【太平洋汽车网 文化频道】随着前一阵，国家对于汽车改装出台了部分规定后，很多热爱汽车改装的车主就有些按捺不住激动的心情了。但目前的规定也只是一些很简单的改装操作，例如：可更换原厂同尺寸同规格的轮毂、车身改色贴膜可以备案和加装行李架等等一些最基础的改装作业。虽然这些对于真正玩改装的车主们不算什么福利，但最起码也是个好消息，毕竟任何事都有刚开始的阶段，我们有理由去期待真正属于改装车的“春天”。

　　看似国内暂时还没有属于我们自己的汽车改装文化，但还是有一群热爱改装的人在用改装来表达自己的情绪和个性，其中更是不乏一些出色的改装作品，而这些作品不仅代表了自己，更是代表了中国改装车爱好者登山了全球舞台。今天我给大家介绍的这四台车和人，不仅是国内优秀的改装作品，还是风靡全球的网红，ins平台上烈焰般火热的700N·m奔驰A45 AMG、国内首台由中井“操刀”的RWB 993、抖音网红祝凯的科尔维特C4和“鬼市”生活与国内首台登陆Stance Works平台的奥迪A5。



 

ins平台奔驰A45 AMG



　　提高奔驰A45 AMG，大家都会不约而同的想到性能、钢炮和暴躁。确实，作为奔驰AMG家族中最小的车型，奔驰A45 AMG自上市以来就备受性能车爱好者们的追捧，这点在Fast4Word比赛上就能说明，除了奥迪S3，就属奔驰A45 AMG数量最多了。那既然如此热门的一款车，其改装升级空间自然也是很大的，下面我们就来看看这台由Fancy厂牌亲自改装，并由TPE调试的暴躁奔驰A45 AMG吧。

　　这台车在外观上基本保持了原厂的设计风格，只在一些细节处进行了调整，这也是专业玩家的一贯作风，无论是玩性能还是玩姿态，“干净”最为重要，没必要在外观上进行“花里胡哨”的多余装饰。车主在原厂基础上更换了奔驰最新设计语言的中网前格栅，相比原车老款单横幅中网更加饱满；引擎盖换成了碳纤维材质并带有两侧通风口，除了降低车身重量外，还能给引擎提供更好的散热；车外后视镜也更换为碳纤维材质，这点基本是为了美观，与车身整体更为搭配。

　　来看车身侧面，最大的亮点应该就是这组纯DIY手工制作的19英寸锻造轮毂了。这套轮毂由车主亲自设计，并使用了3D打印技术，最终进行多次的抛光和上色，才有目前这个效果。之所以选择19英寸这个规格，主要考虑了车辆性能方面的原因，过大尺寸的轮毂会降低车辆的性能，轮上功率也会有一定的损失。采用“鲍鱼”制动系统，可以为这台暴躁的奔驰A45 AMG提供有力的制动效果，光快不行，关键时刻还得停得住。

　　大尺寸尾翼不是装饰，排气处有亮点。这台奔驰A45 AMG的尾部造型还是挺战斗的，更换了大尺寸的尾翼，虽然增加尾翼不能提高马力，但在美观的同时，可以保障车辆在高速行驶时的稳定性，前提是你的车要足够强悍；原厂双边双出的排气口看上去太单调了，车主更换了原厂新款的双边四出排气，主要还是为了更加饱满和美观。

　　细节处的升级让日常驾驶体验更佳。看完外观，我们来到这台车的内部，内饰设计基本保持了原厂风格，大面积更换碳纤维装饰饰板更加有质感。这对加大尺寸的换挡拨片看上去气势不凡，除了好看外，在驾驶时的换挡手感更是没的说，毕竟驾驶这样一台凶猛的车，不用换挡拨片就太可惜了。

　　除了这对换挡拨片外，车主将中控上的一个空调出风口换成了涡轮压力表，这个改动可以让车主在驾驶时随时观察涡轮压力，同时也说明车主在这台车的涡轮上也“动了手脚”！说实话，相比最新AMG车型采用的怀挡设计，我更喜欢老款AMG车型的档杆设计，短小精悍，而且手感非常棒，看上去就很有运动激情。

　　说完了这台奔驰A45 AMG的外观内饰改动后，我们来看看这台车的“心脏”。对于很多性能车玩家来说，升级动力性能是必做的一项改装，但也是最为麻烦的。因为小幅度的升级对车辆本身的性能参数来说“无关疼痒”，而过大的升级也会让车辆本身承受更大的压力，所以动力升级是否合理，调试过程是否专业，这些都是非常重要的。

　　车主对这台奔驰A45 AMG在动力升级方面做了两大调整，第一就是更换了更大规格的涡轮，其二是升级了ECU，三阶TPE特调程序在提升车辆性能的同时也保护发动机不会有过大负荷。轮上500匹和700N·m的数据是这台奔驰A45 AMG的目前状态，虽然还有一定的上升空间，但车主目前还是很满意的，不想再做冒险的升级了。