扩展到5款，而且均是全新的产品；车身长度从3.8米到4.8米，发动机排量从1.0L到4.2L，预计售价从12到110万。可以看出，大众的目标是：想买SUV，来大众4S展厅转一回，总有一款满足你的需求。
| 大众SUV产品线计划列表 | ||
| 车型 | 平台 | 预计起售价 |
| Taigun | PQ25 | 国产后 12万起 |
| Polo SUV | MQB | 国产后 15万起 |
| 新一代途观 | MQB | 国产后 18万起 |
| 帕萨特SUV | MQB | 国产后 25万起 |
| 新一代途锐 | PL73 | 进口 70万起 |
● 大众Taigun
新车看点：1.0 TSI三缸引擎、明年正式亮相、量产化后或12万元起
相信很多人看到这名字就要开始吐槽了：这不和途观的英文名Tiguan差不多嘛！现在大众不但外形搞家族化设计，连名字都家族化了，字母重新排列一下，又是一款新车，真省事。当然外观也是必须要吐槽的，那个高低杠杆一样的前脸设计能在任何大众车型上找到（除了甲壳虫？），贴心的大众为了不让你混淆Tiguan和Taigun，别出心裁地改变了Taigun的中网格栅设计，更在大灯下方安装了一排别具一格的LED日间行车灯，别告诉我这样还分不出来和途观的区别！
Taigun全长只有3859mm，4米都不到，比大众Polo还短；轴距是2470mm，与大众Polo相同。其实从轴距就可以看出Taigun铁定是出自Polo的PQ25平台，那可能会有人问这货和跨界Polo有啥区别？区别还是有的，Taigun车高为1570mm，比跨界Polo的1486mm要高不少，可见底盘肯定更高，通过性能也会有所加强。虽然有点五十步笑百步的感觉，但好歹Taigun也是五十步。
但当我们鄙视了一番Taigun的尺寸后，其实我们应该看到Taigun的尺寸分配非常符合SUV的设计理念。3859mm的车长相比2470mm的轴距也算很短了，这也就是说Taigun的前后悬很短，接近角和离去角都很出色（如果不懂什么是接近角和离去角，那简单来说就是车头和车尾都比较高，适合越野）。虽然轴距很短，但短轴距与较高离地间隙很有助于提高越野性能。这种设计感觉有点类似吉姆尼，相比之下Taigun的空间尺寸至少比吉姆尼实用些。
动力方面可是最值得一说的，可以说Taigun所搭载的动力可能比这款车本身更有意义，因为它搭载的是大众首款1.0 TSI直列三气缸涡轮增压发动机，如果Taigun赶在福特将要推出的小型SUV翼搏前量产的话，那就是全球第一款三缸SUV，这不仅是大众的一小步，更是全人类的一大步！三缸的好处非常多，省油那是第一位的，至于震动、噪音大什么的，厂商告诉你那都是幻觉，忽略就好。至于后独立悬挂和四驱系统，我们就不要强人所难了，这毕竟是辆小型SUV。
平心而论，Taigun所搭载的这款1.0 TSI发动机动力丝毫不弱，其最大功率为81kW(110PS)、峰值扭矩达到175Nm，已经超过了许多主流的1.6L自然吸气发动机，用在一款小型SUV上绝对够用。从发动机的结构来看，应该是大众在欧洲推出的微型车up!所采用的1.0L排量EA111系列发动机的升级版，增加了涡轮后动力强悍了许多。
● 大众Polo SUV
新车看点：基于MQB平台、2014年推出、国产化后或15万起
大众Cross Coupe概念车
据报道，大众正研发基于下一代POLO打造的SUV车型，并且将在2014年推出，POLO SUV基于MQB平台研发，车身尺寸大小与奥迪Crosslane Coupe概念车（即未来Q2）十分接近，以日产Juke和MINI Countryman作为竞争对手。
大众Cross Coupe概念车
有消息指出，POLO SUV车型将从Cross Coupe概念车中获取设计灵感，POLO SUV还会推出两驱版本和四驱版本，虽然大众也知道极大多数消费者只会选择两驱版本。
大众Cross Coupe概念车
动力方面，预计Polo SUV将与途观共享动力总成，汽油发动机序列将会有1.4T、1.8T甚至2.0T机型出现，变速箱则会有传统的手动挡和时下炒得火热的DSG双离合变速箱可供选择。
● 新一代大众途观
新车看点：基于MQB平台打造、2015年初量产、将加推双门版和加长版车型
大众途观自2007年推出以来，全球销量已将近一百万，而新一代途观将于2015年2月开始投产，新车基于MQB模块化平台打造，并衍生出一款跨界双门Coupe版车型和一款长轴版车型。
新一代途观将以Cross Coupe概念车为蓝本
