这是雷克萨斯史上第一款纯电动车-UX300e，它诞生于TNGA架构下的GA-C平台，外形内饰上完全保留了UX系列的设计，动力系统上则采用完全不同的形式，驱动电机最大马力204匹，综合续航里程400km。近日，编者参加了珠海斗门美东的一场UX300e的试乘试驾会，下面就让我们一起去走进这款车吧。

  外观方面，UX300e延续了家族式设计，标志性的纺锤形格栅搭配狭长的矩阵式LED大灯及L型日间行车灯，显得犀利激进。车身采用大量镀铬装饰凸显年轻时尚的视觉效果，同时格栅中的蓝底LOGO、车侧的“ELECTRIC”标识表明其与众不同的纯电动车型身份。

  内饰布局也与UX混动版车型非常接近，7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板也都没有缺席，此外新车还搭配了全新设计的电子换挡机构，同时在中控台及后排座椅加入蓝色元素，液晶仪表盘内的显示信息针对纯电动车型有所调整。

  配置方面，新车搭载8向电动可调前排座椅、前排座椅加热+通风、后排座椅加热、方向盘加热、7英寸液晶仪表盘、7英寸液晶显示屏、CarLife手机互联、自动空调、LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务（含车家互联）及智能语音识别、数字钥匙等配置，在安全及驾驶辅助方面，还配备了智能安全系统、10个SRS空气囊、智能雷达带辅助刹车功能ICS、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能RCTAB等配置，高配车型还配备13个扬声器Mark Levinson®高级音响系统、HUD抬头显示器、手机无线充电、并线辅助等配置。

  动力方面，雷克萨斯UX300e搭载一台前置电机，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，电池方面匹配54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km，并支持快充和慢充两种充电形式。理想状态下，使用32A或更高电流的交流充电桩充电，从0充至100%电量只需6.5小时；使用最大125A的直流快速充电模式，50分钟即可从0充至75%。

  在试驾过程中，UX300e的驾驶感受非常接近燃油车的表现，不会出现比较“冲”的动力，让习惯驾驶了燃油车的朋友一下子就能适应过来。整个动力输出给人的感觉非常自然，油门响应适中，不需要花费太多时间就能掌握油门节奏。最重要的是纯电动的它更加安静、舒适。对该车感兴趣的朋友，也可到店进行试乘试驾。