【太平洋汽车网 导购频道】目前国内的疫情已经逐渐好转，各大工厂也已逐渐复工，所以整个车市在经历了上半年的集体沉寂之后，已经慢慢恢复了以往的火热，而这份火热将主要体现在下半年上市的新车数量上。而当观察后发现，很多备受关注的重磅车型都将在下半年迎来改款和换代，比如全新奥迪A3、新款的奔驰E级、以及刚刚亮相的大众第8代高尔夫等等。

　　而在这些重磅车型上市之前，已经有一些“细心”的消费者提出了以下这些疑问，新款都要上市了，现在买老款车型优惠大吗？新款车型都比老款升级了哪些地方？我们究竟是等新款还是选老款呢？所以今天我们就带着这些疑问，逛遍北京城，为大家一一进行解答，看看换代之前这些老款车型能否成功打动你？究竟值不值得抄底购买。

奔驰E级：现款车型优惠大吗？


　　相信对奔驰品牌有所了解的朋友们都知道，奔驰车型的优惠幅度一向都是BBA之中相对最少的，而今天我们要实际探访的车型，更是奔驰家族的代表车型之一—奔驰E级，其作为豪华品牌C级车市场中的佼佼者，多年以来的优惠幅度也是一直不大，目前现款车型全系指导价为42.98-62.38万元。

　　同时我们从相关渠道了解到，新款的奔驰E级将于9月25日举行的北京车展上正式上市，那么距离新车上市仅有一个月的时间里，现款奔驰E级的优惠究竟能达到什么程度？带着这个疑问，我们来到了位于北京市海淀区的奔驰4S店进行实际探访。

　　由于探店数量较多，时间比较紧急，所以进店之后第一时间便表明了我想选择奔驰E级的“强烈”意愿，并和销售表示，我是一个注重性价比的人，听说临近车型换代E级优惠比较大，所以才“顺路”来看一看。

　　听到了我的意愿，销售似乎表现的见怪不怪，表示目前来店内看车大多数都是奔着抄底奔驰E级来的，同时加上上半年疫情的影响，各大4S店的竞争压力也是激增，综合原因之下，目前奔驰E级的优惠幅度确实已经达到了比较大的程度。

　　经过了解，目前店内搭载1.5T+48V轻混的奔驰E 260 L和搭载2.0T发动机的E 300 L的销售数量都相差不多，优惠幅度也是大同小异。

　　以E 260 L的最低配，也就是指导价42.98万的那款为例，4S店直接给出的优惠幅度达到了7万元，裸车价格为35.98万，加上1万元左右的装饰，2500的上牌验车，再加上购置税和保险，综合落地价约为41.5万左右；而指导价为46.58万的E 300 L入门款，优惠幅度以及各项费用也是如此，综合落地价为45.6万左右，整体优惠比较不错，达到了我们来之前的预期价格。

等新款还是选老款？新款车型变化大吗


　　选新款还是选老款，抛开个人喜好因素，客观的来说第一个要看价格是否合适，第二要看相比新款，老款是否明显“过时”。虽然距离新款奔驰E级的上市已经不到一个月，但目前并没有新款奔驰E级的具体车辆信息、实拍图片等资讯流出，所以目前仅有海外版新款奔驰E级的官图和一些谍照可供大家参考。

　　内饰方面，新款奔驰E级采用了和现款车型相同的设计，不过在细节方面进行了升级，最明显的一点就是它换装了一个六条幅式的方向盘，方向盘上面可控制的功能也很多。至于液晶仪表和中控大屏则继续采用双12.3英寸的连体风格，中控台上的面板以及地台的布局和细节都没有改动，造型依旧很有质感。

　　从海外官图中可以看到，作为一台中期改款车型，新款奔驰E级的外观进行了不小的调整，对部分消费者来说也许需要适应一段时间，但年轻化的步伐是挡不住的。同时新款上市之后，预计售价也将和现款指导价相差不多，当然了，优惠也会没有或着变得很少。

　　总的来看，虽然新款E级很有看点，但老款奔驰E级与之相比仍然丝毫不算落伍，同时对于有着商务需求的用户来说，现款奔驰E级也要比新款更加沉稳大气，再综合目前的优惠，如果你没被新款车型吸粉，我们更加建议你抄底选择现款奔驰E级。