MQB平台为新一代途观推出多种车型样式提供了便利，衍生车型中的跨界双门Coupe版，其车身长度将只有4.35米，比标准款车型略短了一些；而长轴版的途观则是为美国、俄罗斯和中国等市场设计研发的，车身长度疯狂地加长了550mm左右，轴距也将加长150mm以上，并将提供三排座椅和大约600L的行李箱容量。
混合动力版本的提供那是必然是事情
新一代途观将继续搭载1.4T、1.8T和2.0T的汽油发动机，而柴油混合动力、插电式混合动力和纯电动、燃料电池等新能源驱动技术，将有望在这一代途观身上成为现实，而大众DSG变速箱和四轮驱动系统当然也不会缺席。总而言之，新一代途观将会更轻、更省油、更便宜，大众将会把这台畅销车打造成更具吸引力的摇钱树。
● 大众帕萨特SUV
新车看点：基于MQB平台、汉兰达对手终于来临、有望2014年量产、国产化后或25万起
留意下大众品牌目前的SUV产品线，你就会发现在紧凑型的途观和中大型的途锐之间存在一个巨大的空档。具有漫长产品线的大众自然不会容忍这个现象的持续，最近大众公司CEO Martin Winterkorn发表声明证实，他们正在美国的研发基地开发一款全新的中型SUV，来填补这个产品线空挡。
最近发布的大众帕萨特SUV效果图
据悉，一款基于大众MQB平台开发的中型SUV正在规划当中，该车的定位、车身尺寸与丰田汉兰达相当，并拥有第三排座位，可容纳7名成员。新车将主攻美国市场，考虑到美版帕萨特就是国内版，再加上SUV在国内与油价同步不断攀升的销量，这款车引入国内绝对是大势所趋。
之前发布的大众帕萨特SUV效果图
这款车型将与MQB平台的其它车型共享动力总成，不过对大众稍微有点了解的人都会知道，这个庞大的大众集团来来去去也就是那几款引擎，1.8T或许会是帕萨特SUV的入门动力，往上去则会是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的动力预计将会是3.0T。至于变速箱，DSG双离合必将是主力。
之前发布的大众帕萨特SUV效果图
目前汉兰达在国内30万左右的7人座SUV市场可谓是一支独秀，也许大众SUV的出现会让这个市场增加一些选择空间，而MQB平台带来的轻量化和成本控制，将赋予这款全新的大众中型SUV不容小视的竞争力。
● 新一代大众途锐
新车看点：基于PL73纵置发动机平台、或于2015年亮相、进口售价预计70-110万
新一代途锐将有望提供两款不同轴距的车型，其中标准轴距版的轴距长度为2895mm，而长轴距版的为3020mm（现款途锐轴距为2893）。得益于全新的PL73平台（PL71平台的改进版），新一代途锐有望减重300kg，这将使得它的油耗和性能表现得到非常不错的提升。
新一代大众途锐效果图
动力方面，现在海外版车型发动机序列为3.0TFI、3.6FSI、4.2FSI和3.0TDI、4.2TDI，这些机型将会得到重新调校并搭载到新一代途锐上面去，但也不排除有机型被抛弃的可能。
现款大众途锐
此外，现款的3.0TSI混合动力也将出现在新车上。至于第一代途锐车型的霸气5.0 V10和6.0 W12机型，将不可能得到复活，幸亏它的潜在买家并不多，毕竟若是继续生产V10、V12车型，国内为此感到失望甚至绝望的人会更多。
现款途锐纵置V6引擎
关于现售途锐，我们最近还得到了一些消息：从最新的环保目录得知，途锐将新增3.6L排量车型以丰富动力序列，预测年内即可上市。虽然新增的3.6L车型动力表现略低于现款3.0T，但其排量增大后对进口消费税的影响还是比较明显，因此3.6L车型售价或不低于75万（国内大众现款途锐仅有3.0TFI V6发动机可选，售价区间为68.56-110.46万元）。
● 编辑点评：
大众运用现有的平台、现有的技术，便可轻易打造出这些全新的产品，我们不得不惊叹拥有大批成熟技术的车厂是多么吃香的。当上述产品全数投入市场后，我们将会看到大众的SUV产品序列会变为：Taigun → Polo SUV → 途观 → 帕萨特SUV → 途锐。
Polo SUV 、新一代途观、帕萨特SUV都将会基于MQB平台打造，而基于PL73的新一代途锐将有望在下一代被归入MLB平台。在文章第一段我们转达了“大众正试图扩张它们的产品线，以吞占整个汽车市场。”这句狂言，而现在看来，却惊现其并非扯淡。要知道，大众在下的这盘棋或许就是汽车制造业的一次大革命，当旗下所有的车型陆续归入2-3个平台中去，其设计、生产、维护成本将会大幅降低，利润空间将大幅提升，至于新车型的研发，将会变成手到拈来的小事。
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